黔交审批〔2022〕263号

省交通运输厅关于G321西秀区青山至普定

熊家场公路(青山至普定新房段)改扩建工程

两阶段施工图设计及预算的批复

贵州省安顺公路管理局：

《贵州省安顺公路管理局关于审批G321西秀区青山至普定熊家场公路(青山至普定新房段)改扩建工程两阶段施工图设计及预算的请示》(安路呈〔2022〕43号)及相关附件收悉，厅委托省公路局组织有关单位对该项目两阶段施工图设计进行了评审，设计单位中交公路规划设计院有限公司已按照评审意见对设计文件进行修编，并经咨询单位复查认可。根据《贵州省交通运输厅关于G321西秀区青山至普定熊家场公路(青山至普定新房段)改扩建工程初步设计的批复》(黔交公〔2022〕257号)和现行相关技术标准、规范、规程，经审查，现批复如下：

一、总体意见

你局报批的《G321西秀区青山至普定熊家场公路(青山至普定新房段)改扩建工程两阶段施工图设计》基本执行初步设计批复意见，内容完整，图表清晰，施工图设计及预算投资控制基本合理，设计内容及深度基本满足《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》要求，原则同意交付使用。

二、建设规模与技术标准

（一）同意G321西秀区青山至普定熊家场公路(青山至普定新房段)改扩建工程起于安顺西秀区青山张家庄处，顺接G321西秀区绕城线段终点（国道桩号K1358+131），止于普定县城关镇新房村处，顺接G321普定绕城线段起点（国道桩号K1379+886）。路线全长21.720公里。与初步设计批复的21.720公里一致。

（二）全线按二级公路技术标准进行改造，设计速度40公里／小时，路基宽度8.5米，设计汽车荷载等级为公路-Ⅰ级；路面类型采用沥青混凝土路面，其他技术指标按交通运输部《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）和贵州省《山区普通公路改扩建工程技术规范》（DB52/T 1609-2021）执行。施工图设计技术标准与初步设计批复基本一致。

三、工程地质

本项目工程地质详勘工点布设、所采用的方法及工作量基本适合，工程地质详勘报告编制内容基本齐全，图表绘制符合要求，同意作为施工图设计依据。实施中，应加强高边坡、高挡墙、桥梁等重点工点地质复核，确保构造物及高边坡安全稳定。

四、路线

（一）路线起点、主要控制点、终点和路线走向与初步设计批复基本一致，平纵指标基本合理，原则同意路线设计方案。

（二）施工图设计交通安全设施基本齐全，原则同意交通安全设施设计。

1.实施中应严格按照《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2017）、《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82-2017）、《公路限速标志设计规范》（JTG /T 3381-02—2020）有关要求，结合路基施工情况对全线交通安全设施动态核查完善。

2.交通安全标志标线设计应结合现场再次核实修改，补充完善，如警示标志、斑马线及人行横道预告标志、渐变段、正常段虚线实线的颜色、百米桩设置高度、波形护栏的端头设计、波形梁护栏梁板颜色明确采用湖蓝色（色号：1201CBCC）。

五、路基、路面

（一）路基设计内容基本完整，路基防护及排水、特殊路基处治基本合适，满足施工图设计深度要求，同意路基横断面型式、组成、设计参数及路基防护、排水和特殊路基施工图设计。

（二）路面结构设计参数选择适当，方案基本合理，原则同意下列路面组合形式，实施过程中应结合重载交通情况加强对“四新”技术的推广应用。

1.新建路段路面结构组成为4厘米厚Sup-13细粒式沥青混凝土+粘层+5厘米厚Sup-16中粒式沥青混凝土+1厘米厚同步碎石下封层+透层+36厘米厚水泥稳定碎石基层+15厘米级配碎石底基层，总厚度61厘米。

2.老路利用段路面结构组成为4厘米厚Sup-13细粒式沥青混凝土+粘层+5厘米厚Sup-16中粒式沥青混凝土+1厘米厚同步碎石下封层+透层+30厘米厚水泥稳定碎石基层+15厘米级配碎石底基层，总厚度55厘米。

六、桥梁、涵洞

本项目共设置桥梁224米/8座（小桥144米/6座、中桥80米/2座)，设置涵洞46道。全线桥型方案及涵洞选址合理，桥梁上、下部构造及涵洞结构形式选用基本恰当，原则同意全线桥梁、涵洞施工图设计。

（一）同意青山小桥、上寨小桥、竹林寨小桥、镜子塘小桥、白岩小桥、高羊小桥施工图设计方案，上部构造为1×16米装配式预应力混凝土空心板，下部构造桥台采用重力式U型桥台，扩大基础或承台桩基础。桥梁全长均为24米，桥梁全宽9米。实施时，应加强施工安全保障，完善施工安全防护措施。

（二）同意蔡家院中桥、黄家田中桥施工图设计方案，上部构造为2×16米装配式预应力混凝土空心板，下部构造桥墩采用桩柱式墩，桥台采用重力式U型桥台，扩大基础。桥梁全长均为40米，桥梁全宽9米。实施时，应加强施工安全保障，完善施工安全防护措施。

七、路线交叉

（一）本项目共设置平面交叉35处，路线交叉设计基本满足规范要求，原则同意路线交通安全设计，实施中应再次结合沿线出行条件进一步整合优化，并确保交叉视距满足规范要求。

（二）本项目共设置2 处分离式立体交叉，均为下穿方式。

八、环境保护、景观设计

（一）施工图设计中环境保护与景观设计基本可行，提出的环境保护与景观设计基本合理，采取的环境保护措施基本恰当，原则同意全线环境保护及绿化景观设计。

（二）实施前，应在“畅安舒美”实施的基础上，按照围绕“四新”主攻“四化”的要求，查明沿线新型工业化、新型城镇化、农业现代化、旅游产业化的设施布局，提出本项目服务沿线“四化”的具体措施、投入及效率，并突出安顺市地方特色和公路行业特色。

九、预算

（一）本项目施工图预算依据《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》(JTG 3830-2018)、《公路工程概算定额》（JTG/T 3831-2018）、《公路工程预算定额》(JTG/T 3832-2018)、《公路工程机械台班费用定额》(JTG/T 3833-2018)、《公路工程营业税改征增值税计价依据调整方案》（交办公路发〔2016〕66号)以及省有关规定进行编制，采用的编制办法、费率正确，定额选用基本合适，材料单价基本合理，工程量录入基本准确。

（二）结合咨询单位对本项目施工图预算审查意见，核定本项目建筑安装工程费为17217.51万元，土地使用及拆迁补偿费9440.96万元，工程建设其他费1777.13万元，预备费853.07万元，预算总投资为29288.67万元，较初步设计批复概算31817.89万元减少2529.22万元，最终工程造价以竣工决算为准。

十、其他事宜及相关要求

（一）请你局严格按照基本建设程序组织实施，认真落实项目法人制、招标投标制、工程监理制和合同管理制，依照有关法律、法规和规章依法选择从业单位，及时办理工程质量监督、施工许可等手续，取得正式用地手续后方可开工。

（二）请你局督促设计单位按照本批复提出的意见，在实施前进一步优化完善施工图设计。设计变更应按照《公路工程设计变更管理办法》（交通部令2005年第5号）进行管理，未经批准不得擅自进行变更设计。

（三）实施期间建立健全质量责任制、安全生产责任制，切实做好项目建设期间沿线水土保持和环境保护工作，不得随意取(弃)土，加强生态保护和资金监管，保证工程质量、安全、环保。

附件：G321西秀区青山至普定熊家场公路(青山至普定新房    段)改扩建工程施工图预算审查表

贵州省交通运输厅

                                 2022年7月26日

（此件公开发布）