破晓时分，这条承载区域经济命脉的S206线便迎来了首波早高峰。载满工业原料、生鲜果蔬的货车飞驰而来；公交车与私家车穿梭于这条双向两车道的公路，车轮与柏油路的摩擦，裹挟着产业动能与民生温度，为新一天的经济脉搏注入强劲动力。

S206线（新舟——四寨）作为福泉市最重要的干线公路之一，串联瓮安、福泉等多个工业园区，主要承担着农产品运输、居民出行、物流配送、磷矿运输以及沿线工业园区运输等。而横跨皮弄河的新华桥，恰似这条动脉上的“心脏瓣膜”。但这座始建于1968年的桥梁，已不适应持续超负荷的交通压力，影响了两岸的交通通行。因此，新华桥危桥改造迫在眉睫，于2024年10月正式启动。

披荆斩棘  齐心攻难题

面对日均1.4万辆的车流压力，危桥改造既要筑牢施工安全防线，又要维持交通畅通，这场与时间赛跑的攻坚战役，成为摆在各参建单位面前的双重考验。

紧挨着新华桥的是清朝时期修建的寡妇桥，如果新华桥进场施工，必然对寡妇桥造成一定影响。“文物要保护，交通要保畅！我们设计方案既要保护好寡妇桥这一文物，也要保障皮弄河两岸交通的安全畅通。”设计单位负责人强调说。

修建好的新华桥

经过多方专家及参建单位反复研讨，危桥改造方案最终确定为：拆除旧桥，在原址上新建一座钢筋混凝土现浇箱梁，在桥另外一侧修建临时通车便道，配套设置相应的安全防护措施，最大程度减少项目施工对周边交通及居民生活的影响。同时，采取专项保护措施，对寡妇桥全程实施重点监测与防护，确保文物安全不受影响。

“老乡，您好！我们是新华桥改造征地的工作人员。旧桥危险，这里是交通要道，征地修建临时便道是为了保障改造期间的道路通行，这都是为了大家的安全着想，您看……”

“听你们这样一说，我愿意让出我们家的地，就按照征地补偿的相关政策给予补偿就行。”村民老王坚定地说道。

“我们联合福泉市龙昌镇人民政府、枫香树村村委会等多方力量，经过十余次的入户沟通，终于与村民老王达成一致！这也意味着我们攻克了危桥改造项目的征地难题，为项目施工的顺利进行开了好头。”福泉段负责人邱文韬说。

车流共舞  平安护惠民

“施工不能断交通，这是死命令！”第一次工地例会上，业主单位的负责人斩钉截铁地强调，“危桥改造关乎群众安全，决不能让老百姓无路可走！我们必须紧紧围绕‘保通’核心，临时便道、交通疏导、应急预案缺一不可。”

在项目建设期间，为保障道路安全畅通，设计方案经过多次修改，确定将便道加宽，铺设高强度碎石和6cm厚沥青层，同步建立“日巡查，即修补”机制，同时在施工路段两端设置4名交通指挥岗，配备对讲机实时联动，上下游800米处开始设置梯度警示牌。采取分段施工、错峰作业，双向改单车道交替放行，投入双倍人力机械，采用“人停机不停”模式，24小时轮班作业，白天进行低干扰施工、夜间进行关键工序，最大限度减少对交通的影响。

“最紧张的时候，我们每小时要疏导近千辆车，高峰时被引擎声震得耳朵发麻，但只要看到车辆安全有序通过，再累也值得了！”现场交通指挥员李师傅笑着说。  

涅槃重生  旧桥焕新颜

当最后一辆检测车驶离验收现场，新华桥的故事已悄然写入福泉发展的年轮。这座曾日夜呻吟的老桥，如今正以钢铁之躯继续丈量着时代的重量。桥下，河水奔流不息。桥上，车辆川流不息。

2025年春节前夕，新华桥主体工程以崭新姿态亮相。新桥全长24米，宽9米，全面提升抗震防洪标准与承载能力，平坦的路面与坚固的钢筋混凝土结构相得益彰。2025年5月，该桥梁顺利通过交（竣）工验收。

“现在我们出行不用绕行高速公路，每趟节省过路费9块钱，不仅省下了真金白银，开车也踏实多了。”私家车司机张师傅语气里满是轻松。