黔交审批〔2025〕224号

贵州省遵义公路管理局：

《贵州省遵义公路管理局关于G653凤冈新民至天桥公路改扩建工程两阶段施工图设计审批的请示》（遵路呈〔2025〕38号）及相关附件收悉。你局组织有关单位对项目施工图设计文件（送审稿）进行了审查，勘察设计单位已按照评审意见对设计文件进行修改完善，并经咨询单位和专家组复查认可。根据《省交通运输厅关于G653凤冈新民至天桥公路改扩建工程初步设计的批复》（黔交审批〔2025〕209号）和现行相关技术标准、规范、规程，批复如下：

一、总体意见

你局报批的《G653凤冈新民至天桥公路改扩建工程两阶段施工图设计》基本执行了初步设计批复意见，内容基本完整，图表基本清晰，施工图设计及预算投资控制基本合理，设计深度基本满足《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》要求，原则同意交付使用。

二、建设规模与技术标准

（一）项目起于王寨镇新民社区的东北侧，与G653凤冈洋溪口至新民段相接，途经新民社区、官塘村、王寨镇、蜂岩镇、桃坪村、小河村、中枢村、天桥镇，终点与规划G653凤冈天桥至河闪渡段相接。路线全长49.889公里，较初步设计批复里程49.805公里长0.084公里。

（二）全线按二级公路技术标准改扩建。路基宽度8.5米，设计速度40公里/小时；汽车荷载等级为公路-I级，设计洪水频率大、中桥1/100，小桥、涵洞及路基1/50。其他技术指标按照现行《公路工程技术标准》及贵州省地方标准《山区普通公路改扩建工程技术规范》的相关规定执行。施工图设计技术标准与初步设计批复一致。

三、工程地质

（一）施工图设计阶段工程地质勘察方法、手段运用较为合理，勘察内容及深度基本满足《公路工程地质勘察规范》（JTG C20-2011）及施工图设计要求。

（二）施工阶段应加强桥梁、高边坡及弃土场等工程地质复核，确保工程构筑物及高边坡安全、稳定和牢固，确保弃土场安全和生态环保，并结合工程地质动态核查情况及时采取处置措施。

四、路线及交安

（一）路线起点、终点、主要控制点和路线走向基本合理符合工程初步设计批复要求，指标选用基本合理，原则同意路线设计方案。实施中要结合现场实际情况，进一步动态优化纵断面设计，保障行车舒适，降低工程造价。

（二）施工图设计交通安全设施基本齐全，原则同意交通安全设施设计。实施中应严格按照《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2017）、《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82-2017）、《公路限速标志设计规范》（JTG/T 3381-02-2020）有关要求，结合路基施工情况对全线交通安全设施动态核查完善，加强长大下坡路段、路基宽度渐变路段以及平交口交通管控等综合设计，波形梁护栏颜色应采用全省统一规定颜色，端部原则应进行外展。

五、路基、路面

（一）路基设计内容基本完整，路基防护及排水、特殊路基处治基本合适，满足施工图设计深度要求，同意路基横断面型式组成、设计参数及路基防护、排水和特殊路基设计方案。实施中应结合地质条件核查，动态完善沿线高填深挖边坡防护工程。

（二）路面结构设计参数选择适当，方案基本合理，原则同意路面设计方案。路面结构采用：面层6厘米SUP-16中粒式沥青混凝土＋30厘米水泥稳定碎石基层＋20厘米级配碎石底基层，路面结构层总厚度56厘米。

（三）施工阶段应加强沿线地基承载力复核，尤其冲沟、凹地等路段，应结合实际工程地质，采取经济合理处置措施，确保路基强度、稳定性及耐久性满足规范要求。

六、桥梁、涵洞

（一）本项目共设置桥梁847米/8座，均为新建桥梁，其中大桥469.5米/3座、中桥377.5米/5座。设置涵洞149道，其中钢筋混凝土盖板涵2144.32延米／142道（含通道26.19延米/2道），钢筋混凝土圆管涵98.5延米／7道。桥梁、涵洞结构形式和施工工艺成熟，选用基本合理，原则同意全线桥梁、涵洞实施方案。

（二）同意白岩河1号中桥设计方案，中心桩号为K0+307.9，上部结构采用3×18米钢筋混凝土连续箱梁，下部结构桥台采用重力式U型台、扩大基础；桥墩采用双柱式墩、桩基础，桥梁全宽9.5米，桥梁全长68米。

（三）同意白岩河2号中桥设计方案，中心桩号为K0+999.7，上部结构为4×18米钢筋混凝土连续箱梁，下部结构为柱式台、双柱式墩；基础均为桩基础；桥梁全长75.5米，桥面宽度9.5-12.2米。

（四）同意蜂岩河大桥设计方案，中心桩号为K13+570.7，上部结构为5×30米装配式预应力混凝土连续T梁，下部结构为柱式台、重力式U型台、双柱式墩；基础为扩大基础、桩基础，桥梁全长159.5米，桥面宽度9.5米。

（五）同意浑塘河大桥设计方案，中心桩号为K33+921，上部结构为3×30+3×30米装配式预应力混凝土连续T梁，下部结构为柱式台、重力式U型台、双柱式墩、矩形实体墩；基础为扩大基础、桩基础，桥梁全长189.5米，桥面宽度9.5米。

（六）同意中枢村大桥设计方案，中心桩号为K35+271.5，上部结构为2×30+3×18米装配式预应力混凝土简支T梁+钢筋混凝土连续箱梁，下部结构为柱式台、双柱式墩；基础均为桩基础，桥梁全长120.5米，桥面宽度9.5-11.5米。

（七）同意中枢村中桥设计方案，中心桩号为K35+495，上部结构为5×18米钢筋混凝土连续箱梁，下部结构为柱式台、双柱式墩；基础均为桩基础，桥梁全长96米，桥面宽度9.5-11.07米。

（八）同意曾家岭中桥设计方案，中心桩号为K41+657.6，上部结构为3×18米钢筋混凝土连续箱梁，下部结构为重力式U型台、双柱式墩，基础为扩大基础、桩基础，桥梁全长66米，桥面宽度9.76-12.19米。

（九）同意双山中桥设计方案，中心桩号为K44+185.6，上部结构为2×30米装配式预应力混凝土简支T梁，下部结构为重力式U型台、双柱式墩；基础为扩大基础、桩基础，桥梁全长72米，桥面宽度9.5米。

（十）施工过程应加强工程地质和水文地质的核查，结合地形、地质、路线平纵面、经济等因素对墩台位置、墩台和基础型式、承台及系梁标高等进行合理优化调整，减小边坡开挖，加强施工安全，保护生态环境，确保桥梁结构安全可靠、经济合理。

（十一）施工时应注意要做好涵洞进出口段引、排水工程处理措施，做好排水与全线排水系统有效衔接，确保排水畅通；完善涵洞进口跌水井人行踏步的设置和井口防护设施，以方便后期养护。按照《省交通运输厅关于印发〈贵州省公路桥梁养护检修通道设置技术及管理规定（试行）〉的通知》（黔交建设〔2020〕61号）的要求，进一步完善桥梁养护检修通道设计，确保桥梁养护可达、可检。

七、路线交叉

本阶段路线共设置路线平面交叉5处，简易搭接144处，平均2.98处/公里，基本满足当地人民群众的出行需求，原则同意路线交叉的设计方案，施工时要结合实际情况核查安保设施，完善标志标牌设计。

八、环境保护、绿化设计

（一）施工图设计中环境保护与绿化设计基本可行，采取的环境保护措施基本恰当，绿化工程设计资料基本齐全，原则同意环境保护、绿化设计。施工过程中应加强生态环境保护意识，施工杂物应统一堆放处理，弃土应堆放在指定弃土场，严格控制植被破坏面积，破坏后应及时采取措施进行植被生态重建和恢复。

（二）原则同意公路服务“四化”专篇设计。实施中，应对沿线“四化”布局进行详细调查，针对“四化”落实相应的设计，采取“公路+”方式提升完善有关设施，提升项目建设对沿线“四化”的支撑作用。

（三）绿化设计及“四化”布局方案应立足于本项目的主体工程设计，结合项目投资情况合理的控制规模。

九、“以工代赈”设计

原则同意“以工代赈”专项设计、用工环节指导目录，具体实施中，严格按照《省交通运输厅关于在全省普通公路建设和管护领域大力推广以工代赈工作的通知》（黔交公〔2023〕2号）文件要求，在项目招投标、合同谈判、项目实施阶段做好“以工代赈”相关工作，确保“以工代赈”劳务报酬占中央资金用于相应用工环节和指导目录的费用比重不低于10%。

十、施工方案

（一）本项目沿线涉及居民区、人畜饮用水源等敏感区域，施工中应做好安全文明施工措施，避免或减少对周边环境的不利影响。

（二）实施中，应加强桥梁等控制性工程及主要平面交叉路段的临时交通安全设施布置。

（三）利用老路进行改造、改扩建段落，实施中应按照半幅施工半幅通车、逐段施工逐段成型原则，细化便道、便桥、临时标志等施工保畅设计，加强冬、雨季施工组织，确保工程质量，尽量减少施工对交通运输影响，做好保通保畅工作。

十一、施工图预算

本项目施工图预算主要采用《公路工程建设项目概算预算编制办法》（JTG 3830-2018）、《公路工程概算定额》（JTG/T 3831-2018）、《公路工程预算定额》（JTG/T 3832-2018）、《公路工程机械台班费用定额》（JTG/T 3833-2018）、《公路工程营业税改增值税计价依据调整方案》（交办公路发〔2016〕66号）以及省有关规定进行编制，采用的编制办法、费率正确。定额选用基本合适，材料单价基本合理，工程量录入基本准确。根据贵州省交通建设工程造价中心出具的审查意见，核定本项目施工图预算：

（一）建筑安装工程费47268.3587万元；

（二）土地使用及拆迁补偿费15904.7945万元；

（三）工程建设其他费3658.3743万元；

（四）预备费2004.9458万元；

G653凤冈新民至天桥公路改扩建工程施工图预算总投资为68836.4733万元，较初步设计批复概算70746.3978万元减少1909.9245万元，投资控制符合相关规定，本项目投资应控制在本批复预算范围内，最终工程造价以竣工决算为准。

十二、其他事宜及相关要求

（一）你局要严格按照基本建设程序组织实施，认真落实项目法人制、招标投标制、工程监理制和合同管理制，依照有关法律、法规和规章依法选择从业单位，及时办理工程质量监督、施工许可等手续。

（二）要严格按照批准的施工图设计组织实施，确需实施的设计变更应按照《公路工程设计变更管理办法》（交通部令2005年第5号）、《贵州省公路局关于配合做好普通国省干线公路建设权责清单事项办理工作的通知》（黔路通〔2019〕98号）、《贵州省普通国省干线公路建设项目设计变更实施细则（试行）》（黔交建设〔2025〕42号）和《贵州省公路局关于印发规范普通国省干线公路建设项目500万元以下一般设计变更管理指导意见（试行）的通知》（黔路发〔2025〕34号）有关规定进行管理，未经批准不得擅自进行变更设计，未经同意擅自实施设计变更的，不得补办手续及相关费用不得进入工程决算。

（三）项目实施期间，设计单位应对原有老路及施工干扰路段进行动态调查核实，根据老路损毁程度视资金情况进行恢复。在加强施工保障和优化施工组织的同时，最大限度提高原有道路的利用率，为沿线居民的正常出行提供保障。

（四）请你局会同凤冈县人民政府及有关职能部门及时办理建设用地手续，实施期间要加强项目精细化管理，逐步推行标准化施工，建立健全质量责任制，加强施工过程质量控制和原材料管理，健全安全生产责任制，落实安全施工措施，监督施工单位按相关法律法规合理使用安全生产经费。施工期间要切实做好项目建设期间沿线水土保持和环境保护工作，不得随意取（弃）土，要加强生态保护和资金监管，保证工程质量和安全，建设精品工程。

（五）工程开工后，每月20日前按有关要求向省公路局报送工程进度月报表。

附件：G653凤冈新民至天桥公路改扩建工程施工图设计预算审查对照表.pdf

贵州省交通运输厅

                      2025年7月22日

（此件公开发布）