在那蜿蜒于崇山峻岭间的公路旁，有一座略显斑驳的老道班房。白沙井道班静静地矗立在那里，见证了一代又一代道班工人的青春与汗水，也承载着无数动人心弦的故事。

程显洪，就是这老道班中的一员。他身材魁梧，皮肤黝黑，脸上刻满了岁月的痕迹。自年轻时起，程显洪就投身于公路养护事业，这一干，便是三十九年。

思南段白沙井道班旧照

公路上的岁月

1984年，15岁的程显洪在贵州最艰苦的深山里成为一名道班工人。从此，程显洪几十年如一日坚守在贵州省铜仁市思南县境内的304省道上，那时的他，朝气蓬勃，带着对未来的憧憬和一份质朴的责任感，踏入了道班工人这个平凡而又艰辛的岗位。

“我参加工作最先在洞口道班，那时的道班，条件极为艰苦，道班房不过是几间简陋的瓦房，夏天闷热潮湿，蚊虫肆虐，冬天寒风呼啸，四处透风。养护工具也很有限，一把铁锹、一把扫帚、一辆手推车，几乎就是我们的全部装备。”程显洪回忆说道。

“因为我年轻，开始的时候班长就叫老张带我，每天我就跟着他一起去开展公路巡查和养护公路，后面因为我学得快、个子高、力气大，班长就分了2公里路让我养护。”程显洪说道。他负责的路段，是一段盘山公路，地势险要，路况复杂，每天程显洪总是一丝不苟地巡查着路面，仔细地清理着每一块碎石、每一处坑洼。

每天清晨，天还未亮，程显洪和工友们就已起床，他们迎着第一缕曙光，扛着工具走向公路。“那时候的路是泥沙路，雨天遇到大车碾压路中间会形成两道很深的车辙，我们的工作就是把车辙两边的沟槽刮平，然后挑着担子、推着手推车把砂石铺在坑槽里，班上有7个人负责13公里路。”程显洪说道。

夜晚，当忙碌了一天的程显洪拖着疲惫的身躯回到那简陋的宿舍，煤油灯便被点亮，昏黄摇曳的灯光洒在粗糙的墙壁上，映照着他满是风霜的脸庞。“晚上我们会通过微弱的煤油灯光线，缝补被道路劳作刮破的工作服和擦拭养护工具，检查工具是否有损坏，以便第二天能继续正常使用。”程显洪说道。

程显洪在洞口道班工作了10年，1994年到石阶水道班工作，1996年到白沙井道班工作，2004年到岩头河渡口工作，2011年到城关养护站工作，2013年到许家坝养护站工作，2023年光荣退休。

思南段岩头河渡船

最让他记忆犹新是在岩头河渡口工作的日子：“原来304省道被绿池河所分隔，当地村民想要过河只能通过渡船的方式，岩头河当地老百姓想要走出大山，就只能肩挑背扛，从谷底走到渡口需要很长时间，粮食等作物运出山十分费劲，当时我们每天的工作就是用渡船为青杠坡、香坝等乡镇群众和车辆渡河，那时候我们有8个人，每天下来要摆渡20余次。”每日清晨，他仔细检查着渡船的每一处部件，从船身到船桨、绳索是否完好无损，任何一个细微的瑕疵都逃不过他的眼睛。在烈日炎炎的盛夏，炽热的阳光无情地烘烤着他的后背，汗水湿透衣衫，他依然稳稳地握住绳索，掌控着渡船的方向。在寒风凛冽的冬日，冰冷的河风如刀割般吹在脸上，手脚冻得麻木，程显洪也丝毫不敢有半点懈怠。他常常与渡口边的村民们交流互动，倾听他们的喜怒哀乐，为他们传递外界的消息与物资，听得最多的还是：“如果有座横跨绿池河大桥就好了，我们的出行会更加方便”。

2011年1月15日，岩头河大桥建成通车，思南公路管理段在绿池河上摆渡47年的岩头河轮渡完成了自己的使命，退出历史舞台，彻底解决了思南县青杠坡、许家坝、杨家坳、香坝等乡镇10余万群众的出行问题。

每当走在岩头河大桥上，程显洪俯瞰岩头河渡口，看着桥上来往的车辆，大桥让沿线乡镇实现了对内畅通、对外联通，也推动农村生产方式的变革，加快了辣椒、油茶、思南黄牛等产业发展，助力乡村振兴。他说道：“我为是公路人自豪！”

岩头河大桥

风雨中的坚守

1991年的夏天，暴雨倾盆而下，持续了数天几夜。程显洪管的路段遭遇了严重的水毁，大量的泥土和石块掩埋了公路，大量山水裹挟着泥沙冲刷路面，冲出一条又一条的沟槽，交通陷入了瘫痪。程显洪心急如焚，他不顾危险，第一时间冲向了受灾现场。在雨中，他和工友们奋力清理着滑坡物，他们虽然穿蓑衣戴斗笠，但还是被雨水打湿衣服，却浑然不觉。他们用肩扛、用手搬，一点点地疏通着公路。经过十天的连续奋战，终于恢复了公路的畅通。

“1991年这场大雨是我参加工作以来最大的一次，天空电闪雷鸣，有一段公路被雨水冲出了100多米的沟槽，那年我是洞口道班班长，我组织了七个工友挑着担子把砂石一点一点地铺在沟槽里面，让水毁不再进一步扩大，后来当地群众看着我们几人连续在雨中抢险，洞口村村长组织老百姓一起和我们水毁抢险，不然十天的时间还不一定抢通。当时全县公路都不同程度地受到影响，我们洞口道班管辖的路段是最先实现畅通的。”程显洪回忆说道。

同年，又陆陆续续下了好几场雨。一次，程显洪开展日常上路巡查，当巡查到鹦鹉溪镇的时候，有一处涵洞堵塞严重，甚至已经造成部分路面损坏。此时路面还滞留了几辆大客车，情况十分危急，如果不及时处理，势必危害行车安全。

程显洪立即与同事商量对策，最后决定由他带头疏通堵塞涵洞。由于涵洞洞口狭窄，成年男性只能躬身进入，甚至无法带入疏通工具。他当机立断，决定用双手挖开泥石，经过一个多小时的努力，才终于挖通涵洞。不待调整好状态，他又投身于交通指挥中。车辆缓慢通行，有乘客探出头来想要表示感谢，发现了他手上的伤口，程显洪却不以为意，笑说：“没事，这都是我们应该做的。你们能安全回家就好。”

1991年程显洪被省公路局评为公路抗洪抢险先进，1992年1月被中国海员工会全国委员会，中国公路运输工会全国委员会评为交通系统抗洪救灾先进个人。

这是他漫长职业生涯中的一个小故事，不是那么惊心动魄，也不是那么跌宕起伏，却展现了平凡公路人的不凡坚守，他就是养路工人。

先进证书

传承与希望

随着岁月的流逝，程显洪的身体不再像年轻时那样强壮，他深知自己的经验和技艺是年轻一代无法比拟的宝贵财富，因此他着手培养新一代的道班工人。小邵是程显洪的新徒弟，程显洪耐心地教导他，从最基本的工具、机械设备使用到复杂的故障判断，还有开展公路日常巡查的细节、怎么发现公路安全隐患、怎么消除安全隐患等等。小邵虚心学习，逐渐掌握了道班工作的要领。在程显洪的带领下，小邵和其他年轻工人一起多次参与了水毁抢险、抗凝保畅等抢险任务，他们在实践中不断成长，逐渐成为能够独当一面的道班工人。看着他们忙碌的身影，程显洪感到由衷的欣慰和骄傲。

在他退休的那一天，他以在职职工的身份最后一次走在自己养护了几十年的公路上，心中满是不舍和眷恋。如今，程显洪已经退休，但他依然关注着思南公路事业的发展。

2024年，思南公路管理段邀请程显洪参加道德讲堂，他感慨道：“我看见我们单位的年轻人仿佛看见我在洞口道班上班时的自己。”在活动的最后，他说道：“作为公路人不怕苦、不怕累是我们的本色，建设好交通强国是我们的使命，希望年轻公路人要勇当建设贵州公路高质量发展的排头兵。”

人在路上，路在心中。他时常回到曾经工作过的单位和养护的公路。他知道，自己的一生都献给了这条公路，而这条公路也承载着他的梦想和希望。

与程显洪交谈