11月30日，沪昆国家高速公路安顺至盘州（黔滇界）段扩容工程初步设计审查会在盘州市召开，会议采取视频和现场踏勘方式进行。会议由交通运输部公路局主持，贵州省交通运输厅党委委员、副厅长刘扬，厅建养处、规划处、科技处、厅属相关单位负责人，项目沿线地方政府及职能部门，设计单位相关负责人参加会议。

会前，咨询单位四川省公路规划勘察设计研究院有限公司于11月28日至29日进行现场核查，专家组一行先后实地查看安顺至盘州（黔滇界）段扩容工程十二营互通、普定特大桥、省界终点（岩峰洞隧道）、乌都河特大桥等重要工点。

会议听取贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司（总体单位）对项目全线设计成果汇报；四川省公路规划勘察设计研究院有限公司发表咨询审查意见，认为项目主要要件、专项评价及批复基本齐全，基本满足符合性审查要求；初步设计相关资料收集较为齐全，地质勘察工作基本满足要求，文件编制内容和深度基本满足交通运输部《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（交公路发〔2007〕358号）的规定。

会议指出，近年来在交通运输部的大力支持帮助下，贵州交通取得了一定的成绩，运输服务保障能力显著提升，群众获得感幸福感不断增强，特别是作为贯穿贵州东西走向的沪昆高速，连接了我省9个市州中的7个市州，大大缩短了沿线地区和省际间运输距离和通达水平，是连接我国西部欠发达地区和东部沿海地区重要的大通道，为贵州经济发展注入了强劲的高速力量。

会议要求，一是按照要求，督促建设方设计方开展好后续工作。二是抓紧修改初步设计，针对审查会专家提出的宝贵意见和审查意见、要求，厅建养处要督促项目牵头单位，立即组织设计单位优化设计方案，综合考虑各类型用地性质和指标、地方政府意见、工程造价、互通布局等，进一步核实修改完善设计内容。三是同步开展后续工作。项目招标结束后，立即组建高水平的项目管理机构，有序开展各项工作，同步组织施工图设计，控制性工程先行用地，手续办理及征迁程序相关公告，听证调查及征收意向协议签订等相关工作，项目沿线地方人民政府要积极配合，尽早开展征地拆迁，为项目早日开工建设创造有利条件。

会议强调，一是设计单位需要进一步强化总体设计，加强方案的研究。二是要高度重视工程安全和稳定，尤其是防护工程，要强化工程和地质的勘察，并根据勘察的结果来优化设计方案。三是要重视优化互通立交和标志标识的设计。认真执行标准规范，按照交通运输部统一部署，结合公路新改建工程、公路安全保障工程、公路安全生命防护工程及国家公路网命名编号调整等工作，持续完善公路交通标志标线，提高出行安全和服务水平。

据悉，项目路线起自贵州省安顺市西北侧（普定县东侧）十二营枢纽互通，与规划的贵安高速公路顺接，经普定县、六枝特区、水城县、盘州市，止于黔滇界的岩峰洞隧道，接云南省规划的富源（滇黔界）至麒麟高速公路。推荐路线全长173.378公里（其中与纳雍至晴隆国家高速公路共线39.313公里），实际实施里程134.065公里。全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里／小时，路基宽度33.5米。设置12处互通式立交，预留野钟枢纽接线条件。建设6条互通式立交连接线约34.74公里，采用二级公路标准建设。

沪昆国家高速公路安顺至盘州（黔滇界）段扩容工程项目是国家高速公路网的重要组成路段，也是贵州省高速公路网的重要组成部分。项目建设对完善国家和我省高速公路网，推进我省交通强国战略，推动区域经济发展，巩固拓展脱贫攻坚成果具有重要意义。