二月的早春草长莺飞、花黄柳绿。

时间不等人，鏖战正当时。

2月27日，在仁遵高速公路各施工标段，施工建设工作正酣，建设者们开足马力，斗志昂扬，要把疫情耽误的“春光”抢回来。

仁遵高速公路全长52.45Km，双向六车道，投资128.26亿元，桥隧比为68.83%。截至2月，仁遵项目累计完成投资47.51亿元，占投资总额的37.05%。

团结特大桥引桥施工现场

“把耽误的时间抢回来!把遭受的损失补回来!”面对疫情防控、复工复产二个战场，仁遵高速项目认真落实上级各项决策部署，迅速反应，超前谋划、全面系统安排疫情防控，有序推进复工复产，做到一刻不能停、一步不能错、一天也不能耽误。

紧扣防控之弦，护航复工复产。仁遵高速项目下出先手棋、打出组合拳，织密“四张网”。一是做好与地方政府衔接，做好人员管控，对进场人员建立登记台账，落实复工方案，建立防控预案，对留守人员和返岗人员进行详细登记，禁止重疫区人员进入施工现场;二是做好物资保障，当前储备的口罩、消毒液等防护用品供给可保证至3月底，并根据实际提前半个月做好防疫物资购置准备;三是做好全面消毒，仁遵项目办、参建单位每天对工作、生活环境进行全面彻底的消杀措施，加强环境卫生管理，全力营造干净卫生工作环境;四是做好疫情宣传教育，各个施工工点实行区域隔离，强化应急处理措施，为项目复工提供坚实有力保障。

仁遵高速对路面进行平整

在团结特大桥，一座座桥墩高高耸立，在晨雾中若隐若现，挺起大山深处坚实的脊梁。该项目作为仁遵高速控制性工程，设计长度1427米，宽33米，总投资8.76亿元，为主跨410米的上承式钢管混凝土变截面桁架拱拱桥，大桥建成后将创世界同类型桥梁第一。于2月20日正式复工以来，进场工人已达334名，一个个大型吊装机械正有条不紊装吊材料，一台台挖机正轰鸣开挖，焊接、平场、搬运……施工现场紧张忙碌而有序。为抢回被耽搁的时间，项目部及时调整施工组织方案，计划在原有工人数量基础上再增加1/3，有效组织和调动人、机、料等要素，根据安全系数组织好白班、晚班工作，开足“马力”向着“一桥飞架南北，天堑变通途”目标奋进。

而在仁遵高速石笋沟隧道也是一片繁忙的景象，该隧道全长5351.5m，总投资9.4亿元，目前隧道左洞掌子面进尺680米，右洞掌子面进尺640米，计划今年完成产值4.2亿元。带着安全帽、口罩，工人们正在紧张作业，有的在搭建防护平台，有的在电焊地笼，确保开挖后隧道能及时加固;不远处，轰隆隆的推土机也正挥舞振臂，铲沙、倒沙、碾压一气呵成。“把耽误的时间抢回来，尽早把落下的工程进度追上，我们有信心，高质量、高标准完成今年目标任务，”已成为石笋沟隧道全体建设者共识。

焊接火花四溢

“一项目一方案”、“成熟一个复工一个”，经反复论证、调研，仁遵高速项目提出分三阶段进行复工的计划。2月20日，石笋沟隧道进出口、团结大桥仁怀岸、青山隧道进出口、堰头湾隧道出口复工;2月25日前，除RZTJ-10合同段以外各桥梁、隧道工程先后复工，复工率达到80%;第三阶段，2月29日全面复工。

钢筋加工现场

重整旗鼓、重装上阵。当前正值雨季来临前施工“黄金时期”，仁遵项目办将进一步强化督导和服务，调整优化施工组织计划，分别细化到每一天，对关键工点、重要部位、重要环节、安全风险点、质量把控点等进行分级技术交底，全面进行隐患排查;加强与地方政府联勤联动，建立物资预案，提前统筹、专班负责，保障各要素储备、采购及时到位，加班加点抢时间、抢工期，既要保品质又要保产值，在“斩关夺隘”中践行初心使命、展现担当作为。

“一年之计在于春”，此刻仁遵高速项目建设现场如火如荼，向着坚定的远方奔跑!