“以前跑 G552线，窄的路段遇到坑洼得减速‘扭秧歌’，看到现在马上要铺新油路了，以后油门踩得稳，心里想想就特踏实！”跑了五年都匀至荔波货运的李师傅，最近逢人就夸这条路的变化。

今年以来，贵州省独山公路管理段在G552线K0～K61段掀起一场“变身记”——路面提升工程让起伏路变坦途，行道树“理发”消除安全隐患，充电桩解决新能源车“续航焦虑”。三件民生实事把“民生温度”印在了每一公里的沥青路上，“绣花针”里做出了民生大文章。

老路“焕新”：做次“全身SPA”

“G552线K41+800至K42+200这段路，是独山城区通往荔波县城的必经之路。由于临近狮山水库，受库区水体侵蚀路面出现沉陷开裂等病害，一到下雨天裂缝就要‘咕噜咕噜喝水’，给过往车辆通行造成安全隐患。”独山段工程股工作人员说。

2025年6月，该段路面改善工程正式动工，施工在保障民生基本出行的需求上，采用“微创手术”对路面作进一步的提升。首先通过人工徒步排查每一米路面，给裂缝“打针”——进行灌缝处理；对路面沉陷“补牙”——开展台阶式开挖回填；最后给整个路段铺上1厘米厚的“护肤膜”——使用微表处工艺铺筑。“别小看这1厘米，它能抗滑、防水，还能延长路面寿命2到4年，相当于给老油路做了次‘全身 SPA’。”工程股股长陆方垒蹲在路边，指着新铺的路面介绍，“你看这纹理，下雨天刹车距离能缩短近3米，对咱们山区公路来说，安全系数可不是提了一星半点。”

铣刨原有沥青路面.

截至9月底，G552线K0～K61段共完成400米微表处施工，路面灌缝5328米，路面机械修补3081.42平方米。K37～K43+621路段也正在如火如荼地进行施工建设过程中，工程运料车与压路机、铣刨机等大型施工器械正合力演奏着一场盛大的交响乐曲。经过实施此次路面改善和路面提升工程，G552线路面平整度指数不断提升，行车舒适度直线上升，即将变成大家都爱走的“舒心路”。

树木“理发”：安全与颜值双提升

G552线独山段沿线的行道树，很多都有十几年的树龄了，它们虽然为公路增添了不少绿色，但随着时间的推移，也带来了一些安全隐患。为了解决这些问题，独山段组织给行道树们安排了一场“集体理发”。

“对于遮挡交通标志的树枝，我们会把它修剪到合适的位置，让标志清晰可见；对于那些干枯、有安全隐患的树枝，就直接砍掉清理；对于长得太茂盛、影响行车视线的树枝，就适当打薄，让它们既美观又不碍事。”工人老李说道。

经过几个月的努力，独山段共修剪行道树668棵，清除沿线枯树28棵。现在走在G552线上，路边的行道树整整齐齐，交通标志一目了然，行车视野开阔了许多，安全更有保障，公路的整体“颜值”也大大提升。

沥青混凝土摊铺施工。

补能“专家”：新能源车满格出行

“现在新能源车普及率这么高，我也想买一辆新能源汽车开，但是周围又没有充电站，我跑G552线，总担心‘半路趴窝’，现在家门口马上就要有充电桩了，建成了我也去提一辆新能源汽车！”家住水利村的杨女士高兴地说。她口中即将完成建设安装的充电桩，是独山段为民服务的生动体现。独山段即将在G552线水利养护站新建2台120KW一体双枪式直流充电桩，能同时给4辆新能源车充电，最快20分钟就能充到80%的电量。

对于这处充电桩的选址，独山段可是费了不少心思，既要考虑便民利民，还要考虑安全方面和未来扩容问题，最终选定的是水利养护站。这里不仅靠近G552线主干道，车主一眼就能看到，场地还很开阔，方便车主停靠。设计之初打算同步配套72平方米的钢构充电棚，为群众提供一个遮阳防雨的场所，夏天充电不被晒，雨天充电不被淋。

更贴心的是，充电桩还将配备“最强管家”——引入专业运维团队，定期对设备进行维修保养，一旦出现故障，运维人员1小时内就能到场处理。未来，水利养护站快速充电桩的建成不仅能解决新能源车车主的“续航焦虑”，也能为路过的司机“补能”，让他们在路途中歇一歇脚。

从路面提升工程到行道树修剪，再到充电桩落地实施，独山段用“小事不小办”的态度，把民生实事办到了群众的心坎上。“未来，独山段将继续发力，对管养公路沿线开展进一步调研分析，切实将公路发展与百姓需求紧密结合，争取把更多民生实事落到实处，让公路不仅是‘通行线’，更是‘民生线’‘发展线’。”独山段段长谢文平信心满满地说。