严寒将至，雨雪凝冻的威胁正在逼近。为牢牢守住管养的2269公里国省干线公路安全生命线，毕节公路管理局坚持人民至上、生命至上理念，强化统筹调度，提前布局，系统备战，厉兵秣马，打响今冬明春抗凝保通准备仗。

强化统筹，压紧压实责任

召开局长办公会，分析当前形势，安排今冬明春抗凝保通工作。针对2025年全局实际管养里程从1326公里增加至2269公里，面临管养公路高风险路段分布广、频次高，隧道、桥梁等重要结构物风险集中，高海拔及新接养路段挑战突出，部分路段易雾、易凝冻、事故多发叠加风险等复杂形势，以及应急处置人力、设备调配等同步面临更大考验的情况，进行系统谋划，要求全局上下思想统一、步调一致，各公路管理段对高风险路段进行精准排查、提前储备充足物资、组建应急队伍、保持设备状态良好、优化应急预案、强化应急演练等，并对决战阶段的各项工作进行再动员、再部署、再压实，确保责任到人到岗。

精准排查，靶向施策防范

精准排查管养公路实际情况，分析研判历年数据、气象趋势，将62处易凝冻路段确定为防御“主战场”。通过清单式分类制定防范措施，实施分级管控。

将近五年来凝冻发生次数较多的国道246遂麻线（七星关、纳雍段）、国道326秀河线（七星关、大方、威宁段）、省道106毕赤线（七星关段）、国道321广成线（大方、织金段）等部分路段作为高频脆弱区，提前防范。

将在低温条件下极易结冰，处置难度大、安全风险高的夹岩隧道、山王庙隧道、鸭池河大桥、六广河特大桥等重要桥隧结构物作为关键风险点，重点防范。

针对威宁、赫章等高海拔县域境内道路，以及省道306洗海线（毕节段）、省道210禹高化线（金沙段）等新接养路线，全面调查凝冻持续时间长、应对基础相对薄弱的路段，实行每个风险点专人负责，加强防范。

全力备战，建强应急网络

抗凝保通，稳固强大的保障体系是关键基石。毕节公路管理局强化统筹，构建起“1+8”（即局机关信息中心，八个公路管理段）的管理体系，形成科学调度、高效抓落实的应急网络。根据风险分布情况提前备足物资、锻炼队伍、优化预案，全方位夯实抗凝保通工作基础。

强化物资储备。依托8个管理段应急物资库及管养公路沿线科学布设的60个防滑砂储备棚、融雪剂储备点，形成了覆盖全域、重点保障62处易凝冻路段的物资储备网络。截至目前1258.5吨融雪剂、535吨防滑料、2687件物资储备就绪。以公路管理段为主、养护企业为补充的形式，实时联动企业动态预警补库，确保战时有“粮”心不慌。

政企高效联动。“公路管理段+养护企业”联动，应急养护队伍整装待命。44辆保障车、9台融雪撒布车、33台撒盐机、16台装载机已完成检修保养、状态良好。

应急响应及时。全局所有易凝冻路段均已纳入重点监控，通过“固定监测+人工巡查”相结合的方式，实现全天候监测。气象“叫应”机制信息直通一线，抗凝保通应急预案持续优化。积极推进核心设备、物资信息化管理，以科技赋能指挥调度、提升效率。

应急演练，提升处置能力

12月5日，毕节公路管理局在国道326线K700-K701段举行抗凝保畅应急演练。模拟了从预警发布、巡查发现、应急响应到除冰保畅、恢复通行的全过程，重点检验了应急预案的科学性、指挥调度的高效性以及多部门联动作战的整体效能。

通过演练进一步检验并完善“一路多方”联勤联动工作机制，锻炼应急队伍的快速集结与实战操作能力，有效提升普通国省干线公路冬季应急保通能力，确保战时“拉得出、用得上”，切实保障道路安全畅通和人民群众生命财产安全。

风雪无阻的守护，是毕节公路人刻在骨子里的使命。如今一张科学高效的安全网已全面铺开——精准的关口前移、充足的物资保障、精锐的应急队伍、高效的协同响应、严密的属地责任，每一步都在诠释以万全准备迎击万一风险的担当。

编辑：毛佳宜

一审：武洪江

二审：聂大群

三审：林延典

演练现场 （吴璟 摄）