春夏之际，很多当地人会前往榕江县的茅人河风景区漂流，河流顺着雷公山而来，经过平阳乡、两汪乡流入清水江。流域不广，河两岸植被遮蔽天日，自然生态美极具秀丽，静静地刻画黔东南的山山水水。顺着茅人河漂流而下，还可以领略平阳乡小丹江、两汪河沿岸浓郁的苗族风土人情。

沿着省道316的苗族风情之路，开车从黎平洪州顺着两汪乡就可以看到了两汪桥，不必说顺着国道211感受小丹江的秀美迷人，也不必说沿着国道321畅游都柳江的碧清如洗；更不必说走在国道356上三季有花的芳香，就单单讲述两汪河的美丽就足以体会大自然对黔东南的偏爱。

从小丹江到两汪河的距离并不远，小丹江旁的国道属于凯里公路管理局榕江公路管理段管养，常常会顺道听单位的叔叔阿姨提起两汪桥——作为黎平洪州到凯里上的重要交通枢纽，这桥承载了近二十年岁月的侵蚀，又被极具灵气的民族文化滋养着。

2003年，人们在两汪河上架起了一座石拱桥，两个巨大的拱形桥墩跨越了两汪河的南北，沿着桥的两端搭建起了七十多米长桥台，桥墩以重力式浆砌块的形式修建而成，也就是将搅拌好的水泥砂浆砌在石头的缝隙之中，在石块与石块不断堆积后形成桥墩，桥台也为重力式浆砌块石桥台，几十米高的石桥之上，可容纳两车同时通行，桥的下半部分采用了承重的石材，不断用来夯实桥墩、主拱圈、桥基、桥面，在栏杆部分可以看见露出的钢筋一角。

随着十几年光阴的迁移，桥面变得破旧不堪，曾经要穿过两汪桥前往苗寨一睹民族风情的游客变得更加稀少，谱写了芦笙故事的当地人在苗寨中也都慢慢走出了苗寨。

主拱圈被洪水冲击得泛碱严重，栏杆被风沙侵蚀露出了钢筋的铁锈，顺着远山外传来的歌声在桥面上不再有回响，桥柱与桥墩之间相互挤压，桥墩处杂草丛生，跨越两汪河的生命桥，已经不能再用“鲜活”来形容了。

两汪桥跨越了时间的长流，将这座桥的故事以更加美丽的方式传唱了出来。据说，有个苗族姑娘是大坪子人（位于两汪乡到乐里镇之间的寨子），经常到两汪河洗衣服，有天遇见了在九洁（位于小丹江至两汪河的寨子）的汉族小伙，两个人隔河相望互生情愫。每次小伙去见姑娘都是游过两汪河，但是这并没有影响两个人之间的感情，后来老两汪桥修建了起来，男孩子主动参与到施工过程中，搬石头、砌石块、搅拌砂浆.....只要是工程上的活路，男孩子都很尽心尽力，之后十几年两汪桥架起的不仅是两地的互联互通，还有九洁到大坪子的两位年轻人之间的感情。一晃而过十九年，两汪桥从拱脚处开始出现裂痕，杂草丛生，那个年轻人这次摇身一变拿起了施工图纸，参与到危桥改造工程中去，搭建起串联这个古老村寨的生命桥。

年轻人可能会变成中年人，但是一代代撑起公路事业的前进者与奋斗者们却始终年轻。他们是祖国的后来者与继承者，在贵州公路事业中，化身为勇士，跨越千山万水扛起公路人的旗帜架起了一座又一座美丽的彩虹桥。

19年后的今天，两汪桥的规划者与建设者又开始上路，重新书写新时代的“两路”精神，新旧时代的交替又被这座生命桥赋予新的意义。

砂石、水泥被大量夯实在新桥中，接着细集料、粗集料也被用以两汪桥的塑造过程，在黔东南，像两汪这样的老桥以旧桥改造的方式重新保留下来，并不少。

有人用片石混凝土包裹桥墩基础，再搭建支架，对主拱圈进行加固加工，然后在侧墙部分拱上填料，最后拆除支架，半幅施工护栏及护栏底座、桥面铺装，伸缩缝及排水设施等，对全桥进行抹面装饰，就完成一座桥梁的改造。

一座座桥梁改造工程构成一张张通向“万桥飞架”的门票，从组组通村村通到危桥改造工程，他们一直在路上，从未停下探索的脚步。

两汪桥搭建起了跨越两汪河的生命桥，今年，我们终于可以穿过这座沉寂了十九年的小桥一起领略烧鱼、芦笙和米酒。