在乌蒙山脚下，有一位养路人阿甘，就像电影《阿甘正传》中的阿甘一样，永葆赤子之心、吃苦耐劳，勤奋踏实，他就是水城公路管理局盘县公路管理北段坪地养护站站长——甘忠平。人如其名，他甘于奉献，忠于初心，于平凡中坚守，爱路护路30载，守护群众平安出行。

甘忠平开展日常养护工作中（王建霞摄）

甘于奉献，以路为业，以站为家。

1995年，父亲退休后，18岁的甘忠平接过了接力棒，在坪地道班开始养路生涯。“献了青春献终身，献了终身献子孙”是一代代公路人的责任感与奉献精神，尽管道班工人的泥路养护是出了名的艰辛，但从小就跟着父亲养路的甘忠平心甘情愿的接过重担。坪地道班在贵州省盘州市北部，靠云南省宣威，地处偏远，条件艰苦。他每天天不亮就出发，用扫帚、铁铲、铁锹、锤子等工具徒步对公路杂物进行清理，对坑洼、裂缝、凹槽进行填补，摊铺碎石，修整路肩……回道班时汗水混杂着土尘或一身泥水雨水，已经是个“泥人”。几个月下来，吃苦耐劳的他修路补路走在前头，脏活累活冲在一线，穿梭在乌蒙山脚，手脚磨出了老茧，成为泥路养护的一把好手。后来，集体养护作业模式变成个人标段承包养护模式，他一个人又挖又抬，一天达两三方土，常常是披星戴月回道班。寒来暑往、经年累月，甘忠平以养路为业，以道班为家”一心扑在责任路上，眼里心里全是养路，勤劳又细心的他把责任路养得漂漂亮亮，成了同事眼中离不开路的“路痴”。道班“养好公路，保障畅通”的宗旨如同誓言一样深深刻在了甘忠平的心里。

甘忠平开展日常养护工作中（盘县公路管理北段供图）

2001年至2015，甘忠平先后在柏洒收费站、平关超限运输检测站、干沟桥超限运输稽查站、清水超限运输检测站工作，“以道班为家”的日子变成“以站为家”。从收费员到治超员，他都自愿夜间值班，他说因为自己年轻，不怕苦。“夜间值班下班后不会回家，都在宿舍楼休息。因为那时部分驾驶员是不理解公路收费工作的，白班又往往是女同志和年长的同事值班，常常有冲关逃避交费的危险行为，宿舍楼安装了警报连通收费站点，在宿舍休息时也要随时待命，警报一响就得赶紧赶到收费岗亭协助。”

2003年，甘忠平调至平关超限运输检测站当治超员，这是他值夜班最辛苦的几年。平关超限运输检测站在国道G320云贵交界处，是当时贵州省六盘水胜境关通往云南省曲靖的必经之路，是煤电运输出省、果蔬等产业进省要道，市内松河、柏果、鸡场坪、淤泥河等多个乡镇的运煤车辆都往这里出省，是全局任务治超最繁重的站点之一，白天夜晚都是源源不断的车流，多的时候会10多辆运煤大货车排队检测。超限检测站人手不足，便从夜间12点值到中午12点两班倒。“最辛苦的时候从岗亭下夜班时腿都是抖的，还要坚持处理好超载车辆卸货等工作。”甘忠平笑着回忆道。

“他不计报酬，不计较工作时间，因为治超任务太重，每个月三天休息他都很少回家，在他身上似乎看不见疲劳和困难”一起工作多年的同事说，“从收费站到超限检测站这十多年，已经无法统计他在站上加班加点的时间有多少”。

忠于初心，从青涩的“门外汉”到“多面手”。

从道班工人到现在的养护站站长，统计员、收费员、治超员、超限检测站站长、养护工人，每一个角色的切换与转变，都是他从“门外汉”变成“业务通”的快速成长。

从道班转岗到收费站后，收费工作并不比挖路补路的活轻松。初中文凭的他常常利用空闲学习收费相关的规定，用密密麻麻的笔记填补专业知识的空白，粗糙的双手逐渐对票据、登记簿熟悉起来，开始周周而复始的收钱、打票、找钱、抬杆等工作。

那时，收费、超限超载检测工作不被理解的情况数不胜数，面对的是形形色色的人群，做好驾驶员的思想工作也是“必修课”。

2003年的一个夏天，下了晚班的甘忠平在宿舍楼休息，突然听到楼下超限检测站点传来争执声，已经有些许经验的他听语气声调能判断出来事情的严重性。他一下从床上弹起来，冲下站点时驾驶员正激动的驾车朝站长许勇撞去，他大步的闪到驾驶位侧面，用力拍打车窗，转移驾驶员注意力，安抚驾驶员情绪，并告知监控已录下车牌，不要乱来，趁驾驶员愣神的工夫，站长快速闪进了侧边值班室，驾驶员也扔下超载的车赌气离开。第二天，这个本地驾驶员便喊了亲朋好友围堵了值班的甘忠平和一同事。“打到医院住院大概两个星期吧，这种危险的事那些年习惯了，当时躺在医院就想，要想把治超工作干好，要学的东西还有很多”。

2006年6月，甘忠平完成了中共贵州省委党校函授专科法律专业的学习，吃透了法律法规，多年收费、治超的工作也锻炼了他遇事不惊、处事不乱的能力，他也不再怕遇到对收费政策不明、拒绝交费的驾驶人员，常常根据他们不同的性子，有技巧的、耐心的解释收费政策，依法依规的处理也得到他们的理解与支持。

2007年，他又回到了坪地，但已不再是当初青涩的“阿甘”，从养护、统计、收费、治超多岗位锻炼回来，已足以胜任坪地超限运输检测站站长一职。坪地超限运输检测站是当时贵州盘州往云南宣威的必经站点，周边、沿线厂矿煤电运输车辆多。治超任务繁重，甘忠平就合理科学分工、苦练队伍技能；治超工作辛苦，他就抓好内部规范管理、环境打造，让站点如同家一样温馨；超限站内设施消耗损失大，他就带领站友自己动手修整；执法存在廉政风险，他就常态化督促站内各类学习教育、定期开展警示教育，制定超限超载赔补偿费用管理规定，票管员手上不能累计超过一万，当天收款当天交到银行；为了确保治超工作公平公正，安装了监控系统全程录像，非常任务时期对接煤焦监督站、派出所等外援共同处理……

甘忠平（左一）帮助受困车辆脱困（盘县公路管理北段供图）

这股钻劲和狠劲被他带到后来的养护站站长岗位，在他的带领下坪地公路养护站2017—2023年度连续被水城公路管理局评为先进站，考核年年排名前列，肩上的重任将他变得多面。

平凡中铸非凡，守护万家平安路。

2015年，甘忠平接任坪地公路养护站副站长，负责省道S218、S314线近70公里公路的日常养护管理。回到养护老本行，泥路已成油路，但养护站门口“养好公路，保障畅通”的口号几十年未变，养路人的初心未变。

省道S218、S314线沿线边坡垮塌、山体滑坡等水毁灾害零星繁多，重载交通量大，运输需求高，车辙、裂痕等路面“疑难杂症”治理量大，日常养护任务繁重。当了养护站站长的他更加忘我地工作，日常保洁路面、维护护栏、更新标志标牌、公路清障、清理边沟、修补坑槽病害、经常加班加点处理突发事件。夏季忙养护，汛期战水毁，秋季忙防冻防滑物资储备、冬季抗凝抢通、春运忙保畅服务……战严寒、斗酷暑，公路上的活儿，他一样不落下，虽然离家近，但常常两三个星期没能回一次家。

“我是站长，家就在坪地，节假日值班最合适。”2018年冬季雪凝天气持续时间很长，八担山银装素裹、浓雾紧锁。坪地到八旦山（乌蒙山北部次峰）路段（S218线K68—S218线K35+531），是盘州市众多能源企业向外运煤送电的必行之路，是盘州市冬季最寒冷的地点之一，是历年来防冻防滑的重点路段。从腊月到春节，朝出晚归的甘忠平在八旦山奋战了近半个月没有回家。

2022年春节，考虑到甘忠平即将出生的双胞胎孩子，大家商议后他的名字第一次不在春节值班名单上，但第一天值班，他还是出现在抗凝保畅一线。他说：“家里请来亲戚照应着，我还是来值班，不在岗不踏实，雪大雾大，实在放不下”。一早7点就出发，融雪除冰、清理障碍、救助车辆，他们一路铺撒融雪剂，安全护送了两趟前往乌蒙大草原滑雪的大客车。每年凝冻期间，即使全路段撒完融雪剂，也会因海拔高再次结冰，为了帮助大客车、运煤的大货车、打滑的私家车，他们常常用简单的泡面当午饭，一直不间断工作到天黑才收工。夜间凝冻进行交通管制便随时待命等待抢通，如若正常通行，就必须增加夜间巡查频率。所以即便天气转暖，也依然不敢懈怠半分。

甘忠平（左一）在抗凝保畅工作中疏导车辆（盘县公路管理北段供图）

无论是乌蒙山脚的村镇要道还是高海拔的八旦山上，都有他对万家灯火的守护。“感觉自己这40多年从未离开过坪地一样，坪地的每一条路都太熟悉了。路上哪里容易积水、哪里涵洞容易堵塞、哪里容易山体滑坡、哪里出现了裂缝我都一清二楚，我对孩子的了解都没有对路这么了解”他的话里是不能照顾生病父母的愧疚和疏于陪伴妻儿的惭愧。“没办法，路，每天都有人走，那我们就每天都要在路上”。

甘忠平带领坪地养护站职工抗凝保畅（盘县公路管理北段供图）

30载养路护路生涯，甘忠平先后多次获得局“五好职工”“十佳职工”“先进个人”，连续9年考核为优秀等次、先进个人，2017年获贵州省公路局“两优两先”先进生产（工作）者，2018年获“2015—2017年度全省交通运输行业先进个人”及省直机关“立足本职、爱岗敬业”文明标兵称号，2023年获六盘水市“凉都榜样·身边好人”荣誉，2024年获水城公路管理局“岗位技术能手”，2025年7月，荣获“全国交通运输系统先进工作者”表彰。

“走，干活”是甘忠平常挂在嘴边的话。这简单的三个字，承载着他几十年如一日的坚守；而乌蒙山脚下的这位“阿甘”，始终在前行的路上。