黔交审批〔2025〕386号

贵州省毕节公路管理局：

《贵州省毕节公路管理局关于审批G658织金化起至牛场公路工程两阶段施工图设计的请示》（毕路呈〔2025〕67号）及相关附件收悉，你局组织相关单位对该项目施工图设计文件进行了评审，勘察设计单位已按照咨询单位、专家组及评审意见对施工图设计文件进行修订，并经咨询单位及专家组复查认可。根据《省交通运输厅关于G658织金化起至牛场公路工程初步设计的批复》（黔交审批〔2025〕359号）和现行相关技术标准、规范、规程，批复如下：

一、总体意见

你局报批的G658织金化起至牛场公路工程施工图设计文件基本执行初步设计批复意见，内容基本完整，图表基本清晰，预算控制基本合理，设计深度基本满足《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》施工图设计要求，原则同意交付使用。

二、建设规模与技术标准

（一）起点位于织金县化起镇，经羊角寨、陈家寨，终点止于化起镇汤锅寨，与G658织金牛场至斯拉河大桥段顺接，路线全长8.835公里。施工图设计建设规模与初步设计一致。

（二）全线按二级公路技术标准改扩建，路基宽度为8.5米（其中化起镇过境段利用原路进行改扩建，路基宽度17.0米），设计速度40公里/小时，设计汽车荷载为公路-Ⅰ级，路面类型为沥青混凝土路面。设计洪水频率为大桥、中桥1/100，小桥、涵洞及路基1/50。其他技术指标按照现行《公路工程技术标准》及贵州省地方标准《山区普通公路改扩建工程技术规范》的相关规定执行。施工图设计技术标准与初步设计批复一致。

三、工程地质

施工图设计阶段工程地质勘察工点布设、所采用的方法及工作量基本适合该项目地形、地质条件特点，符合公路工程地质勘察规范的相关要求。工程地质勘察报告编制内容基本齐全，图表绘制基本符合要求，同意作为指导施工依据。施工阶段应加强对高边坡、高填方、挡墙基础、涵洞基础、弃（取）土场等路段工程地质复核，结合工程地质核查情况,动态采取处置措施。

四、路线

（一）路线起终点、主要控制点和路线走向基本合理，与初步设计批复一致，平纵指标选用基本合理，原则同意路线设计方案。

（二）施工图设计交通安全设施基本齐全，原则同意交通安全设施设计。实施中应严格按照《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2017）、《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82-2017）、《公路限速标志设计规范》（JTG/T 3381-02-2020）有关要求，结合路基施工情况对全线交通安全设施动态核查完善，加强长大下坡路段、路基宽度渐变路段以及平交口交通管控等综合设计，对于设计为三波护栏的路段，应进一步论证后实施，波形护栏颜色应符合有关规定，护栏端部原则应进行外展。

五、路基路面

（一）路基设计内容基本完整，路基防护及排水、特殊路基处治基本合适，满足施工图设计深度要求，同意路基横断面形式、组成、设计参数、超高方式及路基路面排水设计和路基防护、特殊路基设计方案。

（二）路面结构设计参数选择适当，方案基本合理，原则同意路面设计方案。主线沥青路面结构组合设计为：4厘米厚细粒式沥青混凝土（SUP-13）+5厘米厚中粒式沥青混凝土（SUP-20）+1厘米厚下封层+32厘米厚水泥稳定碎石基层+15厘米厚（老路改扩建及挖石方路段）/20厘米厚（填方及挖土方路段）级配碎石底基层，总厚度57/62厘米。

（三）施工阶段应加强沿线地基承载力复核，尤其冲沟、凹地等路段，应结合实际工程地质，采取经济合理处置措施，确保路基强度、稳定性及耐久性满足规范要求,设置边坡防护路段，应按设计及规范要求设置检修通道。

六、桥梁涵洞

本项目无桥梁，共设置涵洞24道，其中钢筋混凝土盖板涵23道，钢筋混凝土圆管涵1道。涵洞选址结合沿线水文条件布设，涵洞结构形式选用基本合理，基本满足路基排水需要，原则同意施工图涵洞设计方案。实施过程中，应核实沿线水文地质情况，确保排水畅通。涵洞设置跌水井的应做好养护通道施工便于后期养护。

七、路线交叉

本阶段路线共设置平面交叉44处，其中7处与等级路平交，37处与通村公路搭接，基本满足当地人民群众的出行需求，原则同意路线交叉的设计方案。实施中要加强施工安全管控措施，要结合实际情况核查安保设施，完善标志标牌设计，最大限度满足视距要求，动态调整施工图设计。

八、环境保护、景观设计及“四化”专篇设计

（一）施工图设计中环境保护与景观设计基本可行，提出的环境保护与景观设计基本合理，采取的环境保护措施基本恰当，原则同意全线环境保护及绿化景观设计。施工过程中应加强生态环境保护意识，施工杂物应统一堆放处理，弃土应堆放在指定弃土场，严格控制植被破坏面积，破坏后应及时采取措施进行植被生态重建和恢复，达到与自然景观相协调。

（二）原则同意公路服务“四化”专篇设计。实施中，应对沿线“四化”布局进行详细调查，针对“四化”落实相应的设计，采取“公路+”方式完善有关设施，提升项目建设对沿线“四化”的支撑作用。

九、“以工代赈”设计

原则同意“以工代赈”专项设计、用工环节指导目录，具体实施中，严格按照《省交通运输厅关于在全省普通公路建设和管护领域大力推广以工代赈工作的通知》（黔交公〔2023〕2号）文件要求，在项目招投标、合同谈判、项目实施阶段做好“以工代赈”相关工作，确保“以工代赈”劳务报酬占中央资金用于相应用工环节和指导目录的费用比重不低于10%。

十、施工方案

（一）本项目沿线涉及居民区等敏感区域，施工中应做好安全文明施工措施，避免或减少对周边环境的不利影响。

（二）利用老路进行改扩建路段应按照半幅施工半幅通车、逐段施工逐段成型原则，逐段细化便道、临时标志等施工保畅设计，要加强冬雨季施工组织，确保工程质量，尽量减少施工对交通运输影响，确保老路畅通。

十一、施工图预算

本项目施工图预算依据《公路工程建设项目概算预算编制办法》（JTG 3830-2018）、《公路工程概算定额》（JTG/T 3831-2018）、《公路工程预算定额》（JTG/T 3832-2018）、《公路工程机械台班费用定额》（JTG/T 3833-2018）、《公路工程营业税改征增值税计价依据调整方案》（交办公路发〔2016〕66号）以及省有关规定进行编制，采用的编制办法、费率正确，定额选用基本合适，材料单价基本合理，工程量录入基本准确。

根据贵州省交通建设工程造价中心出具的审查意见，核定本项目施工图预算：

（一）建筑安装工程费8055.6589万元；

（二）土地使用及拆迁补偿费2747.1542万元；

（三）工程建设其他费958.5689万元；

（四）预备费352.8415万元；

G658织金化起至牛场公路工程施工图预算总投资为12114.2235万元,较初步设计批复概算12115.2739万元减少1.0504万元，较批复概算降低0.01%。最终工程造价以竣工决算为准。

十二、其他事宜及相关要求

（一）你局要严格按照基本建设程序组织实施，认真落实项目法人制、招标投标制、工程监理制和合同管理制，依照有关法律、法规和规章依法选择从业单位，及时办理工程质量监督、施工许可等手续。要组织设计单位应进一步对原有道路及施工干扰路段进行调查核实，实施过程中将根据原有道路的损毁程度视资金情况进行恢复。督促施工单位加强施工保障和优化施工组织的同时，最大限度提高原有道路的利用率，为沿线居民的正常出行提供保障。

（二）根据《交通运输部关于深化公路建设管理体制改革的若干意见》（交公路发〔2015〕54号），你局组建了项目管理机构，现场管理机构负责人为钟灿书，技术负责人为王跃。

（三）你局要督促设计单位按照本批复提出的意见，动态完善施工图设计，严格按照批准的施工图设计组织实施。设计变更应按照《公路工程设计变更管理办法》（交通部令2005年第5号）、《省交通运输厅关于印发<贵州省普通国省干线公路建设项目设计变更实施细则（试行）>的通知》（黔交建设〔2025〕42号）、《贵州省公路局关于印发规范普通国省干线公路建设项目500万元以下一般设计变更管理指导意见（试行）的通知》（黔路发〔2025〕34号）有关规定进行管理，未经批准不得擅自进行变更设计，未经同意擅自实施设计变更的，不得补办手续及相关费用不得进入工程决算。

（四）你局要会同地方政府及有关职能部门及时办理正式用地手续，实施期间要加强项目精细化管理，逐步推行标准化施工，建立健全质量责任制，加强施工过程质量控制和原材料管理，健全安全生产责任制，落实安全施工措施，监督施工单位按相关法律法规合理使用安全生产经费。施工期间要切实做好项目建设期间沿线水土保持和环境保护工作，不得随意取（弃）土，要加强生态保护和资金监管，保证工程质量和安全。

附件  G658织金化起至牛场公路工程施工图设计预算审查对照表.pdf

贵州省交通运输厅

2025年11月17日

（此件公开发布）