一、路政与养护为何必须“组队开黑”

在公路路域环境整治工作这场“大型持续闯关副本”中，面对“非法占用小怪”“路面病害Boss”等多样化挑战，单打独斗已难以应对日益复杂的公路治理挑战。路政与公路部门犹如天生互补的职业搭档，通过“组队开黑”实现了资源整合与优势互补。

这种组队需求源于公路工作的动态特性。路政部门需要借助公路部门分布广泛、出动频繁的“前端发现”能力，将其作为延伸的“眼睛”和“触角”；而养护部门则需要借助路政部门的“后端执法”来保障日常作业的正常开展。榕江公路管理段（以下简称：榕江段）和省交通运输综合行政执法七支队十三大队（以下简称：十三大队）“组队开黑”，实现职能交叉互补与信息互通。

图为：路政联席会议现场

二、路政与养护如何“稳定上分”

1.日常任务

榕江段与十三大队通过“信息共享、行动同步、处置高效”的联合工作机制共享“地图视野”，这种“双向视野，联合巡线”的日常任务模式，使得公路管理工作从过去的被动响应、单点处置，转变为主动预警、系统防治。2025年，两家单位共计开展联合巡查14次，发现并处置路产损毁问题10处，移送违法行为线索8条，处理损坏公路赔偿案件2件，已缴纳赔偿费的案件2件，实现闭环处理。

同时，将联合巡查与专项安全隐患排查整治行动紧密结合，针对桥梁、隧道、高边坡、急弯陡坡及事故易发路段开展地毯式联合诊断。2025年，通过共同研判与现场核查，累计排查出道路一般安全隐患113处，截至目前，已全部完成整治并销号。

2.副本攻坚

针对路域环境整治等大型“副本”，不仅需要事后的“集火攻坚”，更需事前的“理念疏导”。2025年5月，以“路政宣传月”为契机，榕江段联合十三大队围绕“携手爱路护路，共赴美好前路”为主题，主动前置宣传阵地，从思想源头培育社会公众的爱路护路意识，并深入辖区重点运输企业，开展“以案说法”活动，向企业负责人与驾驶员深刻阐释了超限超载对公共安全的巨大威胁。同时，向公路沿线居民、商户精准传递“公路安全人人有责、路域环境共同维护”的理念。这一系列宣传活动，如同战前动员，为后续整治行动奠定了坚实基础。

在宣传月营造的良好氛围基础上，两家单位趁热打铁，针对历史遗留与新生乱象，联合启动了“路域环境整治”专项行动，以“八个无”为标尺，向公路沿线的顽瘴痼疾发起“总攻”。全年，双方共开展了4次集中整治行动，实现了从“被动查处”到“主动预防”、从“物理清理”到“观念净化”的治理升级，有力推动了辖区路域环境面貌的持续向好。

图为：联合开展爱路日宣传活动

3.PVP对抗

面对极端天气与突发险情，榕江段与十三大队的协同机制经历了实战检验，展现出高效的应急作战与“精准控场”能力。在“6•24”“6•28”持续强降雨引发的洪涝灾害中，辖区国省干线公路多处发生坍方、泥石流、洪水漫灌等险情，交通一度中断。险情就是命令，双方立即启动应急预案，迅速整合资源，紧急集结洒水车4台、抽水机1台、发电机1台、应急车辆3台、装载机2台及抢险工具若干，组织67名抢险人员投入战斗。在联合指挥下，双方密切配合、精准控场，以“雨不停，我不撤”的顽强坚守，高效完成了公路应急抢险保通保畅任务。

为提升应对极端天气引发的突发事件实战能力，固化协同抢险经验，2025年10月20日，榕江段联合十三大队在G321线归仰桥开展了公路桥梁应急抢险暨交通战备演练。演练针对性模拟了“因特大洪水冲刷导致归仰桥拱圈及桥台存在超限裂缝，桥面、护栏损坏，严重影响通行安全”的险情。演练中，双方依据流程迅速响应，有效检验并强化了在类似灾害场景下，联动指挥调度、技术处置与安全保障能力，真正实现了从“实战总结”到“演练提升”的能力闭环。

4.赛季结算

近年来，“组队开黑”与“战术磨合”让榕江段与十三大队着实“双排”上了“大分”。协同作战的高光时刻不断涌现，各项“MVP数据”令人瞩目。2025年，管养路段路况平均优良率达98%。

翻开详实的“战绩报告”，每一项工程量的背后都是汗水的凝结。2025年以来完成修补油面层21607㎡，灌缝29663m，修复波形护栏685m，标线修补2406㎡，水稳层修复3831㎡，路面与路肩接缝处治114m，安全警示柱1个，桥梁便道1324m³，混凝土钢筋盖板1131块，标志牌18块，百米桩62个，沟底硬化4964㎡，M7.5浆切片石48m³，绿化补种红叶石楠1906棵；水沟帮修复12m³，清理坍方5543m³。

比起这份“硬核”战绩更让人感到欣慰与骄傲的，是来自社会与群众的“玩家口碑”。一条路的变化，连接着千家万户的日常与情感。有老乡感叹：“我从小就在这条路边长大，看它从土路变成水泥路，又变成现在的沥青路。每次翻修前，我总后悔没再多看看老路的模样，可新路一通，眼前一阔，心里头又只剩下了期待……”通行效率提升，直接转化为老百姓切身的获得感。面对被冲毁的公路，群众看到的是及时筑起的挡墙与奔忙的身影，一句“挡施工的树我自己砍了，不用补偿，我也是受益人”，道出了最质朴的认同与同心。

图为：联合开展路域环境整治行动

三、版本更新前瞻：迈向更强“赛季”

行至半山不停步，中流击水再出发。榕江段与十三大队的协同“排位赛”虽已斩获亮眼战绩与良好口碑，但公路工作与服务这场“大型持久在线游戏”没有终点。新的“赛季”已经开启，挑战与机遇并存，双方的“战术库”与“装备库”也亟须持续迭代，以迎接更高难度的“版本更新”。

展望未来，协作模式将提档升级，从“两方组队”升级为“多方联机”，积极联动地方政府、沿线村镇等各方，共同构建“共建、共治、共享”的路域环境治理新生态。将“堵疏结合”的温情实践，固化为更具操作性的柔性管理指南；将“路政宣传月”的集中发声，转化为常态化、互动化的公众参与机制。让每一条公路，不仅是由沥青与标线构成的交通动脉，更是承载着安全、效率与人文关怀的文明长廊。