黔交审批〔2022〕445号

省交通运输厅关于

G354义龙新区雨樟至万屯公路改扩建工程

两阶段施工图设计及预算的批复

黔西南州交通运输局：

《黔西南州交通运输局关于呈请省公路局对G354义龙新区雨樟至万屯公路改扩建工程两阶段施工图设计文件进行批复的请示》（州交呈〔2022〕60号）及相关附件收悉，你局组织有关单位对该项目两阶段施工图设计进行了评审，设计单位湖南华罡规划设计研究院有限公司已按照评审意见对设计文件进行修改完善，并经咨询单位复查认可。根据《贵州省交通运输厅关于G354义龙新区雨樟至万屯公路改扩建工程初步设计的批复》（黔交审批〔2022〕17号）和现行的相关技术标准、规范、规程，经审查，现批复如下：

一、总体意见

你局报批的《G354义龙新区雨樟至万屯公路改扩建工程两阶段施工图设计》基本执行初步设计批复意见，内容完整，图表清晰，施工图设计及预算投资控制基本合理，设计内容及深度基本满足《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》要求，原则同意交付使用。

二、建设规模与技术标准

（一）同意G354义龙新区雨樟至万屯公路改扩建工程起于雨樟镇与兴仁交界处，沿原关兴公路布线，途经雨樟、落刀坎、补冲、格沙屯、围山湖水库、阿红村、烂滩，止于义龙新区万屯，与义龙大道和G354万屯至顶效段相接，路线全长20.296公里，与初步设计批复的20.186公里基本一致。

（二）全线按一级公路技术标准（兼顾城市道路功能）进行改扩建，设计速度60公里／小时，路基宽度：K0+100～K10+800段采用40米、K13+900～K19+600段采用28米；为确保不影响围山湖水库路段水源，K10+800～K13+900维持原路线采用分离式路基，左、右幅各宽12米通过，仅对路面进行翻修；为保障与相接路段衔接，起点过渡段K0+000～K0+100采用12米、终点过渡段由40米过渡至80米。路面类型采用沥青混凝土路面，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。初步设计技术标准与工可批复一致。

三、工程地质

本项目工程地质详勘工点布设、所采用的方法及工作量基本适合，工程地质详勘报告编制内容基本齐全，图表绘制符合要求，同意作为施工图设计依据。实施中，应加强高边坡、高挡墙、沿河路段等重点工点地质复核，确保构造物安全稳定。

四、路线

（一）路线起点、主要控制点、终点和路线走向与初步设计批复基本一致，平纵指标基本合理，原则同意路线设计方案，实施中，要进一步优化平面设计，减少土石方工程数量，控制工程造价。

（二）施工图设计交通安全设施基本齐全，原则同意交通安全设施设计。实施中应严格按照《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2017）、《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82-2017）、《公路限速标志设计规范》（JTG_T 3381-02—2020）有关要求，结合路基施工情况对全线交通安全设施动态核查完善，加强长大下坡路段、路基宽度渐变路段以及平交口交通管控等综合设计。波形护栏颜色应统一为湖蓝色（色号：1201CBCC），护栏立柱颜色统一为白色。

五、路基、路面

（一）路基设计内容基本完整，路基防护及排水、特殊路基处治基本合适，满足施工图设计深度要求，原则同意路基横断面型式、组成、设计参数及路基防护、排水和特殊路基施工图设计，市政管网专题设计请按照相关部门意见修改完善。

（二）路面结构设计参数选择适当，方案基本合理，原则同意路面结构层参数组合设计：细粒式改性沥青混凝土上面层，中粒式沥青混凝土中面层，粗粒式沥青混凝土下面层，改性沥青同步碎石封层，水泥稳定碎石基层，级配碎石底基层。

（三）实施前，应结合现场原老路路基检测情况，合理优化路面结构层设计，降低工程造价。

（四）K10+800～K13+900段实施时，应严格按照水土保持方案，做好施工期间废水排放和项目建成后围山湖水库的预防养护措施，减少水源污染。

六、桥梁、涵洞

本项目无新建桥梁，利用桥梁1座，全线共设748米/20道钢筋混凝土盖板涵洞，105米/4道钢筋混凝土箱涵，涵洞布置基本合理，能够满足排水要求，所选用涵洞形式技术成熟，安全可靠，原则同意涵洞施工图设计。实施中应结合现场地形地质加强核查，在地基承载力满足要求的情况下，可选择浆砌片石施工工艺，降低工程造价。

七、路线交叉

（一）本项目共设置平面交叉17处，基本满足当地人民群众的出行需求，原则同意路线交叉设计方案。实施中应结合沿线出行条件进一步整合优化，并确保交叉视距满足规范要求，有条件路段应按照市政道路要求，完善人行天桥设计。施工中应对平交岔道加宽值及视距进行复核，完善平交道口桩，加强被交叉道路安全警示标志、纵坡和视距核查，加强施工安全管控，完善交叉路口排水设施，避免支路排水直接排入主线。

八、环境保护、景观设计

（一）施工图设计中环境保护与景观设计基本可行，提出的环境保护与景观设计基本合理，采取的环境保护措施基本恰当，原则同意全线环境保护及绿化景观设计。

（二）原则同意公路服务“四化”专篇设计方案。实施中，应对沿线“四化”布局进行详细调查，针对“四化”落实相应的设计，采取“公路+”方式完善有关设施，提升项目建设对沿线“四化”的支撑作用。

九、预算

本项目施工图预算依据《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》(JTG 3830-2018)、《公路工程概算定额》（JTG/T 3831-2018）、《公路工程预算定额》(JTG/T 3832-2018)、《公路工程机械台班费用定额》(JTG/T 3833-2018)、《公路工程营业税改征增值税计价依据调整方案》（交办公路发〔2016〕66号)以及省有关规定进行编制，采用的编制办法、费率正确，定额选用基本合适，材料单价基本合理，工程量录入基本准确。

结合咨询单位预算审查意见，核定本项目施工图预算：

（一）建筑安装工程费为113885.27万元；

（二）土地使用及拆迁补偿费5531.63万元；

（三）工程建设其他费4405.79万元；

（四）预备费3714.68万元；

G354义龙新区雨樟至万屯公路改扩建工程施工图预算总投资为127537.37万元，在初步设计批复概算以内，最终工程造价以竣工决算为准。

十、其他事宜及相关要求

（一）请你局督促项目业主单位严格按照基本建设程序组织实施，认真落实项目法人制、招标投标制、工程监理制和合同管理制，依照有关法律、法规和规章依法选择从业单位，及时办理工程质量监督、施工许可等手续，取得正式用地手续后方可开工。

（二）请你局督促设计单位按照本批复提出的意见，在实施前进一步优化完善施工图设计。设计变更应按照《公路工程设计变更管理办法》（交通部令2005年第5号）进行管理，未经批准不得擅自进行变更设计。

（三）实施期间建立健全质量责任制、安全生产责任制，切实做好项目建设期间沿线水土保持和环境保护工作，不得随意取(弃)土，加强生态保护和资金监管，保证工程质量、安全、环保。

（四）施工招标前，招标文件应贯彻《国务院办公厅转发国家发展改革委关于在重点工程项目中大力实施以工代赈促进当地群众就业增收工作方案的通知》（国办函〔2022〕58号）、《交通运输部办公厅关于做好交通运输基础设施建设和管护领域推广以工代赈工作的通知》（交办公路〔2022〕35号）以及省人民政府《关于支持政府投资工程项目实施以工代赈的政策措施》文件精神，在专用合同条款内应要求明确一定比例工程量实施以工代赈。结合项目实际，施工过程中有条件的分部分项工程实施以工代赈，促进当地群众就近就业增收。

（五）按照《交通运输部 国家能源局 国家电网有限公司 中国南方电网有限责任公司关于印发<加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案>的通知》(交公路发〔2022〕80号)有关精神，结合当地车流量、旅游景点等因素进行深入调研论证，有条件的可按项目实际情况增加充电桩。

附件：G354义龙新区雨樟至万屯公路改扩建工程施工图预算审查对比表

                 贵州省交通运输厅

                                               2022年11月10日

    （此件公开发布）