素有“乌蒙叠翠、滇黔枢纽”之称的贵州省盘州市，一条条交通要道纵横交错，串联起城市与乡村、历史与现代、发展与民生。

     国道320线宛如一条蜿蜒的巨龙，穿越黔滇边境的崇山峻岭，将十多个乡镇、能源基地、红色文化遗址及旅游景区紧密相连，成为沿线百姓迈向幸福生活的“黄金通道”。与国道320线紧密交织的省道S218线、314线，深入盘州腹地，为能源输送与生态农业的发展注入源源不断的活力，共同织就了盘州内通外联、四通八达的交通网络。然而，受复杂地质条件的影响，在多雨季节，三条线均面临着边坡滑塌、路基沉陷、路基排水系统损毁等诸多自然灾害的挑战，给沿线群众的生产生活带来极大安全隐患。

     面对这一严峻形势，盘北段秉持“人民至上、生命至上”的理念，将安全隐患治理工程作为重点工作全面推进。

地质勘察：科学研判，精准施策

盘州市境内国省干线穿行于喀斯特地貌区，滑坡、崩塌等地质灾害频发。以国道320线K2479+180～K2510+120段灾害防治工程为例，该线为双向两车道二级公路，该段路基沿线高陡边坡较多，多为自然岩质斜坡，受持续降雨及风化影响，导致地质病害频发，多处边坡发生崩塌、落石等现象，导致路面损毁，交通受阻，严重影响公路行车安全。“每次下雨都提心吊胆，生怕边坡发生塌方，有落石滚下来。”当地村民的忧虑，成为推动道路安全隐患治理提速的催化剂。

     为保障这条“生命线”安全畅通，盘北段联合设计单位开展地质勘察，通过无人机航测、钻探取样等技术手段，精准定位滑坡体范围、地下水位变化等关键参数。勘察报告显示，该路段边坡坡面大面积岩体裸露，经长期风化作用，节理裂隙发育，受节理切割导致岩体局部破碎，在降雨冲刷作用下，主要破坏模式为落石、掉块，导致局部岩体临空。基于此，设计单位制定“边坡坡脚增设护面墙+挂网锚喷防护+主动防护网+锚杆框架梁”等综合治理方案，对较高风险边坡进行治理。该方案有效稳定了边坡土体，同时恢复了受损排水系统和边坡植被，实现“治理与景观”双提升，打造出“路景相融”的生态公路。

边坡喷浆

技术创新：边坡加固，生态融合

在国道320线K2509+960～K2510+120段，施工人员正对高陡边坡实施锚杆框架梁加固。项目施工现场负责人介绍：“该段我们采用‘清方理顺坡面+实体护面墙+锚杆框架梁+绿化槽+路面及标线恢复’的综合治理方案，既增强了边坡稳定性，又降低了周边居民及过往车辆的安全风险。”针对滑坡体，施工团队对坡面进行清方，在边坡脚增设护面墙，同时通过锚杆钻孔固化土体，防止雨水渗透。

     在治理过程中，设置绿化槽，种植绿色植物，形成一道靓丽的风景线。这不仅降低了水土流失风险，还将“灾害点”打造成与周边环境融为一体的“风景点”。

安全领航：保障工程进度，守护出行安全

盘北段严守安全红线，督导施工单位采取每日十分钟班前安全技术交底、倒排工期、挂图作战、动态调整施工计划等措施，确保工程进度与交通安全两不误。国道320线小岩至平关段，5处灾害防治点同步施工，技术人员采用“分段作业、分流交叉通行”模式，最大限度减少对群众出行的影响。目前正值汛期，盘北段还构建了“监测预警+工程治理+安全防范”的全链条防控机制，及时关注气象部门信息，提前启动防汛预警响应及地质灾害预警响应，开展安全风险识别和施工安全隐患排查，动态监测高风险点，综合研判安全风险，做好公路工程监测防护，深化“一路多方”联动机制，确保高效配合、协同处置、快速抢通。

     从乌蒙山麓到滇黔边境，运煤车与旅游大巴穿梭其间，盘北段以灾害防治工程为笔，绘就了“路通百业兴”的美好画卷，带动避暑旅游热，激活生态农业链，一条条安全路、致富路、旅游路在乌蒙山间延伸，成为连接民生与发展的“幸福纽带”。

弃土场绿化效果一角