五集系列微纪录片《山海长虹——贵州桥梁博物馆》由贵州省广播电视局指导，贵州广播电视台节目指导中心精品制作工作室制作。

第一集《贵州人贵州桥》   

贵州复杂的地理环境造就许多雄奇的自然景观，它们是旅人眼中壮美的山水画卷，却是让贵州人望而生畏的危绝天堑，为了跨越山河，贵州人建起了一座座桥，贵州人与贵州桥横跨千年的故事就此展开。

金盆天生桥是一座神奇的天地造物，同时也是当地人智慧的结晶，天生桥谷底怪石嶙峋，草树茂密，是贵州省具有代表性的喀斯特地貌自然景观，即使在今天，它仍是金盆乡9个村落相互来往跨越山崖的主干道。 

在贵阳的浮玉桥下每天都能看到一群白鹭的身影。  浮玉桥曾是贵阳老城区最长的桥，连通南明河两岸，也连通着甲秀楼，旅游旺季时每天有三万人来往于桥上。

重安江的三朝桥，映照出了这里三代人的生活轨迹，顺江而望浑然一体，勾勒出属于这里的时代画卷。

在1961年建成的花江（大）桥，彻底改变了峡谷两岸的船渡历史，从此彼岸咫尺，筑成了当地村民们经济发展的致富通道。

“北赵州，南葛镜”，绝壁之上的葛镜桥，历经400多年的风雨仍保留着原始的面貌，葛家造桥人与一代代守桥人共同的坚毅，让葛镜桥在此屹立长存。

被誉为“山水桥城”的都匀和电影《无名之辈》的取景地西山大桥。 

贵州人与桥同过的特殊节日——反排苗寨的敬桥节。

花江峡谷大桥位于关岭县与贞丰县交界处的北盘江花江段，是六安高速公路的控制性工程，全长2890米，建成后将是世界第一高桥。

山川依旧，物换景迁，未来，贵州仍会有无数长虹拔地而起，横跨天地山河，桥梁与贵州人的情缘将不断延续，它们会承担着不同的使命，承载不同的记忆与情感，与贵州人一同见证沧海桑田，时代变迁。

第二集《世界第一高桥和它的北盘江兄弟们》

住在贵州省与云南省交界处的小马哥家，就在世界第一高桥——北盘江第一桥下。

溜索——六盘水市都格镇村民马选军：“以前我们这里过河就靠过那个溜索。”

为了解决当地群众出行困难，在北盘江都格镇附近陆续修建了三座桥。

2016年建成的北盘江大桥，位于贵州省与云南省的交界处，大桥全长1341.4米，桥面到江面的距离有565.4米，2018年，北盘江大桥荣获了第35届国家桥梁大会的“诺贝尔奖”——古斯塔夫金奖，也得到了世界第一高桥的称号。

北盘江全长449公里，总落差近2000米，北盘江峡深流急，阻隔两岸通行。曾经，涉流者被江水席卷，滞岸者中瘴或病或亡。

历代的当地人，为了跨越天堑，付出了不懈的努力。

竹竿桥——北盘江支流毛虫河滩多水急，不仅不能行船，而且难架桥。清嘉庆年间，为了过河，一位姓陆的老人想出了奇妙的做法，他在河两岸种了两株“火绳树”，二十多年过去，道光年间，树长成，人们便以树为依托，用当地的竹子和葛藤搭起了一座竹竿桥。

高家渡铁索桥——1906年建成的高家渡铁索桥，被誉为“黔省第一铁索桥”，至今残留在江面上，默默地讲述着当时过江和建桥的艰难。高家渡原有铁索引舟而渡，雨季河水暴涨，往往覆舟吞人。光绪三十二年、水城、普安绅商百余人捐募，共筹白银五千余两，建铁索桥。集各行工匠，民夫数千人，在江两岸盘炉炼铁，终于光绪三十三年建成。

现在高家渡铁索桥旁一座宽阔的水泥桥，供两岸通行，铁索古桥成为了历史文物。竹竿桥旁一座混凝土桥，架设河上，摇摇晃晃的竹竿桥成为了旅游观光桥。

人们在北盘江游船上，仰视从头顶飞架的铁路桥。一眼望去，三座桥，让人不禁惊叹北盘江上桥的奇观。

现在，世界第一高桥——北盘江第一桥成为了一张国家名片，并作为邮票发行。

种树过河的奇思妙想，众人募捐的凝心聚力，横跨两岸的平直通畅，峡谷之间的凌空飞跃到绝对实力的世界高桥。北盘江的险滩急流，不再让人畏惧，深沟峡谷，成为独特景观，世界第一高桥和它的北盘江兄弟们，见证了这里历代的人们，为跨越天堑所付出的不懈努力，这些桥守护着这方水土，更联通着过去和未来。