闭塞交通，曾是压在黔东南人民头上的一座沉重“大山”。

平均海拔900米以上，地处月亮山腹地的从江县加勉乡便是交通不兴的典型代表。其境内沟壑纵横，无高速公路和国省道穿过乡境内，群众生产生活极为不便，发展滞后，是全省20个极贫乡镇之一。

一条出山路，一代代当地群众想着、念着、盼着、渴望着。

随着通乡、通村、通组路网的织密，加勉乡污生村1组74岁的村民韦老友一家因交通变迁生活发生了翻天覆地的变化，不仅摘了贫困户的“帽子”，还成了村里的致富典型。

这不仅仅是韦老友一家三代人发展变迁的故事，更是黔东南群众因交通兴而生活旺的缩影。

口述史  

韦老友(韦永成父亲): 通乡路 一锤一凿挖出来

我叫韦老友，今年74岁，家在从江县加勉乡污生村。

 我们村在月亮山深处，离乡驻地15公里，离县城100多公里。上世纪50年代，不要说去县城，连乡里面一年都去不了几次，原因主要就是没有路，难走。

那个时候的路，是大家一脚一脚踩出来的山间羊肠小道，去一趟乡里，要绕着山走3个多小时，如果不是逢年过节或去办一些重要事情，我们一般不出村。村里跟我差不多年纪或者比我大的老人，有些一辈子都没去过县城。

我们村地少，各家的耕地不到1亩，那时候都是种植水稻和玉米，粮食经常不够。为了填饱肚子，或者换点盐巴等生活用品，有时候我们会把自家养的黑毛猪和香禾糯拿到附近的宰便镇集市卖，镇里集市比较大，周边几个乡镇买卖东西都去那里。

一头黑毛猪仔有20多斤，我一次挑4头，凌晨3点就点火把出门。山路很不好走，夏天蛇多虫多，冬天雾大路滑，每次出门，我们要找四五个人组成一支队伍，既为了安全，也为了互相照应。

从村里出发到宰便镇集市要走5个多小时，肩膀都磨破了，集市上守一天，晚上点着火把再走回家，夜里12点才走到家。去一趟太不容易了，我们也很少去，一年最多去卖一两次。

我20多岁时，特别想出去看看。和我们村一群年龄20多岁的年轻人组队离开村子，想看山外的世界，也想干些活贴补家用，我们先后到高增乡、加鸠乡等周边乡镇修路，一干就是4年，亲眼看到修路给当地带来了改变。

这4年在外修路的经历，让我更加渴望我们村也能修条路，方便大家生产生活。又过了一些年，在政府组织和引导下，我们首先开始修加勉乡通向宰便镇的通乡路。

我们拿锄头，一点一点向外挖，很多村民都不计报酬，每天从早干到晚，一心想早点把路修好。1998年，在政府部门和村民共同努力下，我们一锤一凿挖出一条出乡路。路通后，我们到隔壁乡镇卖猪仔、走亲戚、赶乡场都方便多了。

2018年，在政府帮助下，我们加勉乡的通乡路已经变成二级公里，路比原来宽很多，出去方便多了，现在再回忆起当年修路的那股干劲，还觉得很激动。

韦永成(韦成名父亲):通村路脱贫买车日子红

我叫韦永成，出生在上世纪80年代，是韦老友的小儿子。

在父亲那代人努力下，虽然修通加勉乡到宰便镇的通乡路，但是并没有修到村里，所以出乡便捷了，但出村还是难。

为了方便出村，我的父亲和其他村民再次卷起袖子，扛起锄头开始修路。记忆最深的是，那时候，每逢学校放假，我们做完功课第一时间就跟着父亲一起干活，全村老老小小都在主动出力，没有一句怨言。

人心齐，泰山移。到2005年，在政府帮助下，我们修通一条宽约5.5米的出村泥巴路。

虽然只是一条泥巴路，雨天走在路上容易打滑，常常摔得一身泥，不小心还容易滚下山，有几次，我都差点滑下山坡。但有了这条泥巴路，上学就方便多了，父亲出去卖猪仔也不用再靠肩挑背驮，可以通过马车等交通工具出山。

有了这条泥巴路，我出山的频率增加了，在外面见的世面多了，观念也随之变化。我先后和隔壁乡镇和村寨的村民，到相邻的荔波县佳荣镇打工，最远还去过广西务工。

务工不仅能赚生活费，还学到技术、见识到更多山外的新鲜事物。几年的务工经历，让我攒下一笔钱，还学到开车、支模板、扎钢筋等技能。

干了几年后，我成家了，就回到村里生活，平时到周边乡镇打些临工，很少去外省。后来，有了小孩，为了接送小孩上下学，我还买了二手摩托车，平时帮父亲运送猪仔到宰便镇集市卖。

有摩托车后，我们去卖猪的频率越来越高，平时干临工也挺方便，收入比原来多，我们一家人的日子越过越好。

2016年，贵州省交通建设工程造价管理站、省交通运输厅审计处、省交通建设工程质量监督局定点帮扶污生村，我们1组是由省交通建设工程造价管理站帮扶。2019年，脱贫攻坚进入决战决胜阶段，黔东南州委统战部也进驻污生村开展帮扶工作。

帮扶单位进驻后就开始修路，修路给我们当地村民提供大量就业机会，我再也不用像以前一样到处东奔西跑，在家门口实现了就业，还能就近照顾家里的老人和小孩。

到2018年，在各帮扶单位帮助下，污生村的泥巴路变成混凝土路，我也存到一笔钱，买了一辆二手小轿车。今年5月，村里还通了沥青路，我又去买了一台二手挖掘机，开挖掘机又增加一份收入。

路通了，好日子就来了。2015年，我家成功摘掉贫困户“帽子”，成村里的脱贫典型。我正打算扩大林下鸡和泥鳅的养殖规模，并新增辣椒种植面积，继续好好干下去，把日子过得更红火。

韦成名(韦永成儿子):通组路收入翻番产业兴

我叫韦成名，韦老友是我的爷爷，韦永成是我的父亲。

出山路，影响的远不止爷爷和爸爸，对我的影响也不小。

我还记得，以前，父亲骑摩托车送我上学，只要下雨，路特别湿滑，我们常常从摩托车上摔下来。

2017年，我们乡率先在全县实现“组组通”公路，宽阔、干净的路修到家门口，出行更便捷。以前，爷爷从家里走到乡里要3个多小时，现在，我开我家小轿车30分钟就到了，还有农村班车到乡里，非常方便。到县城也只需要2个多小时，随时想去都可以出发。

自从通乡、通村、通组这些路都修起来后，我们大家不论在生活上，还是思想上都逐渐“解锁”。

就说我家，路通后，物资运送更方便，在帮扶单位帮助下，我家房子也改造一新。以前，我家是人畜混居，楼下住牲口，楼上住人，夏天屋子里气味很臭。改造后，整栋楼焕然一新，猪牛专门安置在另外的圈舍，一楼改造成厨房，卫生环境大大改善，住起来舒服多了。

此外，因为交通改善，我家的生产观念也在转变，已经从传统单一的劳作，向经济收入较好的种植养殖转型，收入比原来翻几番，家里靠着这些产业成村里的脱贫典型。

这些显而易见的变化深深地影响我，也让我十分感触，所以之前读中专时，我特意选汽车维修专业。当时，我就想家乡通路了，汽车和摩托车会越来越多，肯定有很多车子需要维修，我觉得汽修专业特别有前景。

去年，我从学校毕业后，在从江县城找到一份汽车维修工作，每月能赚3000多元。今年，我回到家乡，跟爸爸一起开挖掘机修河堤。我的梦想是在家门口开一家汽车修理店，让爷爷和爸爸过上更好生活，安享晚年。

记者手记:交通不“亮”、百业不“兴”

曾经，被大山锁住的黔东南，因交通制约，给世人留下封闭落后的印象。全省最后一个通公路的县、最后一个通公路的乡都在黔东南。

深处月亮山腹地，所在乡镇为全省20个极贫乡镇之一的韦老友一家三代人，对“出山路”的渴望和努力，也是代代黔东南人接续奋斗，努力挣开交通“枷锁”的一个缩影。

从韦老友点着火把挑着猪仔走5个小时山路到集市卖，到韦永成摩托车、小轿车、挖掘机先后买回家，再到韦成名学习汽车维修专业，梦想在家门口开汽车维修店，三代人的境遇都与路相关，因路而起，因路而变。

 乡乡通油路、村村通公路、“组组通”硬化路，越织越密的路网连通到老百姓心坎上，带来的不仅是出行便捷，更从产业发展、观念更新等各方面产生深远影响。

路畅民欢万象新。韦老友一家因“出山路”的变迁脱贫摘帽奔富路的故事，正是黔东南交通天“亮”发展腾飞的生动呈现。

穿行于苗乡侗寨的农村公路

路通了，污生村群众发展辣椒产业

韦永成家老房子

韦永成家改造后的房子

污生村原来的泥巴路

污生村新通的沥青路