伸缩缝是整个路桥工程的重要组成部分，它的质量直接影响到桥梁结构和道路交通安全。桥梁伸缩缝因桥墩变形、使用环境、车辆荷载往复等作用，常常会出现桥头跳车、桥梁漏水等问题，危害桥梁的工程质量和使用功能。受施工技术等因素的制约，在桥梁施工过程中，传统的桥梁伸缩缝往往会出现桥面不平整、桥梁挠度增大、伸缩缝过早破坏等问题，为了更好的解决这些问题，Matrix502桥隧无缝伸缩缝作为新技术应运而生。

Matrix502桥隧无缝伸缩缝技术是一种热施工、现场成形的结构性膨胀伸缩缝技术，主要由 3种不同温度级别的 Matrix502密封胶和两种不同粒度级别的 Matrix502骨料组成。它与桥面衔接平整，可抵抗交通车辆的冲击，不产生裂纹和破碎，而独特的改性沥青基聚合物与精选并处理过的骨料组成的混合料坚固、稳定，使得它具有高效防水、高柔韧性。

2020年思南公路管理段在211国道板桥中桥伸缩缝维修工程中引入 Matrix502 桥隧无缝伸缩缝技术应用。

与传统的刚性（铆固式）桥梁伸缩缝系统相比，Matrix502桥隧无缝伸缩缝可以与相接路面一起修补，在进行路面修补或重铺施工之前不需事先清除伸缩缝，它可以与周围的表面一起铣刨掉然后再一起铺设修补。它没有复杂的机械锚固结构，不存在因机械装置磨损而更换机械装置或进行杂物清理工作，因此整个施工过程仅需1—3小时，大大减少了工程时间，方便群众出行。

经过跟踪观察，该技术确有良好的使用效果，思南段随后在304省道园门寺桥，响水滩桥上推广应用。现在经过4年使用，车辆行驶在园门寺桥上依然平顺，无突跳与噪声。

Matrix502桥隧无缝伸缩缝技术，可以保障桥梁项目施工质量、节约成本，有效提高路桥项目施工效率，充分保障沿线群众车辆出行安全畅通，提升了群众的满意度和幸福感，推动公路事业绿色、高质量发展。