12月15日，仁遵高速公路通车仪式在位于遵义市播州区平正乡大发渠特大桥上举行。16时08分，随着“七一勋章”获得者、时代楷模黄大发老支书洪亮的“我宣布，仁遵高速现在通车！”声落，仁遵高速公路正式开通试运行。

通车后，遵义市区到仁怀市的车程将由现在的1小时30分缩短至30分钟，不仅让沿线百姓生产生活更便利、农产品外运更便捷，同时还将有力促进当地旅游产业发展和农土特产外销，为实施乡村振兴战略注入强劲动能。

据介绍，这条由贵州省公路开发公司于2019年3月正式开工建设的高速公路全长52.45公里，是《国家公路网规划》（2013年—2030年）中沪蓉高速G42的联络线G4215成都至遵义联络线的组成部分，也是《贵州省高速公路网规划（加密规划）》基础网联络线。

该项目主线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度每小时100公里。起自仁怀市苍龙，设枢纽互通与仁赤高速公路交叉，向东南经仁怀市苍龙、播州区平正、汇川区松林，以及红花岗区金鼎山、巷口，止于忠庄桃溪互通，与兰海高速T型交叉。

高速全线共有桥梁28座，其中特大桥3座，大桥24座，中桥1座；隧道13座，其中特长隧道3座，长隧道5座，中短隧道4座，短隧道1座。全线设大发渠收费站、黄钟收费站、巷口收费站和1处养护工区，1处服务区，1处停车区。另外，路政、交警、隧管救援站、管理分中心各1处， 位于黄钟收费站。

自开工以来，省公路开发公司仁遵项目办认真贯彻落实“交通强国西部试点”重要战略部署，强调注重“品质为先”与“绿色环保”双线发展。通过不断提升品质工程建设，多项成果获得贵州省公路水运工程2020年度工程质量安全技术“微创新”成果及“推广类成果”奖，被省交通建设工程质量监督局评为“质量提升创建梁场”，项目全线更是成功创建“微创新”14项。

同时，建设中该项目全面推行“开挖一级、验收一级、防护一级、绿化一级”的方法，一边修路一边复绿，边坡和周边环境有了极大提升。据项目负责人介绍，在一处深山路段，因条件限制无法解决弃土场选址问题，为生态保护选择了由建桥改为铺设路基，最大填方深度达106米，为此增加了2000万元投入，而这样的案例还不止一处。

值得一提的是，作为仁遵高速的控制性工程的大发渠特大桥（原名团结特大桥），不仅在名字上贴合“大发”二字，更浸润着“大发精神”，将坚定不移、愚公移山的奋斗品质落在实处。面对地形地貌、地质条件和自然环境的多重限制，项目技术团队在传统缆索吊装施工方法上开展多项技术攻关，通过自主设计的大吨位无塔缆索横移装置，顺利解决了山区特殊地形地貌大跨度大吨位缆索吊装施工，为今后类似峡谷桥梁建设提供建设性参考。

“太好了！仁遵高速修好了家乡老百姓的致富路，大发渠特大桥建起了家乡老百姓的致富桥！”时代楷模、“七一勋章”获得者黄大发老支书激动地说。