黔交审批〔2024〕183号

黔西南州交通运输局：

你局报来《黔西南州交通运输局关于呈请省交通运输厅对G320普安县新寨河至高铁站公路（新寨河至核桃寨段）工程两阶段初步设计文件进行批复的请示》（州交呈〔2024〕34 号）及相关附件收悉。厅组织有关单位对设计文件进行审查，设计单位已按照咨询专家、咨询单位及会议评审意见修改完善，并经咨询单位、咨询专家复查认可。根据《州发展改革委（州粮食物资储备局）关于G320普安新寨河至高铁站公路（新寨河至核桃寨段）工程可行性研究报告的批复》（州发改发〔2023〕25号）及《黔西南州发展和改革委员会关于对G320普安新寨河至高铁站公路（新寨河至核桃寨段）工程可行性研究报告进行调整的批复》（州发改发〔2024〕44号）确定的建设规模、技术标准，现批复如下：

一、总体意见

你局报批的《G320普安新寨河至高铁站公路（新寨河至核桃寨段）工程两阶段初步设计》（报批稿）文本执行了本项目工程可行性研究报告批复意见，设计内容完整，设计方案基本可行，设计指标选用和投资控制基本合理，设计深度满足《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》要求，原则同意用于指导施工图设计。

二、建设规模与技术标准

（一）G320普安新寨河至高铁站公路（新寨河至核桃寨段）工程起于新寨河（晴隆县与普安县交界处的晴隆境内），与规划的G320晴隆沙子至新寨河公路顺接，下穿沪昆高速公路的新寨河大桥，再向西南布线，下穿纳兴高速丫口田大桥，在普安东互通连接线交叉处向西布线，经过凡基云村，吉嘎、杀牛坡、孔家寨、棒泥、李家寨、核桃寨，终点顺接G320普安新寨河至高铁站公路(核桃寨至高铁站段)，路线全长15.903公里，其中二级公路长5.427公里，一级公路长10.476公里，初步设计建设规模与工可批复建设规模15.726公里基本一致。

（二）原则同意本项目新寨河至茶源街道段采用双向二车道二级公路技术标准，设计速度40公里／小时，路基宽度采用8.5米；茶源街道至高铁站段采用双向四车道一级公路技术标准，设计速度60公里／小时，整体式路基采用24.5米路基宽度，K7+313.350～K10+200、K11+602.375～K15+760段分离式路基采用12.25米路基宽度，设计汽车荷载等级为公路-Ⅰ级；路面类型采用沥青混凝土路面，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。初步设计技术标准与工可批复一致。

三、工程地质勘察

（一）初步设计阶段工程地质勘察方法合理，深度基本满足初步设计要求，勘察设计文本内容基本齐全，施工图设计阶段应加强沿线不良地质路段的地质详勘工作，采用综合勘探、测试等手段查明其分布范围及不良性质，详细评价对其路基稳定性的影响。

（二）施工图设计阶段应根据初勘成果合理布置详勘工作量，重点加强高大挡墙、高填深挖路段，桥梁、涵洞、隧道工程的钻孔工作，验证初勘成果，同时完善中间检查及验收，确保施工图阶段地勘资料详实有效，并强化施工图设计对地质勘察成果的利用。

四、路线 

（一）项目初步设计路线起于新寨河（晴隆县与普安县交界处的晴隆境内），与规划的G320晴隆沙子至新寨河公路顺接，下穿沪昆高速的新寨河大桥，再向西南布线，下穿纳兴高速丫口田大桥，在普安东互通连接线交叉处向西布线，经过凡基云村，吉嘎、杀牛坡、孔家寨、棒泥、李家寨、核桃寨，终点顺接G320普安新寨河至高铁站公路(核桃寨至高铁站段)，初步设计路线起终点、主要控制点和路线走向基本符合工程可行性研究报告批复要求，原则同意初步设计路线设计方案。

（二）初步设计路线平纵面设计基本合理，技术指标符合《公路路线设计规范》（JTG D20-2017），原则同意路线平纵设计，下阶段应结合初步设计审查会议纪要和咨询报告意见，重点细化二级公路路段高填深挖、边坡防护方案及一级公路桥梁隧道。

（三）方案比较：A1-K（K0+000～K3+200段），K方案线性指标较高，但土石方开挖工程量太大，造价较高，A1线方案顺应地形，工程量相对较少，但指标略低，同意本段采用A1线方案作为推荐方案，下阶段应结合横断面设计，进一步优化调整平纵线形。

（四）方案比较：A1-K（K3+200～K5+000段），K方案受永久基本农田控制，路段采用S形桥梁方案通过，线性指标较低，造价较高，A1线方案顺应地形，指标较高，工程量相对较少，但通过纳晴高速弃土场坡脚通过，原则同意本段采用A1线方案作为推荐方案，下阶段应结合高速公路管理部门对接意见，加强路基及防护设计。

五、路基路面  

（一）同意初步设计采用的路基标准横断面形式、一般路基设计原则和不良地质路段的处理设计方案。

（二）原则同意全线采用沥青混凝土路面及其结构组合设计方案。一级公路路段沥青路面结构设计组合为：4厘米细粒式改性沥青混凝土上面层（AC-13）+5厘米中粒式改性沥青混凝土中面层（AC-20C）+6厘米粗粒式沥青混凝土下面层（AC-20C）+38厘米水泥稳定碎石基层+15厘米级配碎石底基层，路面总厚度68厘米。二级公路路段沥青路面结构设计组合为：4厘米细粒式改性沥青混凝土上面层（AC-13）+5厘米中粒式改性沥青混凝土中面层（AC-20C）+35厘米水泥稳定碎石基层+15厘米级配碎石底基层，路面总厚度59厘米的路面结构层参数设计，下阶段根据沿线材料特征、交通量增长率、车型比例，合理选择路面结构层厚度，进一步优化路面结构组合设计，节约工程造价。

（三）下阶段应结合地质详勘报告，将沿线可利用的片、块石材料纳入排水、防护、涵洞等砌体工程中，以消化石方，降低工程造价；细化高填深挖路段边坡设计方案，加强沿线深挖路堑边坡、高填路堤破坏模式以及稳定性分析计算，在满足边坡防护功能的前提下，选择植被破坏少、易复绿的边坡防护形式，并提供计算资料作为支撑。

六、桥梁涵洞 

（一）本项目推荐线共新建大桥1438米/10座，设置涵洞1224.1米/37道，其中，二级公路路段涵洞394.4米/16道，一级公路路段涵洞829.7米/21道，桥涵设计文件内容齐全，设计深度基本满足要求，桥涵选址及结构形式选用基本合理，原则同意桥涵初步设计方案，针对全线填方工程量较大路段，为减少耕地占用，节约土地资源，施工图阶段应结合占地面积、种类情况，进一步论证优化，在工程造价接近的情况下，优先选择桥梁方案。

（二）下阶段应结合地形、水文建设条件，进一步优化涵洞设置位置、数量和孔径，根据地质情况逐一绘出涵洞结构图，加强涵洞排水和环保沉淀配套设施的设计，完善排水及检修系统。

（三）同意推荐线新寨河1号大桥（K0+110）上部结构采用3×40米预应力混凝土装配式T梁，桥面结构连续，下部结构桥墩采用柱式墩、桩基础，桥台采用U型桥台、桩基础，桥梁全长132米，施工图阶段要结合现场详勘成果，进一步优化桥头路基半径，提升车辆行驶舒适性。

（四）同意推荐线新寨河2号大桥（K1+122）上部结构采用1×40米预应力混凝土装配式T梁，下部结构桥墩采用柱式墩、桩基础，0号桥台采用桩柱式轻型桥台，1号桥台采用U型桥台、桩基础，桥梁全长50米，桥梁下穿沪昆高速的新寨河大桥，施工图阶段要结合路线前后平纵线形优化情况，再次研究是否采用桥梁方式下穿通过，路基填挖高度满足下穿高速公路桥梁施工要求后，经相关高速管理部门同意后，可采用填挖方路基方式通过，进一步优化工程造价。

（五）同意推荐线大田河大桥（K4+283）上部结构采用6×20米预应力混凝土装配式T梁，桥面结构先简支后连续，下部结构桥墩采用柱式墩、桩基础，桥台采用U型桥台、桩基础，桥梁全长136米。施工图阶段要结合详勘资料、桥梁预制场站建设及装配式T梁吊装条件，进一步论证桥梁跨径及桥墩位置的选择，降低桥梁安装工程成本。

（六）同意推荐线细寨（K7+736）大桥上部结构采用6×30米预应力混凝土装配式T梁，桥面结构先简支后连续，下部结构桥墩采用柱式墩、桩基础，0号桥台采用桩柱式轻型桥台，1号桥台采用U型桥台、桩基础，桥梁全长195米。

（七）同意推荐线细寨大桥（K7+750）上部结构采用6×30米预应力混凝土装配式T梁，桥面结构先简支后连续，下部结构桥墩采用柱式墩、桩基础，0号桥台采用桩柱式轻型桥台，1号桥台采用U型桥台、桩基础，桥梁全长195米。

（八）同意推荐线蚂螂大桥（K10+055）左幅上部结构采用1×30米预应力混凝土装配式T梁，右幅上部结构采用4×30米预应力混凝土装配式T梁，桥面结构先简支后连续，下部结构桥墩采用柱式墩、桩基础，桥台采用U型桥台、桩基础，左幅桥梁全长46米，右幅桥梁全长132米。

（九）同意推荐线棒泥大桥（K12+130）左幅上部结构采用5×30米预应力混凝土装配式T梁，右幅上部结构采用6×30米预应力混凝土装配式T梁，桥面结构先简支后连续，下部结构桥墩采用柱式墩、桩基础，桥台采用U型桥台、桩基础，左幅桥梁全长162米，右幅桥梁全长192米。

（十）同意推荐线雷打石大桥（K12+475）上部结构采用10×30米预应力混凝土装配式T梁，桥面结构先简支后连续，下部结构桥墩采用柱式墩、桩基础，桥台采用桩柱式轻型桥台，U型桥台桩基础，桥梁全长309米。

（十一）同意推荐线李家寨大桥（K14+060）上部结构采用5×30米预应力混凝土装配式T梁，桥面结构先简支后连续，下部结构桥墩采用柱式墩、桩基础，桥台采用U型桥台、桩基础，桥梁全长162米。

七、隧道

（一）本项目设置分离式隧道3052米/3座，隧道设计文件内容齐全，设计深度基本满足要求，隧道进出口选址及结构形式选用基本合理，原则同意隧道初步设计方案。

（二）同意细寨隧道按照分离式隧道进行设计，隧道左幅桩号ZK7+585～ZK8+560，左幅全长975米，右幅桩号YK7+628～YK8+562，右幅全长934米，隧道建筑限界11×5米，进出口采用端墙结构形式。

（三）同意岗坡隧道按照分离式隧道进行设计，隧道左幅桩号ZK12+795～ZK13+855，左幅全长1060米，隧道右幅桩号YK12+757～YK13+835，右幅全长1078米，隧道建筑限界11×5米，进出口采用端墙结构形式。

（四）同意煤炭坡隧道按照分离式隧道进行设计，隧道左幅桩号ZK14+315～ZK15+314，左幅全长999米，隧道右幅桩号YK14+295～YK15+294，右幅全长999米，隧道建筑限界11×5米，进出口采用端墙结构形式。

（五）下阶段应按照公路工程规范要求，逐一核实隧道交通安全设施设计，结合建成后管养部门意见，对隧道机电设施设计进一步论证，确保项目建成后正常养护。

八、路线交叉  

（一）本项目共设置分离式立体交叉2处，平面交叉9处，交叉设计方案基本合理，与电力、电讯设施交叉处净空均满足要求，下阶段应进一步核查平交视距、平纵面指标、安全设施等，对交叉角度较小、被交路纵坡较大、间距较小的平面交叉进行优化，与等级公路交叉路口应根据交通量进行渠化设计，完善交叉路口交通安全管控设施。

（二）下阶段要对沿线的管线交叉、立体交叉、文物等进行逐一调查核实，确保交叉设计安全合理。

九、交通工程及沿线设施  

（一）初步设计交通安全设施设计符合《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2017）的有关要求，原则同意初步设计交通安全设施设计方案。下阶段应进一步完善交通安全设施总体设计，根据公路功能、安全性评价结论等细化交通安全设施设计。路面标线设计、实施及验收应符合《交通运输部办公厅关于开展公路交通标志标线优化提升专项工作的通知》（交公路明电〔2021〕127号）的相关要求。

（二）下阶段应按照国道桩号传递及标志要求，完善标识标志，加强中央分隔带护栏、开口护栏等安全设施设计。

（三）本项目在K1+224处下穿沪昆高速新寨河特大桥，K4+126处下穿纳兴高速丫口田大桥，请黔西南州交通运输局、普安县交通运输局主动对接高速公路管理相关部门，就本项目下穿高速公路事宜达成一致意见，施工图报批之前取得相关许可文件。

（四）路线与等级公路平面交叉，施工图阶段应进行渠化交通安全设计，局部优化调整，无优化条件的，应按照规范要求，强化交通安全设施。

十、环境保护与景观设计  

（一）同意初步设计环境保护及绿化工程设计方案，下阶段应按照交通运输部《关于实施绿色公路建设的指导意见》及贵州省贯彻实施意见（黔交建设〔2017〕134号）要求，将环评、水保要求的相关措施具体落实到设计中，加强环境敏感点调查并在改造过程中有针对性地进行处治。

（二）下阶段应核实弃土场及拌合场位置，避免乱挖乱弃，造成水土流失破坏生态，因地制宜采用当地物种，边坡绿化攀爬植物与垂吊植物不宜混合种植，应酌情选用乔、灌、花、草、藤等完善公路两侧、边坡、取弃土场等绿化和美化设计。

（三）下阶段应按照围绕“四新”主攻“四化”的要求，进一步完善公路服务“四化”专篇设计，查明沿线新型工业化、新型城镇化、农业现代化、旅游产业化的设施布局，提出本项目服务沿线“四化”的具体措施设计、投入及效率，并突出普安县地方特色和公路行业特色。

十一、概算 

本项目依据交通运输部颁发的《公路工程建设项目概算预算编制办法》(JTG 3830-2018)、《公路工程概算定额》(JTG/T 3831-2018)、《公路工程预算定额》(JTG/T 3832-2018）、《公路工程机械台班费用定额》(JTG/T 3833-2018）、《公路工程营业税改征增值税计价依据调整方案》(交办公路〔2016〕66号）以及贵州省有关规定进行编制，设计概算采用的编制办法、费率正确，定额选用基本合适，材料单价基本合理。

（一）核定建筑安装工程费95836.71万元。

（二）土地使用及拆迁补偿费12839.48万元。

（三）工程建设其他费6597.71万元。

（四）预备费5763.70万元。

G320普安新寨河至高铁站公路（新寨河至核桃寨段）工程两阶段初步设计概算核定为121037.60万元，较工可批复估算总投资133859.67万元减少12822.07万元，降幅9.58%，最终工程造价以竣工决算为准。

十二、其他事宜

（一）请你局指导项目业主单位按照本批复精神督促设计单位进一步做好下阶段的施工图设计，及时开展施工图设计外业验收，施工图设计报批前，本项目二级公路路段环评、水保、林地手续应基本完成，正式用地手续组卷应基本完成。

（二）下阶段应按照《交通运输部办公厅关于做好交通运输基础设施建设和管护领域推广以工代赈的通知》(交办公路〔2022〕35号）及《省交通运输厅关于在全省普通公路建设和管护领域大力推广以工代赈工作的通知》(黔交公〔2023〕2号)明确“以工代赈”用工环节目录，细化“以工代赈”专项设计。

附件 G320普安新寨河至高铁站公路（新寨河至核桃寨段）工程概算审查对照表.pdf

贵州省交通运输厅

2024年7月19日

（此件公开发布）