国道G212贵阳六广河至扎佐路段,原名贵毕公路,2002年建成通车,是贯穿甘肃、四川、重庆、贵州、广西5个省市(自治区)、我国西北地区通往华南国道线的重要组成部分,同时也是驱动我省贵阳市修文县、毕节市经济社会发展的一条经济干线。

2011年,全国二级公路取消收费,贵毕路由贵州省公路局接管,并由贵阳公路管理局负责管养六广河至扎佐路段,共计37公里。

由于建设年代久远、服务时间较长,时至今日,这条国道已不能满足当下日趋增长的运输需求,日均车流量最高峰时逾2万辆次,超出原设计7000辆次的负荷标准,并以重型大货车居多,管养护责任和难度增加;沿线安全附属设施老化,加水、加油、服务区休息等设施与司乘人员需求存在较大差距;公路原设计“先天不足”,安全防护等级较低,亟待升级完善。

如何贯彻落实交通运输部“以智能交通、绿色交通为引领,促进交通运输转型升级发展”的新要求,是对管理部门的一个考量。贵阳公路管理局局长杨志刚表示:“我们要以新发展理念,高质量的管养护,打造人民满意的公路,为广大群众的生产、生活出行带来安全感、收获感和幸福感。”

2017年,省交通运输厅、省公路局积极筹措资金,将国道G212贵阳六广河至扎佐路段(下文称“贵毕路贵阳段”)纳入普通国省干线改造计划。2018年年底项目批复立项;2019年4月正式动工。

2020年7月,贵毕路贵阳段改造工程竣工,完成了实施路面改造、交安工程、绿化工程、10座桥梁维修加固。在上级组织的交竣工验收工作中,该工程项目以每公里180万元的小投资,实现“畅安舒美”这一高品质目标,获评优良工程。

旧貌

新颜

贵阳公路管理局在该项目管理中,克服车流量大、施工干扰严重的困难,立足打造优美路域环境,广泛应用科技,突出智能交通和地域文化特色,大幅度提升公路安全防护等级,完全实现“零弃方”施工,切实推进绿色发展理念,获得行业内外美誉。

畅安舒美 公路升级

智能绿色先行,助力运输转型升级发展。

智能会车预警提示、避险车道和雨雾智能预警提示、边坡智能预警监控系统、“五线”安全诱导驾驶、五星级服务区恭迎司乘、宽阔的货车加水点、便捷的加油站、“一条龙”加油洗车服务、花园式休憩区……
车行贵毕路贵阳段,行进在整洁平坦的路面上,一幅幅多姿多彩的青山绿水画和改造后升级的公路配套设施在眼前徐徐展开,亲密融合,相得益彰。

全新的A级“三波”护栏随路延伸,美丽、大方、坚固,护栏立柱坚实地深植1.65米。护栏是防止车辆冲出道路至关重要地保护屏障,这种波形护栏因成本高、施工要求高,多用于高速公路,在省内普通干线采用尚属首次。

眺望公路两侧,新施工的生态边坡稳固牢靠,可有效预防雨水冲刷和石块碎落。

缓解疲劳的彩色路面

设在转弯和下坡路段的彩色路面和震荡标线,不仅漂亮醒目、色彩洋溢,在更为有效缓解长途驾驶疲劳的同时,还对车辆驾驶速度进行警示控制。

人文景观文化墙

六广河大桥附近的阳明文化墙上,“知行合一”四个红油漆大字,字体飘逸,与山水融为一体,犹如一幅大型“山水字画”,令人叹为观止。

“路魂”雕塑

修文县龙窝村处的“路魂”雕塑,主体是筑路人修建出一条蜿蜒盘旋于大山的公路。在贵州,山高谷深、“地无三尺平”,曾经是影响经济发展的一道“瓶颈”,正是一代又一代筑路人无私奉献,发挥特别能战斗,特别能吃苦的精神,补足了短板,让大山现通途。沿线宣传地方特色产业的“猕猴桃丰收”浮雕,是为促进当地经济产业发展特别设计的一张“名片”,醒目耀眼。

公路新貌,以“质”取胜。

曾经,面对山阻水隔的贵州交通,王阳明先生感叹“连峰际天兮飞鸟不通,游子怀乡兮不知西东”。

而今,公路新貌,以“畅”取胜。国道线一路便捷贯穿六广河大峡谷、六广河温泉、黔西素朴九龙山、息烽红色教育基地、织金古城、织金洞、百里杜鹃景区……山水贵州,魅力无限,成为承载旅游交融的新干线。

洗车便民设施

花团锦簇、绿树环绕、规划整齐的小箐五星级服务区,占地面积约1.3万平方米,加油站、洗车区、酒店住宿、特色餐饮、公园式的休息桌椅等设施一应俱全。免费提供应急药品、网络充电、茶水供应、简易维修工具、洗车等便民服务。宽阔的停车场可以容纳20辆大型货车同时停放。如此合理规划、宽敞有序的星级服务区,在普通国省干线上也是少有的。距其6公里上行路段的修文油联的停车区,占地面积超7000平方米,可以停车10辆,厕所、加油、超市等服务设施一应俱全。

一位大货车老司机感慨道,以前跑这条路,别说舒适感和收获感,连安全感都不太有,但现在这条路的模样和服务水平都大为提升,跑起车来安心舒心。

为彻底消除占道加水引起的安全隐患,2012年,贵阳公路管理局就无偿提供和拓展公路用地,由村民自筹资金,在沿线建成了7个规范的加水点,加水不便、加水危险,都已成为历史。

安全防护 智能保障

安全保障水平低,是这次维修改造工程要解决的首要问题。

从前期设计到后期施工,贵阳公路管理局紧扣“畅安舒美”主题,秉持“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念,全程注入品质建设的理念,把钱花在刀刃上,高品质材料、高质量设计、高标准施工、精细化管理。
结合路段基础情况,施工设计打破路面大挖大换的传统改造方式,改为在原路面加铺沥青面层方案,避免大规模铣刨。

这个方案的得来是花了近一年时间,通过工程技术人员反复勘测,精细检测路基和路面结构层得出的最佳方案。若是采用旧方案,将产生几万方的废旧材料挖掘以及堆放、污染等问题。避免大规模铣刨而节约下来的资金,能更加有效地用在对高品质新型材料的选取上。

此外,在全线路面施工中,累计9公里长的长下坡和急弯路段采用耐磨性强、高温稳定性好、不易变形的SMA橡胶沥青路面,其余27公里全部采用SUP改性沥青路面。与普通沥青路面相比,这两种沥青路面能够更加有效避免高温天气时路面沥青膨胀、变形,有效提高陡坡路段行车安全性能和路面平整度。

公路安全防护体现在各种细节上。更新的车道分界线、两侧边缘线、凸起路标(反光道钉)、立式轮廓标线等,形成“5线”安全诱导视线;原公路两侧露天边沟也“消失”了,取而代之的是16厘米厚的水泥钢筋盖板,就此增加了路面宽度,拓宽了行车视野。

智能交通是交通运输转型升级的驱动。在白岩脚大桥附近的急弯路段,当对向车道的车距还有600至800米时,路侧显示屏上便会出现“前方来车”的紧急提醒。

弯道会车预警系统

这套智能弯道会车预警系统,分别置于弯道两边的车道路侧,用于弯道会车的提示和超速提示。

雨雾及夜间行车预警系统

为有效确保雨雾天气的安全行驶,公路K1759+350至K1760+150,K1760+376至K1761+376处护栏旁,有两排银色的立杆,它是雨雾及夜间行车预警系统。一旦出现雨雾天气,立杆就会亮灯,形成醒目的道路边界线,提示驾驶员安全驾驶。

在K1760+700左侧的一个连续长下坡路段,建有“避险车道”。车辆一旦失控就可以驶入车道避险制动,系统会把报警信息即时发送到路政人员手机端,让车主获得及时救援。

公路边坡受雨水和地质影响,极有可能发生落石和滑坡灾毁情况。

贵阳公路管理局在K1775+400处边坡和K1757+100处边坡,设计并安装智能预警系统,该系统是利用传感器实时监控边坡是否发生位移、变形和受力变化等,预警即将发生的地质灾害。这套边坡预警也属于省内国省干线首次运用,今年9月建成投用。

目前,贵毕路贵阳段已建立起路网运行监测网络,对连续急弯、重点桥梁、多雾易凝冻路段的交通状况实时监控,可变信息板24小时发布路况、气象等信息。

这次维修改造过程中,贵阳公路管理局严格项目管理,严谨施工过程,注入绿色环保、科技创新的交通新基建理念,信息与先进技术(设备)升级更是提升了公路管养护的能力。

便民惠民 驱动经济

贵毕路贵阳段是连接高速公路与农村公路、城市节点与乡镇群落的重要通道,为群众打造便捷的出行通道,也直接体现了国省干线管养护的水平和细节之处。

修文县龙窝村是贵阳市20个特别贫困村之一。在龙窝村有一条2公里的匝道,村民可从匝道驶入(出)公路,农产品运输也方便了很多。

而在此以前,村民进村出村需要绕道小箐或六广镇,20多公里的乡村公路弯多坡陡,大车进不去,村民种的猕猴桃要用小车多次折腾转运,费时费力还多花运输成本。

为解决该村出行困难和帮助村民运输,贵阳公路管理局急群众之所急,想群众之所想,新开匝道打通了“最后一公里”,为全村1700余人解决了出行难,村里猕猴桃、李子、樱桃、蔬菜等规模化种植产业干起更有劲,脱贫“成色”不断刷新,群众增收明显提高。

民有所呼,我有所应。工程维修和改造中,贵阳公路管理局还出资15万元帮助修文县修补绕行道路,为小菁乡修补乡道,将修文县交警视频监控标线标牌进行维修翻新。

守土有责、守土负责、守土尽责。从提升道路安全防护等级,到完善的便民服务设施,再到助力地方经济发展脱贫攻坚,公路建设者以“心”换“新”,改造后的公路外观颜值和内在品质均大幅提升,人民群众由“走得了”变“走得好、走得安全、走得舒心”。