黔交审批〔2025〕211号

贵州省毕节公路管理局：

《贵州省毕节公路管理局关于审核G658百里杜鹃雨冲至沙厂公路工程两阶段施工图设计的请示》（毕路呈〔2025〕36号）及相关附件收悉。你局组织有关单位对项目施工图设计文件（送审稿）进行了审查，勘察设计单位已按照评审意见对设计文件进行修改完善，并经咨询单位和你局复查确认。根据《省交通运输厅关于G658百里杜鹃雨冲至沙厂公路工程初步设计的批复》（黔交审批〔2025〕152号）和现行相关技术标准、规范、规程，批复如下：

一、总体意见

你局报批的《G658百里杜鹃雨冲至沙厂公路工程施工图设计》基本执行了初步设计批复意见，内容基本完整，图表基本清晰，投资控制基本合理，设计深度基本满足《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》要求，原则同意交付使用。

二、建设规模与技术标准

（一）本项目起于雨冲乡王少坡陶瓷工业园区下穿杭瑞高速通道处，沿东北方向利用现状工业园区道路，经山王庙、老店、仓上、拉车村，终点止于沙厂乡北侧X598与S211Y型交叉处，顺接G658百里杜鹃沙厂至大水段，路线全长8.480公里。其中路面改造段长1.100公里，改扩建段长7.380公里。施工图设计建设规模与初步设计相当。

（二）全线按二级公路技术标准改扩建。其中K0+000～K1+190路面改造段路基宽度16米，设计速度40公里/小时；K1+190～K8+480改扩建段路基宽度8.5米，设计速度40公里/小时；汽车荷载等级为公路-I级，设计洪水频率大、中桥1/100，小桥、涵洞及路基1/50。其他技术指标按照现行《公路工程技术标准》及贵州省地方标准《山区普通公路改扩建工程技术规范》的相关规定执行。施工图设计技术标准与初步设计批复一致。

三、工程地质

（一）施工图设计阶段工程地质勘察方法、手段运用较为合理，勘察内容及深度基本满足《公路工程地质勘察规范》（JTG C20-2011）及施工图设计要求。

（二）施工中应进一步加强地质动态分析，根据已有地质资料和开挖揭露地质情况，进一步查明岩溶、采空区、崩塌、堆积体、危岩体等不良地质及特殊性岩土对路基、涵洞、支挡结构的不利影响，尽可能避免地质灾害对工程质量、安全的影响。

（三）应进一步按照地质勘察要求，对填土、岩溶等加强调绘和施工勘察，为路堑边坡稳定性分析、评价提供可靠依据。

四、路线及交安

（一）施工图设计路线起终点和路线走向符合初步设计批复意见，设计方案总体较经济合理，原则同意路线设计方案。

（二）施工图设计交通安全设施基本齐全，原则同意交通安全设施设计。实施中应严格按照《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2017）、《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82-2017）、《公路限速标志设计规范》（JTG/T 3381-02-2020）有关要求，结合路基施工情况对全线交通安全设施动态核查完善，加强长大下坡路段、路基宽度渐变路段以及平交口交通管控等综合设计，波形护栏颜色应采用全省统一规定颜色，端部原则应进行外展。

五、路基、路面

（一）路基设计内容基本完整，路基防护及排水、特殊路基处治基本合适，满足施工图设计深度要求，同意路基横断面形式、组成、设计参数及路基防护、排水和特殊路基设计方案。

（二）路面结构设计参数选择适当，方案基本合理，原则同意路面设计方案。改扩建段路面结构采用：上面层4厘米SUP-13细粒式改性沥青混凝土+下面层5厘米SUP-20普通沥青混凝土+30厘米水泥稳定碎石基层+15厘米级配碎石底基层，路面结构总厚度54厘米；路面改造路段路面结构采用：上面层4厘米SUP-13细粒式改性沥青混凝土+下面层6厘米SUP-20普通沥青混凝土+30厘米水泥稳定碎石基层，路面结构总厚度44厘米。

（三）施工阶段应加强沿线地基承载力复核，尤其冲沟、凹地等路段，应结合实际工程地质，采取经济合理处置措施，确保路基强度、稳定性及耐久性满足规范要求，进一步完善公路边坡养护检修通道设计，确保边坡养护可达和可检。

六、桥梁、涵洞

（一）本项目全线无桥梁，共设置涵洞18道。其中设置钢筋混凝土盖板涵239.36米/18道，涵洞选址结合沿线水文条件布设，涵洞结构形式选用基本合理，基本满足路基排水需要，原则同意施工图涵洞设计方案。

（二）施工时应注意要做好涵洞进出口段引、排水工程处理措施，做好排水与全线排水系统有效衔接，确保排水畅通；完善涵洞进口跌水井人行踏步的设置和井口防护设施，以方便后期养护。

七、路线交叉

（一）本阶段路线共设置路线交叉27处，其中平面交叉27处，平均3.2处/公里，基本满足当地人民群众的出行需求，原则同意平面交叉的设计方案，施工时要结合实际情况核查安保设施，完善标志标牌设计，最大限度满足视距要求，动态调整施工图设计。

（二）本项目与天然气管道存在四次交叉及两处较近并行，设计方案已获得天然气管道管理单位同意，在施工阶段应结合天然气管道专项保护设计及相互影响安全性评价，配套专项施工方案动态调整施工图设计，确保公路及管道施工及运营阶段的安全。

八、环境保护、景观设计

（一）施工图设计中环境保护与景观设计基本可行，提出的环境保护与景观设计基本合理，采取的环境保护措施基本恰当，原则同意全线环境保护及绿化景观设计。施工过程中应结合百里杜鹃旅游区的地域特点，进一步做好施工阶段的生态环境保护，严禁随意弃土，做到工完场清。严格控制植被破坏面积，破坏后应及时采取措施进行植被生态重建和恢复，达到与自然景观相协调。

（二）原则同意公路服务“四化”专篇设计。实施中，应对沿线“四化”布局进行详细调查，针对“四化”落实相应的设计，采取“公路+”方式提升完善有关设施，提升项目建设对沿线“四化”的支撑作用。

九、“以工代赈”设计

原则同意“以工代赈”专项设计、用工环节指导目录，具体实施中，严格按照《省交通运输厅关于在全省普通公路建设和管护领域大力推广以工代赈工作的通知》（黔交公〔2023〕2号）文件要求，在项目招投标、合同谈判、项目实施阶段做好“以工代赈”相关工作，确保“以工代赈”劳务报酬占中央资金用于相应用工环节和指导目录的费用比重不低于10%。

十、施工方案

（一）本项目沿线涉及居民区、人畜饮用水源敏感区域，施工中应做好安全文明施工措施，避免或减少对周边环境的不利影响。

（二）利用老路进行改扩建路段应按照半幅施工半幅通车、逐段施工逐段成型原则，逐段细化便道、临时标志等施工保畅设计，要加强冬雨季施工组织，确保工程质量，尽量减少施工对交通运输影响，确保老路畅通。

十一、施工图预算

本项目施工图预算主要采用《公路工程建设项目概算预算编制办法》（JTG 3830-2018）、《公路工程概算定额》（JTG/T 3831-2018）、《公路工程预算定额》（JTG/T 3832-2018）、《公路工程机械台班费用定额》（JTG/T 3833-2018）、《公路工程营业税改增值税计价依据调整方案》（交办公路发〔2016〕66号）以及省有关规定进行编制，采用的编制办法、费率正确。定额选用基本合适，材料单价基本合理，工程量录入基本准确。根据贵州省交通建设工程造价中心出具的审查意见，核定本项目施工图预算：

（一）建筑安装工程费7080.2574万元；

（二）土地使用及拆迁补偿费3104.9114万元；

（三）工程建设其他费859.4841万元；

（四）预备费331.3396万元；

G658百里杜鹃雨冲至沙厂公路工程施工图预算总投资为11375.9925万元，较初步设计批复概算11426.1277万元减少50.1352万元，投资控制符合相关规定，本项目投资应控制在本批复预算范围内，最终工程造价以竣工决算为准。

十二、其他事宜及相关要求

（一）你局要严格按照基本建设程序组织实施，认真落实项目法人制、招标投标制、工程监理制和合同管理制，依照有关法律、法规和规章依法选择从业单位，开工前及时取得环评、水保、林地、正式用地等前置手续批复，按程序办理工程质量监督、施工许可手续。

（二）根据《交通运输部关于深化公路建设管理体制改革的若干意见》（交公路发〔2015〕54号），你局组建了项目管理机构，同意现场管理机构项目负责人为吴晓恒，技术负责人为李生富，其他人员按备案文件执行。

（三）你局要督促设计单位按照本批复提出的意见，动态完善施工图设计，严格按照批准的施工图设计组织实施。设计变更应按照《公路工程设计变更管理办法》（交通部令2005年第5号）、《省交通运输厅关于印发<贵州省普通国省干线公路建设项目设计变更实施细则（试行）>的通知》（黔交建设〔2025〕42号）《贵州省公路局关于印发规范普通国省干线公路建设项目500万元以下一般设计变更管理指导意见（试行）的通知》（黔路发〔2025〕34号）有关规定进行管理，未经批准不得擅自进行变更设计，未经同意擅自实施设计变更的，不得补办手续及相关费用不得进入工程决算。

（四）你局要督促设计单位应进一步对原有道路及施工干扰路段进行调查核实，实施过程将根据原有道路的损毁程度视资金情况进行恢复。在加强施工保障和优化施工组织的同时，最大限度提高原有道路的利用率，为沿线居民的正常出行提供保障。要会同地方政府及有关职能部门及时办理正式用地手续，实施期间要加强项目精细化管理，逐步推行标准化施工，建立健全质量责任制，加强施工过程质量控制和原材料管理，健全安全生产责任制，落实安全施工措施，监督施工单位按相关法律法规合理使用安全生产经费。

（五）工程开工后，每月20日前按有关要求向省公路局报送工程进度月报表。

附件 G658百里杜鹃雨冲至沙厂公路施工图设计预算审查对照表.pdf

贵州省交通运输厅

                      2025年7月16日

（此件公开发布）