黔交审批〔2022〕275号

省交通运输厅关于

G246盘州赵官至补西垭口公路（赵官至大山段）改扩建工程施工图设计及预算的批复

贵州省水城公路管理局：

    《贵州省水城公路管理局关于G246盘州赵官至补西垭口公路（赵官至大山段）改扩建工程两阶段施工图设计及预算的请示》（水路呈〔2022〕60号）及相关附件收悉。省公路局已指导你局组织有关单位对该项目施工图设计进行咨询审查，设计单位贵州省公路勘察设计院有限公司根据评审会议精神完成施工图设计文件修改完善工作，并经咨询单位中交公路规划设计院有限公司复核认可。根据《省交通运输厅关于G246盘州赵官至补西垭口公路（赵官至大山段）改扩建工程初步设计的批复》（黔交审批〔2022〕271号）和相关技术标准、规范，批复如下：

一、总体意见

设计单位根据施工图设计评审意见修改后提交的《G246盘州赵官至补西垭口公路（赵官至大山段）改扩建工程两阶段施工图设计》基本执行了初步设计批复意见，内容基本完整，图表基本清晰，设计方案及投资控制基本合理，设计深度满足《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》要求，原则同意交付使用。

二、建设规模与技术标准

（一）G246盘州赵官至补西垭口公路（赵官至大山段）改扩建工程起于盘州市丹霞镇赵官屯村打厂洞（老路统一里程为K1076+112），经落水坑村、打风岩村、梅子冲村、荒坝村、夹马石村，止于大山镇（老路统一里程为K1103+357），路线全长 27.237公里，施工图设计起、终点及主要控制点与初步设计批复一致。

（二）全线按二级公路技术标准进行改扩建，一般设计速度40公里/小时，特殊困难路段技术指标经充分论证后按部及省有关规定执行。路基宽度为8.5米，路面类型为沥青混凝土，汽车荷载等级为公路—I级，桥涵设计洪水频率大、中桥1/100；小桥、涵洞及路基1/50，其它技术指标符合《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)及《山区普通公路改扩建工程技术规范》（DB52/T 1609-2021）有关规定，施工图设计技术标准与初步设计批复基本一致。

三、工程地质

（一）施工图阶段工程地质勘察工点布设、所采用的方法及工作量基本适合该项目地形、地质条件特点，工程地质勘察报告内容基本齐全，基本符合公路工程地质勘察规范的相关要求。

（二）项目沿线主要为泥质粉砂岩、粉砂质泥岩、泥岩、薄层砂岩及煤层，煤层开挖暴露后极易风化水解，路基边坡易滑动，实施中应加强工程地质复核，进一步完善边坡防护设施，确保工程牢固和安全。

（三）K20+300～K21+000左侧存在大量溶槽，K7+080～K7+160左侧等路段顺向边坡容易失稳，施工中应加强边坡稳定性监测，编制专项方案落实安全施工措施，组织专家论证并履行审批程序。

四、路线

（一）施工图设计路线起（终）点、主要控制点及路线走向符合初步设计批复意见要求，路线设计方案基本合理，平纵指标选用基本恰当，设计指标基本满足现行《公路路线设计规范》（JTGD20-2017）及《山区普通公路改扩建工程技术规范》（DB52/T 1609-2021）要求，原则同意施工图路线设计方案。

（二）施工图设计中交通安全设施基本齐全，基本符合现行《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2017）要求。原则同意交通安全设施设计。波形护栏颜色应统一为湖蓝色（色号 1201CBCC），实施中应加强地形地貌等交通安全条件复核，督促设计单位加强交通安全设施动态设计，查缺补漏完善交通安全设施。

五、路基路面

（一）路基设计内容基本完整，防护及排水、特殊路基处治基本合适，满足施工图设计要求，同意路基横断面型式、组成、设计参数及路基防护、排水和特殊路基设计方案。

1.K0+360～K0+580等路段上行线路堤边坡位于下行线填方上，实施中应分层填筑分层压实，确保填筑质量。

2.K4+043～K4+259左侧、K12+681～K12+740左侧、K21+660～K21+765右侧等高大挡土墙地质条件复杂，实施中应结合现场地形、地质完善防护设计，施工中应编制专项施工方案，加强施工监测，及时进行墙背回填，确保施工安全。

4.加强弃土场选址复核，实施中应对弃土场的工程地质、地形地貌、周边环境等因素进行现场核查，结合地方政府意见，完善弃土场支挡设计、排水设施、水土保持及植被修复设计，确保弃土安全、环保。

（二）路面结构设计参数选择适当，方案基本合理，同意路面施工图设计。

1.同意K0+000～K19+610路段路面结构层采用6厘米SUP-19沥青混凝土面层+透层＋30 厘米水泥稳定碎石基层＋15 厘米级配碎石底基层，路面结构层总厚度 51厘米，目标可靠度1.04。

2.同意K19+610～K28+000路段路面结构层采用6厘米SUP-19沥青混凝土面层+透层＋34 厘米水泥稳定碎石基层＋15 厘米级配碎石底基层，路面结构层总厚度 55厘米，目标可靠度1.04。

（三）坡陡弯急、平面交叉、行人密集等路段宜设水沟盖板，实施中应按照省公路局统一发布的水沟盖板设计图，加强盖沟板等小型预制构件标准化施工管理，统一小型预制构件形式和尺寸。

六、桥梁、涵洞

（一）本项目无桥梁，全线共设1171.9米/77道涵洞，其中钢筋混凝土盖板涵1089.7米/68道、钢波纹管涵涵洞82.2米/9道。涵洞布置基本合理，能够满足排水要求，所选用涵洞形式技术成熟，安全可靠，经济合理，原则同意涵洞施工图设计。实施中应结合现场地形地质加强核查，确保地基承载力满足要求，并进一步完善涵洞进出口段引、排水工程处理措施。

（二）下阶段应加强老路利用桥梁及遗弃路段桥梁护栏的调查，按照管养权限、后期处治方案妥善进行处理。

七、路线交叉

（一）全线共设置75处平面交叉，基本满足当地人民群众出行的需求；实施中应对平面交叉视距、平纵面指标及支线护栏设置等进行核查，进一步完善被交道路为四级及以上平面交叉口渠化设计，完善平面交叉路口道口桩、被交叉道路安全警示标志、减速带和排水设施；被交叉道路应与路肩或边沟外缘安全接入，不得侵占主路；被交叉道路路面铺筑长度不得短于30米。

（二）实施中应进一步复核沿线立体交叉现状，核实立体交叉的净高、路基外边缘与被交设施的准确距离，交叉或比邻路段的护栏防护等级，确保满足相关规范及《贵州省交通运输厅关于进一步简化和规范高速公路涉路施工有关事项的通知》（黔交建设〔2017〕175号）要求。

（三）下阶段应对沿线的管线交叉逐一进行调查核实，与输油、气管线交叉设计应细化安全性评价和专项施工方案，确保交叉设计安全合理，并符合《交通运输部 国家能源局 国家安全监管总局关于规范公路桥梁与石油天然气管道交叉工程管理的通知》（交公路发〔2015〕36号）的要求。

八、环境保护与景观设计

（一）同意环境保护与绿化设计方案，要强化施工期间的节能环保措施，尽量避免本项目建设及运营期间对沿线河流等环境敏感点的影响。合理选择拌合场位置，避免乱挖乱弃，造成水土流失破坏生态，提升废旧沥青路面材料循环利用率。

（二）要坚持“绿色交通”发展理念，加强绿化和美化设计，因地制宜采用当地物种，酌情选用乔、灌、花、草、藤等完善公路两侧、边坡、弃土场等绿化和美化设计，确保可绿化路段绿化率达85%。

九、“四化”专篇设计

实施中应突出国道“畅安舒美”改造和设计动态管理理念，对盘州地域特征、民族文化及公路行业文化进行提炼和展示，充分利用上挡墙、护面墙、停车休息区等设施，采用彩喷、雕塑、文化墙等形式，聚焦公路与新型工业化、新型城镇化、农业现代化、旅游产业化的融合发展，展示地方特色文化和公路行业文化，充分利用弃土场作停车休息区、农产品售卖点及苗木培育基地，督促设计单位对“公路服务四化”专项设计补充完善，施工中加强理念运用，同步创建。

十、施工组织

（一）该工程部分路段利用老路进行改扩建，下阶段应按照半幅施工半幅通车、逐段施工逐段成型原则，充分利用新材料、新工艺，强化施工保畅措施，完善临时标志和防护设施，做好施工保畅工作。

（二）该项目路基边坡较高，高大挡土墙及抗滑桩工艺要求高，要加强冬雨季施工组织，确保工程质量；并完善路基高边坡、高大挡土墙、不良地质路段及桥梁安全施工措施，确保施工安全。

（三）建设绿色环保公路，禁止乱堆乱弃，路基表土宜集中回收，用作绿化种植；加强路面材料循环利用管理，积极采用先进技术及工艺设备改善建筑材料路用性能。

十一、施工图预算

（一）本项目施工图预算依据《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》（JTG 3830-2018）、《公路工程概算定额》（JTG/T3831-2018）、《公路工程预算定额》（JTG/T 3832-2018）、《公路工程机械台班费用定额》》(JTG/T 3833-2018)、贵州省交通运输厅关于印发《公路工程建设项目投资估算编制办法》补充规定的通知（黔交建设〔2019〕65号）、《财政部税务总局海关总署关于深化增值税改革有关政策的公告》（2019年第39号）等进行编制。采用的编制办法、费率正确，定额选用基本合适，材料单价基本合理，工程量录入基本准确。

（二）结合咨询单位中交公路规划设计院有限公司及你局对本项目施工图预算初审意见，核定建筑安装工程费24574.59万元，土地征用及拆迁补偿费9150.96万元，工程建设其它费2147.64万元，预备费1076.20万元，预算总投资为36949.39万元（详见附件），在概算批复范围内，最终工程造价以竣工决算为准。

十二、有关要求

（一）严格按照基本建设程序组织实施，认真落实项目法人制、招标投标制、工程监理制和合同管理制，依照有关法律、法规和规章选择从业单位，及时办理工程质量监督、施工许可等手续，作为本项目交工验收的依据。

（二）你局要督促设计单位按照本批复提出的意见，完善施工图设计文件，严格按照批准的施工图设计组织实施，未经批准不得擅自变更设计。

（三）你局要按照有关行业主管部门的规定，在开工前完成环评、水保、林业、土地等报件手续办理，加大对该项目的监管力度，指导业主办强化精细化管理，建立健全质量和安全生产责任制，落实安全生产经费和安全施工措施，加强施工过程质量控制和原材料管理，注重环境保护，加强资金监管，保证工程质量和安全，建设精品工程。

（四）根据《交通运输部关于深化公路建设管理体制改革的若干意见》（交公路发〔2015〕54 号），结合项目实际，建设管理法人为贵州省水城公路管理局，项目负责人为杨刚军，现场管理机构负责人为汪海、技术负责人廖春花。

附件：G246盘州赵官至补西垭口公路（赵官至大山段）改扩建工程预算审查表

                           贵州省交通运输厅

                                                        2022年7月28日

（此件公开发布）