黔交审批〔2025〕225号

贵州省贵阳公路管理局：

《贵州省贵阳公路管理局关于审批G354修文县城至清镇花桥公路工程项目施工图设计及预算的请示》（筑路呈〔2025〕30号）及相关附件收悉。此前，贵州省贵阳公路管理局已组织相关单位及专家对该项目施工图设计文件进行了评审，设计单位已根据咨询单位及专家组意见完成设计文件修改工作，并经咨询单位、专家组复查认可。根据《省交通运输厅关于G354修文县城至清镇花桥公路工程项目初步设计的批复》（黔交审批〔2025〕210号）和现行相关技术标准、规范、规程，批复如下：

一、总体意见

你局报批的《G354修文县城至清镇花桥公路工程项目施工图设计》基本执行初步设计批复意见，内容基本完整，图表基本清晰，施工图设计及预算投资控制基本合理，设计内容及深度基本满足《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》要求，原则同意本项目施工图设计成果交付使用。

二、建设规模与技术标准

（一）项目起点位于修文县北侧与G354国道以及贵毕公路修文互通连接线形成十字交叉口，经修文县朝阳村、沙溪村、干坝村，清镇市大谷佐村、新寨村、龙窝村、小谷陇村、麦格村，观山湖区盘龙洞村、云归村、萝卜村，止于清镇市花桥顺接G354国道共线路段龙凤大道，路线全长47.993公里。初步设计批复里程48.006公里，基本与初步设计一致。

（二）本项目采用二级公路技术标准进行改扩建，设计速度为40公里/小时，路基宽度8.5米，路面类型为沥青混凝土，桥涵设计汽车荷载等级为公路-I级，其他技术指标符合《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）、《山区普通公路改扩建工程技术规范》（DB52/T 1609-2021）有关规定。施工图设计采用技术标准与初步设计批复一致。

三、工程地质

（一）施工图设计阶段工程地质勘察方法、手段运用较为合理，勘察内容及深度基本满足《公路工程地质勘察规范》（JTG C20-2011）及施工图设计要求。

（二）施工阶段应加强桥梁、高边坡及弃土场等工程地质复核,确保工程构筑物及高边坡安全、稳定和牢固，确保弃土场安全和生态环保，并结合工程地质动态核查情况及时采取处置措施。

四、路线

（一）路线起点、终点、主要控制点和路线走向基本合理，符合工程初步设计批复要求，指标选用基本合理，原则同意路线设计方案。实施中要结合现场实际情况，进一步微调纵断面设计，保障行车舒适。

（二）施工图设计交通安全设施基本齐全，原则同意交通安全设施设计。实施中应严格按照《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2017）、《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82-2017）、《公路限速标志设计规范》（JTG/T 3381-02-2020）有关要求，结合路基施工情况对全线交通安全设施动态核查完善，加强长大下坡路段、路基宽度渐变路段以及平交口交通管控等综合设计，波形梁护栏颜色应采用全省统一规定颜色，端部原则应进行外展。

五、路基路面

（一）路基设计内容基本完整，路基防护及排水、特殊路基处治基本合适，满足施工图设计深度要求，同意路基横断面型式、组成、设计参数及路基防护、排水和特殊路基设计方案。实施中，应结合地质条件核查，动态完善沿线高填深挖边坡防护工程。

（二）路面结构设计参数选择适当，方案基本合理，原则同意路面结构层方案。主线路面结构层采用（1）新建段：4厘米Sup-13沥青混凝土+5厘米Sup-20沥青混凝土+36厘米水泥稳定碎石基层+20厘米级配碎石底基层，路面结构层总厚度为65厘米；（2）利用老路路基段：4厘米Sup-13沥青混凝土+5厘米Sup-20沥青混凝土+36厘米水泥稳定碎石基层+15厘米级配碎石底基层，路面结构层总厚度为60厘米。

（三）实施中加强沿线地基承载力复核，尤其冲沟、凹地等路段，应结合实际工程性质，采取经济合理的处置措施，确保路基强度、稳定性及耐久性满足规范要求。

六、桥梁涵洞

（一）本项目共设置桥梁247米/2座，其中大桥172米/1座，中桥75米/1座，两座桥梁均为利用，对桥梁护栏等级进行改造。全线涵洞选址结合地形、地质、水文条件，桥梁护栏改造及涵洞结构型式基本合理，原则同意全线桥梁、涵洞施工图设计方案。

（二）全线共设涵洞154道，为全新建，均为盖板涵。涵洞选址结合沿线水文条件布设，涵洞结构形式选用基本合理，基本满足路基排水需要，原则同意施工图涵洞设计方案。实施中，应对沿线水文地质情况进行补充调查，进一步完善涵洞细部设计，合理确定涵底标高，确保排水畅通。

七、路线交叉

全线共设置平面交叉口149处，基本满足当地人民群众的出行需求，原则同意平面交叉的设计方案，下步施工过程中要做好施工安全管控，加强安保设施，完善标志标牌设计。

八、环境保护、绿化设计

（一）施工图设计中环境保护与绿化设计基本可行，采取的环境保护措施基本恰当,绿化工程设计资料基本齐全，原则同意环境保护、绿化设计。施工过程中应加强生态环境保护意识，施工杂物应统一堆放处理，弃土应堆放在指定弃土场，严格控制植被破坏面积，破坏后应及时采取措施进行植被生态重建和恢复，大道与自然景观相协调。

（二）原则同意公路服务“四化”专篇设计方案。实施中，应对沿线“四化”布局进行详细调查，采取“公路+”方式完善有关设施，提升项目建设对沿线“四化”的支撑作用。

（三）绿化设计及四化布局方案应立足于本项目的主体工程设计，结合项目投资情况合理的控制规模。

九、“以工代赈”设计

原则同意“以工代赈”设计、用工环节指导名录，实施中，严格按照《省交通运输厅关于在全省普通公路建设和管护领域大力推广以工代赈工作的通知》（黔交公〔2023〕2号）文件要求，在项目招投标、合同谈判、项目实施阶段做好“以工代赈”相关工作，确保“以工代赈”劳务报酬占中央资金用于相应用工环节和指导目录的费用比重不低于10%。

十、施工方案

（一）本项目沿线涉及居民区、百花湖风景名胜区和百花湖集中式饮用水源准保护区等敏感区域，施工应做好安全文明施工措施，避免或减少对周边环境的不利影响。

（二）实施中，应加强桥梁等控制性工程及主要平面交叉路段的临时交通安全设施布置。

（三）利用老路进行改造、改扩建段落，实施中应按照半幅施工半幅通车、逐段施工逐段成型原则，细化便道、便桥、临时标志等施工保畅设计，加强冬、雨季施工组织，确保工程质量，尽量减少施工对交通运输影响，做好保通保畅工作。

十一、施工图预算

本项目施工图预算依据《公路工程建设项目概算预算编制办法》（JTG 3830-2018）、《公路工程概算定额》（JTG/T 3831-2018）、《公路工程预算定额》（JTG/T 3832-2018）、《公路工程机械台班费用定额》（JTG/T 3833-2018）、《公路工程营业税改征增值税计价依据调整方案》（交办公路发〔2016〕66号）等进行编制，采用的编制办法、费率正确，定额选用基本合适，材料单价基本合理，工程量录入基本准确。根据贵州省交通建设工程造价中心出具的审查意见，核定本项目施工图预算：

（一）建筑安装工程费43251.3402万元；

（二）土地征用及拆迁补偿费27791.3851万元；

（三）工程建设其他费3533.5367万元；

（四）预备费2237.2879万元；

G354修文县城至清镇花桥公路工程项目施工图预算总投资为76813.5499万元，较初步设计批复的概算77287.4363万元减少473.8864万元，减幅0.6%，符合相关规定，最终工程造价以竣工决算为准。

十二、其他事宜及相关要求

（一）你局要严格按照基本建设程序组织实施，认真落实项目法人制、招标投标制、工程监理制和合同管理制，依照有关法律、法规和规章依法选择从业单位，及时办理工程质量监督、施工许可等手续。

（二）要严格按照批准的施工图设计组织实施，确需实施的设计变更应按照《公路工程设计变更管理办法》（交通部令2005年第5号)、《贵州省公路局关于配合做好普通国省干线公路建设权责清单事项办理工作的通知》（黔路通〔2019〕98号)、《贵州省普通国省干线公路建设项目设计变更实施细则（试行)》（黔交建设〔2025〕42号)和《贵州省公路局关于印发规范普通国省干线公路建设项目500万元以下一般设计变更管理指导意见（试行）的通知》（黔路发〔2025〕34号）有关规定进行管理，未经批准不得擅自进行变更设计，未经同意擅自实施设计变更的，不得补办手续及相关费用不得进入工程决算。

（三）项目实施期间，设计单位应对原有老路及施工干扰路段进行动态调查核实，根据老路损毁程度视资金情况进行恢复。在加强施工保障和优化施工组织的同时，最大限度提高原有道路的利用率，为沿线居民的正常出行提供保障。

（四）请你局会同修文县人民政府、清镇市人民政府、观山湖区人民政府及有关职能部门及时办理建设用地手续，实施期间要加强项目精细化管理，逐步推行标准化施工，建立健全质量责任制，加强施工过程质量控制和原材料管理，健全安全生产责任制，落实安全施工措施，监督施工单位按相关法律法规合理使用安全生产经费。施工期间要切实做好项目建设期间沿线水土保持和环境保护工作，不得随意取（弃）土，要加强生态保护和资金监管，保证工程质量和安全，建设精品工程。

（五）工程开工后，每月20日前按有关要求向省公路局报送工程进度月报表。

附件 G354修文县城至清镇花桥公路工程项目施工图设计预算审查对照表.pdf

贵州省交通运输厅

                            2025年7月22日

（此件公开发布）