秋风渐起，裹挟着凉意，赤水河畔，拾一片落叶，舒展纹理，勾起往昔记忆......这段记忆无关个人悲喜，却与一条路、一个民族的存亡紧密相连。它始于山河破碎之际，刻下中华民族浴血抗争的印记，它就是诞生于烽火中的抗战生命线——川滇公路。

让我们将时间的指针拨回那个山河飘摇的年代。

1938年，广州沦陷后，中国的国际运输线接连受阻，几乎所有的出海通道都被日军切断，想要运送外援物资，仅能依靠从缅甸经云南进入大后方的滇缅公路，但当时的云南与陪都重庆之间并没有公路连接，物资到了云南便停滞不前。物资的缺口如同一道生命关卡，扼住了大后方的咽喉，打通堵塞迫在眉睫。

于是，政府紧急下令修建川滇公路，无数筑路军民攥紧钢钎，开始铺就这条生命线。哪怕沿线多是险峰激流、悬崖峭壁，哪怕没有图纸、没有机械，他们仍用信念与筋骨，跨越赤水河的险滩，征服杉木箐的崇山，在绝壁上凿眼放炮，于深谷中垒石填土，历经16个月，撕开了一条输血通道。

川滇公路北起四川隆昌，南抵云南沾益，为当时的陪都重庆及四川、西北地区通往云南昆明开辟了全新通道，相较于川黔线缩短了200余公里，将国际援华物资直接送入大后方，保障了持久战的关键物质动力；还重塑了西南战略格局，它将川、滇、黔三省边区紧密联结，形成互为犄角的防御体系，为滇缅战场与国内战场的协同作战提供了支撑。

川滇公路在贵州境内称为赤（赤水河）杉（杉木箐）段，以赤水河为起点，经七星关、赫章至威宁杉木箐，进入云南宣威，全长359公里。岁月流转，川滇公路赤杉段被划入国道326线、省道106线，全线长330余公里，覆盖20余个乡镇。

如今，这条镌刻着民族抗争记忆的公路肩负着新的使命，群山褶皱处，川滇公路赤杉段如同一条银线串联起广袤城乡，为沿线地区发展带来新的机遇与活力，绘就了经济发展新图景，谱写着黔贵大地新华章。车轮不息，滚过川滇公路炽热的胸膛，它看遍岁序更迭，阅尽烽火硝烟，它的每一寸延伸，都融进了血汗与牺牲，这条用意志铸就的铁血动脉，见证了中华民族勤劳勇敢、团结统一的爱国情怀与不畏艰难、坚韧不拔的顽强意志，生动体现了中华民族伟大抗战精神与“两路”精神。

史海钩沉，烽烟犹记。山风呼啸，铁锤碰撞的声音似乎仍在群山间回荡，为我们指引方向。循着历史的长河，我们必将传承先辈精神，矢志笃行，实干担当，在新征程上续建这条精神长廊，当好中国式现代化贵州实践的开路先锋，让川滇公路这条西南三省区的“交通纽带”更加坚韧，在新时代焕发出更强活力。

编辑：武洪江

一审：吴璟

二审：聂大群

三审：林延典