(1)中标候选人名称

贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司

(2)中标候选人资质

工程勘察综合资质甲级

(3)投标报价(总价)

4326998.94元

(4)质量要求

满足国家、交通运输部和主管部门相关标准、规范、规定、指南,以及招标人要求

(5)安全目标

符合国家及行业主管部门安全生产有关规定和要求,不发生任何安全事故

(6)工期(天)

约90日历天,合同签订之日起至完成设备安装施工,项目运营监测服务期自交(竣)工验收合格之日起5年

(7)评审得分

合计得分:92.55分

商务部分

1.项目经理任职资格与业绩(7分-11分)

11

11

11

11

11

11

11

2.项目总工任职资格与业绩(7分-11分)

11

11

11

11

11

11

11

3.技术能力(0分-3分)

3

3

3

3

3

3

3

4.业绩(0分-25分)

25

25

25

25

25

25

25

技术部分

1.硬件选型及采购方案

(0分-10分)

8.5

7.5

8.5

8.2

8.5

6.5

8.1

2.实施方案(0分-10分)

9.1

8.5

8.6

7.8

8.4

6.5

8.0

3.项目进度、质量、安全保障措施(0分-10分)

9.0

8.4

8.4

7.8

8.2

6.5

8.0

4.维护及售后服务(0分-10分)

8.6

8.3

8.6

8.0

8.6

7.0

8.1

报价部分

评标价(0分-10分)

9.65

9.65

9.65

9.65

9.65

9.65

9.65

1

贵州省紫云至望谟高速公路工程重点边坡自动化变形监测(二期)

2021年9月

579.4784

2025年4月

贵州紫望高速公路建设有限公司

主要内容/规模

对紫云至望谟高速公路K3+980~K4+100段右侧边坡、K4+385~K4+680段两侧填方路基、K6+600~K6+700段左侧边坡、K18+900~K19+030段右侧边坡、K20+324~K20+437段右侧边坡、K20+593~K20+666段左侧边坡、K20+873~K21+007段右侧边坡、K21+450~K21+840段左侧边坡、K22+255~K22+386段左侧边坡、K23+161~K23+390段右侧边坡、K24+595~K24+710段右侧边坡、K27+230~K27+434段左侧边坡、K28+250~K28+432段右侧边坡、K28+700~K28+880段右侧边坡、K29+910~K30+090段右侧边坡、K30+825~K31+029段右侧边坡、K32+897~K33+053段左侧边坡、K34+200-K34+300段左侧填方路基、K34+310-K34+644段左侧边坡、K35+900~K36+000段右侧边坡、K43+900~K44+000段左侧边坡、K47+640~K47+745段左侧边坡、K47+788~K47+910段左侧边坡、K55+900~K56+100段左侧边坡、K57+080~K57+300段右侧边坡、K57+640~K57+820段左侧边坡、K59+380~K59+490段右侧边坡、K59+050~K59+230段左侧边坡、K61+550~K61+700段右侧边坡、K63+560~K63+760段右侧边坡、K66+000~K66+150段右侧边坡、打易连接线LK6+000~LK6+100段左侧边坡、打易连接线LK8+540~LK8+670段右侧边坡共33段边坡进行自动化变形监测技术服务。

紫云至望谟高速公路是贵州省“678”高速公路网中“第五纵”赤水至望谟的末段,同时根据《贵州省水运发展规划(2012-2030)》将庶香港打造成为珠江上游第一大港和滇黔桂三省(区)结合部的港口枢纽要求,未来望谟至庶香段高速公路的实施,为我省西南部地区增加一条新的出省通道,本项目是我省西南部通往“中国-东盟自由贸易区”的重要省际物流通道,项目实施为我省加快构建黔西南州滇桂黔三省结合部商贸物流中心地位,促进滇桂黔石漠化集中连片特困地区扶贫开发创造良好的条件。

场区位于贵州高原向广西丘陵南倾的斜坡地带,属乌蒙山脉东南侧边缘山区。扬子准地台-黔南台陷-望谟北西向构造变形区。海拔高程295～1356米,一般高差小于100米,路线经过区域地貌为溶蚀峰林谷地地貌和构造侵蚀中低山地貌。紫望高速路线走廊区域地层岩性主要为古生界的二叠系、中生界的三叠系和新生界的第四系。其中以碎屑岩和碳酸盐岩为主,碎屑岩主要为泥质粉砂岩、砂岩、泥岩:碳酸盐岩主要为礁灰岩、砾屑灰岩、泥灰岩等;褶皱、断层发育,区域地质构造复杂;地震动反应谱特征周期为0.35s,地震动峰值加速度等于0.1g,场区地震基本烈度为Ⅶ度。

2

贵州纳赫高速公路二标段边坡监测服务

2022年8月

100.3341

2025年8月

中国葛洲坝集团第二工程有限公司贵州纳赫高速公路二标段项目部

主要内容/规模

1.纳赫高速公路二标段边坡监测服务所需的所有设备及附件、材料等,具体负责设备安装、运输及保险、保管及二次搬运、安装调试、技术文件、技术服务、运行维护、工程完工后余物拆除清理及恢复、运行维护、售后服务、与质检局平台对接工作等。

2.系统中相关设备应支持各类硬件设备、传感器、第三方软件及数据的扩展集成,以保证数据在线、及时准确的自下而上的采集。

纳赫高速公路二标段项目部承建工程线路起于桩号K16+940,终于桩号K28+480,主线长11.540公里(K16+940~K28+480)。路线起于松林坡,行经锅圈岩、杨家寨、青峰、终点于姑开。标段内设置互通2处(锅圈岩互通)服务区1处、(姑开互通)服务区1处,设桥梁座,分别为杨家寨大桥、马摆大桥,姑开连接线跨线桥、小寨I号大桥、小寨Ⅱ号大桥。设隧道3座(松林坡2号、青峰隧道、姑开隧道)。

3

交通强国应用示范-贵州省乌当(羊昌)至长顺高速公路边坡监测

2023年9月

69.8

2025年3月

贵州黔中高速公路开发有限公司

主要内容/规模

根据《交通强国应用示范-贵州省乌当(羊昌)至长顺高速公路边坡监测》需求相关文件要求,为准确掌握贵州省乌当(羊昌)至长顺高速公路TJ3标段K54+610~K54+730段右侧边坡、金旗特大桥K52+100~K52+300堆积体、汪家寨枢纽互通JK0+854.0~JK0+988.5段路堑边坡施工期间的变形情况,需对该边坡进行施工期及营运期安全监测工作,其中监测项目包括地表巡视、边坡地表位移变形监测、地表、支挡结构物倾斜变形监测、降雨量监测。

(1)TJ3标K54+610~K54+730段右侧边坡

该边坡原设计最大挖深为27m,第一级边坡为路堑墙支挡,设计坡率1:0.25,第二、三级边坡为窗式护面墙护坡,设计坡率1:1,第四、五级边坡为框架植草护坡,设计坡率为1:1.25。2022年11月,施工单位在日常巡视过程发现边坡出现大量裂缝,随即通知业主、监理、设计等单位进行现场查看,并开展后续变更治理工作,目前设计方案为:在K54+610~K54+700段右侧第二、三、四、五、六级边坡设4.0米宽平台,卸载清方,放缓边坡。K54+700~K54+730段右侧第二级边坡中部土石分界面处设10米宽平台,卸载清方,放缓边坡。第二、三、四、五、六级边坡坡率采用1:1.5,10米一级高度,边坡采用锚杆框架+植生袋防护。

(2)TJ3标金旗特大桥K52+100~K52+300堆积体

金旗特大桥堆积体位于长顺岸主墩位置,堆积体为主墩处表层崩坡积块石夹碎石、厚度较厚,最大厚51.3m,下伏基岩为寒武系中统石冷水组白云岩,设计方案为主墩上方堆积体全部清方卸载,清方量约81万m3。

(3)TJ4标汪家寨枢纽互通JK0+854.0~JK0+988.5段路堑边坡

该边坡长135m,最大挖高28m,为三级边坡,一级边坡坡比1:1.50,防护形式为拱形骨架护坡。二级边坡坡比1:4.0,防护形式为拱形骨架护坡。三级边坡经变更挖除。边坡区上覆覆盖层为第四系残坡积层(Q4el+dI)粉质黏土,下伏基岩为砂岩夹炭质泥岩。

4

贵州省荔波至河池(黔桂界)高速公路高边坡监测服务

2023年11月

373

/

贵州交通建设集团有限公司

主要内容/规模

LHTJ-1施工段:高边坡桩号:AK1+253-AK1+420右侧边坡、机场互通K2+180～K2+675右侧、K4+453～K4+924右侧、K6+220～K6+558左侧、K7+790～K7+960段填方、K8+900~K9+010左侧、茂兰互通AK0+141～AK0+461挖方边坡;

LHTJ-2施工段:高边坡桩号:K15+350～K15+590段填方、K15+580～K15+750左侧、K21+365~K22+860段挖方边坡、茂兰南互通BK0+126.952～BK0+260右侧、茂兰南互通BK0+420~BK0+560右侧;

LHTJ-3施工段:高边坡桩号:K24+100～K24+380段填方、K25+260～K27+795段挖方边坡、K29+710~K30+000段填方、ZK31+840～ZK33+060段挖方边坡、K33+585～K33+730段填方、ZK33+728～ZK33+970左侧、K34+240～K34+320段填方;

对所提段落进行:(1)边坡监控的工作内容包括:地表位移监测、边坡(含填方边坡)深层位移监测、宏观巡查,提交监控相关资料及数据;(2)在地质条件差,变形大,并有断层、裂隙、危岩体、顺层、煤系地层、堆积体、古滑坡体等可能潜在破坏的部位,或边坡坡度陡、稳定性差的部位,或在结构上有代表性的部位、存在滑移风险的高边坡等;(3)监控单位应根据边坡长度、高度及地质复杂程度,合理设置边坡变形监测设施,同时应辅以人工巡查(如:坡顶、坡面及坡脚裂缝、变形,边坡渗水情况,监测点维护等);(4)通过边坡深层位移、地表位移及结构物等对边坡处置效果进行有效监测。

(一)本项目路线起于三都至荔波高速公路现有机场互通,经玉屏街道水尧村、茂兰工业园区、茂兰镇,止于荔波县黎明关乡大沙坡(黔桂界),顺接在建的河池至荔波高速公路广西段,路线全长35.295公里。

全线设置荔波北(枢纽,利用现有机场互通并更名)、机场(新设)、茂兰、茂兰南4处互通,服务区1处(茂兰服务区),匝道收费站3处(机场、茂兰、茂兰南)。

(二)全线采用双向四车道高速公路标准建设,其中起点至机场互通段3.450公里,设计速度80公里/小时,路基宽度25.5米;机场互通至终点段31.845公里,设计速度100公里/小时,路基宽度26米。同步建设茂兰互通连接线1.63公里,采用二级公路标准,设计速度40公里/小时,路基宽度12米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级,其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)规定执行。

5

沪昆国家高速公路安顺至盘州(黔滇界)段扩容工程桥梁施工监控及高风险边坡监测第APBPJC-03标段

2023年11月

582

/

贵州安盘高速公路有限责任公司

主要内容/规模

监测土建标段:沪昆国家高速公路安顺至盘州(黔滇界)段扩容工程土建8标、土建9标、土建10标、土建11标;

主要工作内容:对土建标段施工图范围内的边坡及边坡周边环境进行监测,主要包括但不限于地表位移监测、深部位移监测、地下水位动态监测、支挡结构物位移及应力监测、环境影响因素监测及宏观前兆等内容。路堤边坡除上述监测内容外,还需进行施工期及工后沉降监测;主要监测参数:沉降监测、稳定性监测、水平位移监测等。

项目起自普定县东侧的十二营(枢纽)互通,接拟建的沪昆高速贵阳至安顺段扩容工程、安顺西绕城和普安高速公路,止于黔滇界的岩峰洞,接拟建的沪昆国家高速公路云南富源(黔滇界)至麒麟段扩容工程,全长173.378km。

其中,岩脚东枢纽互通至荒田枢纽互通段39.313km,与纳雍至晴隆国家高速公路共线(工程量不在本项目计列),本项目实际建设里程134.065km。

全线设置十二营(枢纽、改建)、普定南、马场、龙河、岩脚东(枢纽、部分匝道)、荒田(枢纽)格枝、花戛、娘娘山、淤泥、鸡场坪(东)、滑石(枢纽)、盘关13处互通式立交,预留野钟(枢纽)1处互通式立交。同步建设6条互通连接线,总长34.741km。全线采用六车道高速公路标准,设计速度100Km/h,路基宽度为33.5m,沥青混凝土路面。全线共设桥梁92座,总长40581m。其中特大桥8座,共长10704m;大桥78座,共长29401m;中小桥6座,长476m。全线共设隧道35座,总长36078m,其中特长隧道1座,长742m(终点处岩峰洞隧道不含云南境内长度);长隧道15座,长24926m;中隧道10座,长6642m;短隧道9座,长3768m,桥隧占路线总长的58.6%。全线共设互通式立交13处、分离式立交2处、服务区3处、停车区2处、收费站9处(含淤泥收费站);全线连接线共有6条,总长38.9km。

6

沪昆国家高速公路安顺至盘州(黔滇界)段扩容工程第APTJ-5标段填方路基监测

2024年9月

27.7087

2025年9月

贵州路桥集团有限公司

主要内容/规模

沪昆国家高速公路安顺至盘州(黔滇界)段扩容工程第APTJ-5标段填方路基监测技术服务,监测方式为人工与自动化监测方式,主要包含地表位移变形监测、倾斜变形监测。

安盘高速起自普定县东侧的十二营(枢纽)互通,接拟建的沪昆高速贵阳至安顺段扩容工程、安顺西绕城和普安高速公路,止于黔滇界的岩峰洞,全长133.71km,全线采用六车道高速公路标准,设计速度100km/h,路基宽度为33.5m,沥青混凝土路面。本次第APTJ-5合同段填方路基监测共有2段路基,详细概况如下:

ZK87+920~ZK88+100左侧填方路基,边坡长180m,最高为三级填方,坡率为1:1.5~1:2,边坡地表覆盖层为黏土,厚度5~7m,下伏基岩为二叠系龙潭组炭质泥岩,岩体强风化层较厚,性质较差,为斜坡土石混填路基。边坡坡脚设抗滑桩支挡,坡面采用拱形骨架护坡。

ZK88+200~ZK88+380左侧填方路基,边坡长180m,最高为二级填方,坡率为1:1.5~1:1.75,边坡地表覆盖层为红黏土,厚度3.5~8m,下伏基岩为二叠系龙潭组炭质泥岩,岩体强风化层较厚,性质较差,为斜坡土石混填路基。边坡坡脚设抗滑桩支挡,坡面采用拱形骨架护坡。

7

沪昆国家高速公路安顺至盘州(黔滇界)段扩容工程第APTJ-6标段填方路基监测

2024年11月

68.994896

2025年11月

中铁广州工程局集团有限公司安盘高速公路APTJ-6标项目经理部

主要内容/规模

沪昆国家高速公路安顺至盘州(黔滇界)段扩容工程第APTJ-6标段填方路基监测技术服务,监测方式为人工与自动化监测方式,主要包含地表位移变形监测、倾斜变形监测、深部位移监测。

安盘高速起自普定县东侧的十二营(枢纽)互通,接拟建的沪昆高速贵阳至安顺段扩容工程、安顺西绕城和普安高速公路,止于黔滇界的岩峰洞,全长133.71km,全线采用六车道高速公路标准,设计速度100km/h,路基宽度为33.5m,沥青混凝土路面。本次第APTJ-6合同段填方路基监测共有2段路基,详细概况如下:

K92+440~K92+560右侧填方路基,边坡长120m,最高为二级填方,坡率为1:1.5~1:

1.75,边坡覆盖层为黏土,厚度0~2m,下伏采用抗滑桩支挡,坡面为拱形骨架护坡。

基岩为灰岩顺层边坡,边坡横坡较陡,且为土石混填路基。边坡坡脚天门服务区K95+800~K96+430右侧填方,边坡长630m,最高为四级填方,坡率为1:1.5~1:1.75,边坡覆盖层为粉质黏土,厚度2~5m,下伏基岩为二叠系龙潭组煤系地层,强风化层较厚,岩体性质较差,为土石混填斜坡填方路基。边坡坡脚采用抗滑桩支挡,坡面为拱形骨架护坡。

8

沪昆国家高

速公路安顺

至盘州(黔滇

界)段扩容工

程第APTJ-7标段填方路基监测

2024年12月

22.7747

2025年12月

贵州省公路工程集团有限公司安盘高速公路APTJ-7标项目经理部

主要内容/规模

沪昆国家高速公路安顺至盘州(黔滇界)段扩容工程第APTJ-7标段填方路基监测技术服务,监测方式为人工与自动化监测方式,主要包含地表位移变形监测、深部位移监测。

安盘高速起自普定县东侧的十二营(枢纽)互通,接拟建的沪昆高速贵阳至安顺段扩容工程、安顺西绕城和普安高速公路,止于黔滇界的岩峰洞,全长133.71km,全线采用六车道高速公路标准,设计速度100km/h,路基宽度为33.5m,沥青混凝土路面。本次第APTJ-7合同段填方路基监测共有1段路基,详细概况如下:

2YK107+450~2YK107+630右侧填方边坡,边坡长180m,最高为五级填方,坡率为1:1.5~1:2,边坡地表覆盖层为红黏土,厚度12~30m,边坡下伏基岩为泥岩,强风化层厚度3.5~7m,为土石混填斜坡填方。边坡坡脚设置抗滑桩、挡墙进行支挡,坡面为拱形骨架护坡。

9

安盘高速APTJ-3标段填方路基监测

2025年5月

88.980964

/

中铁四局集团有限公司安盘高速APTJ-3标项目经理部

主要内容/规模

YK33+060~YK33+700段右侧高填方路基、YK34+400~YK34+840右侧高填方路基、K38+000~K38+380段左侧填方边坡,共计3段填方路基进行监测技术服务,监测方式为人工与自动化监测方式,主要包含地表位移变形监测、倾斜变形监测。

1

项目经理

李春峰

1.岩土工程专业正高级工程师

2.注册土木工程师(岩土)

1.黔高2000053100009

2.AY20205200558

2

项目总工

刘发祥

1.岩土工程专业正高级工程师

2.注册土木工程师(岩土)

3.一级注册建造师

1.黔高2014001715

2.AY20065200072

3.贵1522006201001414

1

项目经理

李春峰

贵州省紫云至望谟高速公路工程重点边坡自动化变形监测(二期)

贵州紫望高速公路建设有限公司

对紫云至望谟高速公路K3+980~K4+100段右侧边坡、K4+385~K4+680段两侧填方路基、K6+600~K6+700段左侧边坡、K18+900~K19+030段右侧边坡、K20+324~K20+437段右侧边坡、K20+593~K20+666段左侧边坡、K20+873~K21+007段右侧边坡、K21+450~K21+840段左侧边坡、K22+255~K22+386段左侧边坡、K23+161~K23+390段右侧边坡、K24+595~K24+710段右侧边坡、K27+230~K27+434段左侧边坡、K28+250~K28+432段右侧边坡、K28+700~K28+880段右侧边坡、K29+910~K30+090段右侧边坡、K30+825~K31+029段右侧边坡、K32+897~K33+053段左侧边坡、K34+200-K34+300段左侧填方路基、K34+310-K34+644段左侧边坡、K35+900~K36+000段右侧边坡、K43+900~K44+000段左侧边坡、K47+640~K47+745段左侧边坡、K47+788~K47+910段左侧边坡、K55+900~K56+100段左侧边坡、K57+080~K57+300段右侧边坡、K57+640~K57+820段左侧边坡、K59+380~K59+490段右侧边坡、K59+050~K59+230段左侧边坡、K61+550~K61+700段右侧边坡、K63+560~K63+760段右侧边坡、K66+000~K66+150段右侧边坡、打易连接线LK6+000~LK6+100段左侧边坡、打易连接线LK8+540~LK8+670段右侧边坡共33段边坡进行自动化变形监测技术服务。

紫云至望谟高速公路是贵州省“678”高速公路网中“第五纵”赤水至望谟的末段,同时根据《贵州省水运发展规划(2012-2030)》将庶香港打造成为珠江上游第一大港和滇黔桂三省(区)结合部的港口枢纽要求,未来望谟至庶香段高速公路的实施,为我省西南部地区增加一条新的出省通道,本项目是我省西南部通往“中国-东盟自由贸易区”的重要省际物流通道,项目实施为我省加快构建黔西南州滇桂黔三省结合部商贸物流中心地位,促进滇桂黔石漠化集中连片特困地区扶贫开发创造良好的条件。

场区位于贵州高原向广西丘陵南倾的斜坡地带,属乌蒙山脉东南侧边缘山区。扬子准地台-黔南台陷-望谟北西向构造变形区。海拔高程295～1356米,一般高差小于100米,路线经过区域地貌为溶蚀峰林谷地地貌和构造侵蚀中低山地貌。紫望高速路线走廊区域地层岩性主要为古生界的二叠系、中生界的三叠系和新生界的第四系。其中以碎屑岩和碳酸盐岩为主,碎屑岩主要为泥质粉砂岩、砂岩、泥岩:碳酸盐岩主要为礁灰岩、砾屑灰岩、泥灰岩等;褶皱、断层发育,区域地质构造复杂;地震动反应谱特征周期为0.35s,地震动峰值加速度等于0.1g,场区地震基本烈度为VII度。

交通强国应用示范-贵州省乌当(羊昌)

至长顺高速公路边坡监测

贵州黔中高速公路开发有限公司

根据《交通强国应用示范-贵州省乌当(羊昌)至长顺高速公路边坡监测》需求相关文件要求,为准确掌握贵州省乌当(羊昌)至长顺高速公路TJ3标段K54+610~K54+730段右侧边坡、金旗特大桥K52+100~K52+300堆积体、汪家寨枢纽互通JK0+854.0~JK0+988.5段路堑边坡施工期间的变形情况,需对该边坡进行施工期及营运期安全监测工作,其中监测项目包括地表巡视、边坡地表位移变形监测、地表、支挡结构物倾斜变形监测、降雨量监测。

(1)TJ3标K54+610~K54+730段右侧边坡该边坡原设计最大挖深为27m,第一级边坡为路堑墙支挡,设计坡率1:0.25,第二、三级边坡为窗式护面墙护坡,设计坡率1:1,第四、五级边坡为框架植草护坡,设计坡率为1:1.25。2022年11月,施工单位在日常巡视过程发现边坡出现大量裂缝,随即通知业主、监理、设计等单位进行现场查看,并开展后续变更治理工作,目前设计方案为:在K54+610~K54+700段右侧第二、三、四、五、六级边坡设4.0米宽平台,卸载清方,放缓边坡。K54+700~K54+730段右侧第二级边坡中部土石分界面处设10米宽平台,卸载清方,放缓边坡。第二、三、四、五、六级边坡坡率采用1:1.5,10米一级高度,边坡采用锚杆框架+植生袋防护。

(2)TJ3标金旗特大桥K52+100~K52+300堆积体金旗特大桥堆积体位于长顺岸主墩位置,堆积体为主墩处表层崩坡积块石夹碎石、厚度较厚,最大厚51.3m,下伏基岩为寒武系中统石冷水组白云岩,设计方案为主墩上方堆积体全部清方卸载,清方量约81万m3。

(3)TJ4标汪家寨枢纽互通JK0+854.0~JK0+988.5段路堑边坡该边坡长135m,最大挖高28m,为三级边坡,一级边坡坡比1:1.50,防护形式为拱形骨架护坡。二级边坡坡比1:4.0,防护形式为拱形骨架护坡。三级边坡经变更挖除。边坡区上覆覆盖层为第四系残坡积层(Q4el+dI)粉质黏土,下伏基岩为砂岩夹炭质泥岩。

安盘高速APTJ-3标段填方路基监测

中铁四局集团有限公司安盘高速APTJ-3标项目经理部

YK33+060~YK33+700段右侧高填方路基、YK34+400~YK34+840右侧高填方路基、K38+000~K38+380段左侧填方边坡,共计3段填方路基进行监测技术服务,监测方式为人工与自动化监测方式,主要包含地表位移变形监测、倾斜变形监测。

2

项目总工

刘发祥

贵州省紫云至望谟高速公路重点边坡自动化变形监测

贵州紫望高速公路建设有限公司

对紫云至望谟高速公路K3+500～K3+700右侧边坡、K7+577～K7+678段右侧边坡、K19+260～K19+353段左侧边坡、K20+105～K20+226段右侧边坡、K21+166～K21+290段右侧边坡、K24+920～K25+202段左侧边坡、K25+806～K26+128段左侧边坡、K27+460～K27+800段左侧滑坡、K27+650～K27+930段右侧边坡、K29+540～K29+730右侧边坡、K35+340～K35+420右侧边坡、YK49+830～YK50+030填方路基、ZK50+200～ZK50+320段左侧边坡、K52+550～K52+680左侧边坡、边饶服务区B区、火花互通改路K0+000~K0+298。698左侧边坡、火花互通K0+300～K0+330左侧滑坡、新寨2号桥左侧滑坡ZK51+700～ZK51+760段共18段边坡进行自动化变形监测技术服务。

紫云至望谟高速公路是贵州省“678”高速公路网中“第五纵”赤水至望谟的末段,同时根据《贵州省水运发展规划(2012-2030)》将庶香港打造成为珠江上游第一大港和滇黔桂三省(区)结合部的港口枢纽要求,未来望谟至庶香段高速公路的实施,为我省西南部地区增加一条新的出省通道,本项目是我省西南部通往“中国-东盟自由贸易区”的重要省际物流通道,项目实施为我省加快构建黔西南州滇桂黔三省结合部商贸物流中心地位,促进滇桂黔石漠化集中连片特困地区扶贫开发创造良好的条件。

场区位于贵州高原向广西丘陵南倾的斜坡地带,属乌蒙山脉东南侧边缘山区。扬子准地台—黔南台陷一望谟北西向构造变形区。海拔高程295～1356米,一般高差小于100米,路线经过区域地貌为溶蚀峰林谷地地貌和构造侵蚀中低山地貌。

紫望高速路线走廊区域地层岩性主要为古生界的二叠系、中生界的三叠系和新生界的第四系。其中以碎屑岩和碳酸盐岩为主,碎屑岩主要为泥质粉砂岩、砂岩、泥岩;碳酸盐岩主要为礁灰岩、砾屑灰岩、泥灰岩等;褶皱、断层发育,区域地质构造复杂;地震动反应谱特征周期为0.35s,地震动峰值加速度等于0.1g,场区地震基本烈度为Ⅶ度。

贵州省荔

波至河池

(黔桂界)

高速公路

高边坡监

测

贵州交通建设集团

有限公司

LHTJ-1施工段:

高边坡桩号:AK1+253-AK1+420右侧边坡、机场互通K2+180～K2+675右侧、K4+453～K4+924右侧、K6+220～K6+558左侧、K7+790～K7+960段填方、K8+900～K9+010左侧、茂兰互通AK0+141～AK0+461挖方边坡;

LHTJ-2施工段:

高边坡桩号:K15+350～K15+590段填方、K15+580～K15+750左侧、K21+365～K22+860段挖方边坡、茂兰南互通BK0+126.952~BK0+260右侧、茂兰南互通BK0+420～BK0+560右侧;

LHTJ-3施工段:

高边坡桩号:K24+100～K24+380段填方、K25+260～K27+795段挖方边坡、K29+710～K30+000段填方、ZK31+840～ZK33+060段挖方边坡、K33+585～K33+730段填方、ZK33+728～ZK33+970左侧、K34+240～K34+320段填方;

对所提段落进行:(1)边坡监控的工作内容包括:地表位移监测、边坡(含填方边坡)深层位移监测、宏观巡查,提交监控相关资料及数据;(2)在地质条件差,变形大,并有断层、裂隙、危岩体、顺层、煤系地层、堆积体、古滑坡体等可能潜在破坏的部位,或边坡坡度陡、稳定性差的部位,或在结构上有代表性的部位、存在滑移风险的高边坡等;(3)监控单位应根据边坡长度、高度及地质复杂程度,合理设置边坡变形监测设施,同时应辅以人工巡查(如:坡顶、坡面及坡脚裂缝、变形,边坡渗水情况,监测点维护等);(4)通过边坡深层位移、地表位移及结构物等对边坡处置效果进行有效监测。

(一)本项目路线起于三都至荔波高速公路现有机场互通,经玉屏街道水尧村、茂兰工业园区、茂兰镇,止于荔波县黎明关乡大沙坡(黔桂界),顺接在建的河池至荔波高速公路广西段,路线全长35.295公里。

全线设置荔波北(枢纽,利用现有机场互通并更名)、机场(新设)、茂兰、茂兰南4处互通,服务区1处(茂兰服务区),匝道收费站3处(机场、茂兰、茂兰南)。

(二)全线采用双向四车道高速公路标准建设,其中起点至机场互通段3.450公里,设计速度80公里/小时,路基宽度25.5米;机场互通至终点段31.845公里,设计速度100公里/小时,路基宽度26米。同步建设茂兰互通连接线1.63公里,采用二级公路标准,设计速度40公里/小时,路基宽度12米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级,其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)规定执行。

沪昆国家高速公路安顺至盘州(黔滇界)段扩容

工程桥梁施工监控及高风险边坡监测第APBPJC-03标段

贵州安盘高速公路有限责任公司

监测土建标段:沪昆国家高速公路安顺至盘州(黔滇界)段扩容工程土建8标、土建9标、土建10标、土建11标;

主要工作内容:对土建标段施工图范围内的边坡及边坡周边环境进行监测,主要包括但不限于地表位移监测、深部位移监测、地下水位动态监测、支挡结构物位移及应力监测、环境影响因素监测及宏观前兆等内容。路堤边坡除上述监测内容外,还需进行施工期及工后沉降监测;主要监测参数:沉降监测、稳定性监测、水平位移监测等。

项目起自普定县东侧的十二营(枢纽)互通,接拟建的沪昆高速贵阳至安顺段扩容工程、安顺西绕城和普安高速公路,止于黔滇界的岩峰洞,接拟建的沪昆国家高速公路云南富源(黔滇界)至麒麟段扩容工程,全长173.378km。

其中,岩脚东枢纽互通至荒田枢纽互通段39.313km,与纳雍至晴隆国家高速公路共线(工程量不在本项目计列),本项目实际建设里程134.065km。

全线设置十二营(枢纽、改建)、普定南、马场、龙河、岩脚东(枢纽、部分匝道)、荒田(枢纽)格枝、花戛、娘娘山、淤泥、鸡场坪(东)、滑石(枢纽)、盘关13处互通式立交,预留野钟(枢纽)1处互通式立交。同步建设6条互通连接线,总长34.741km。全线采用六车道高速公路标准,设计速度100Km/h,路基宽度为33.5m,沥青混凝土路面。全线共设桥梁92座,总长40581m。其中特大桥8座,共长10704m;大桥78座,共长29401m;中小桥6座,长476m。全线共设隧道35座,总长36078m,其中特长隧道1座,长742m(终点处岩峰洞隧道不含云南境内长度);长隧道15座,长24926m;中隧道10座,长6642m;短隧道9座,长3768m,桥隧占路线总长的58.6%。全线共设互通式立交13处、分离式立交2处、服务区3处、停车区2处、收费站9处(含淤泥收费站);全线连接线共有6条,总长38.9km。

(1)中标候选人名称

贵州顺康检测股份有限公司

(2)中标候选人资质

公路工程甲级、公路工程桥梁隧道工程专项、资质认定证书(CMA)

(3)投标报价(总价)

4004192.33元

(4)质量要求

满足国家、交通运输部和主管部门相关标准、规范、规定、指南,以及招标人要求

(5)安全目标

符合国家及行业主管部门安全生产有关规定和要求,不发生任何安全事故

(6)工期/服务期/供货期(天)

约90日历天,合同签订之日起至完成设备安装施工,项目运营监测服务期自交(竣)工验收合格之日起5年

(7)评审得分

合计得分:92.14

商务部分

1.项目经理任职资格与业绩(7分-11分)

11

11

11

11

11

11

11

2.项目总工任职资格与业绩(7分-11分)

11

11

11

11

11

11

11

3.技术能力(0分-3分)

3

3

3

3

3

3

3

4.业绩(0分-25分)

25

25

25

25

25

25

25

技术部分

1.硬件选型及采购方案(0分-10分)

8.80

8.8

8.7

7.5

7.6

7

8.2

2.实施方案(0分-10分)

9.5

9.2

8.9

7.2

7.8

7

8.5

3.项目进度、质量、安全保障措施(0分-10分)

9.2

9

8.5

7.8

8.0

7

8.3

4.维护及售后服务(0分-10分)

8.6

9.1

8.1

7

7.7

7

8.2

报价部分

评标价(0分-10分)

9.42

9.42

9.42

9.42

9.42

9.42

9.42

1

湖南省安乡至慈利高速公路软土路基检测、监测项目

2022年1月

163.8841

2023年6月

中铁建湖南高速公路有限公司

主要内容/规模

主要内容:安慈高速软土路基(K0+000~K21+683)范围内的质量缺陷路段及质量隐患路段软基处治质量检测,结构物稳定性和安全性的检测及软土高路堤边坡地表位移、深部位移、地下水位在线监测工作。

规模:安乡至慈利高速公路主线全长121.31km。采用双向四车道新建高速公路标准,设计速度100km/h,路基宽度26m。

2

贵州省铜仁至怀化高速公路(铜仁段)

边坡监测设备、软件、安装及运维监测服务

2025年7月

49.75

2025年7月

贵州中交铜怀高速公路有限公司

主要内容/规模

主要内容:贵州省铜仁至怀化高速公路(铜仁段)ZK25+186~275边坡、K32+327~458(右侧)边坡、K32+580~727(右侧)边坡3处高填方边坡的边坡监测设备、软件、安装及运维监测服务。

规模:贵州省铜仁至怀化高速公路(铜仁段)边坡监测设备、软件、安装及运维监测服务共3处边坡:ZK25+186~275边坡、K32+327-458(右侧)边坡、K32+580-727(右侧)边坡,均为高填方边坡。

3

贵州省三都至荔波高速公路运营期边坡自动化监测服务项目

2025年7月

68

2025年12月

贵州三荔高速公路建设有限公司

主要内容/规模

主要内容:包括但不限于边坡监测系统技术方案编制、建设实施、设备采购、系统集成、安装调试(通讯基站调试、软硬件联调联试)、试运行、运营维护、数据分析、培训及保修、维修、技术档案出版、后续服务等全部工作内容。

规模:贵州省三都至荔波高速公路,路线全长75.818公里,双向四车道高速公路,设计时速80km/h,整体式路基宽24.5m,分离式路基宽2×12.25m,沥青混凝土路面。

4

三施高速边坡监测设备、安装、运维监测服务

2025年1月

49.8

2025年4月

贵州三施高速公路建设有限公司

主要内容/规模

主要内容:三施高速边坡监测设备、软件、安装及运维监测服务共6处:三施运营管理中心办公楼后方边坡、德明收费站办公楼后方、S84天镇高速下行K103+720-K103+780段挖方边坡、S36玉盘高速下行K71+650-K71+800段挖方边坡、施秉服务区下行右侧边坡、S36玉盘高速上行K93+100段填方边坡。采用监测设备:采用GNSS+雨量计设备进行边坡位移监测。

规模:三施运营管理中心办公楼后方边坡、德明收费站办公楼后方、S84天镇高速下行K103+720-K103+780段挖方边坡、S36玉盘高速下行

K71+650-K71+800段挖方边坡、施秉服务区下行右侧边坡、S36玉盘高速上行K93+100段填方边坡监测设备、软件、安装及运维监测服务。

1

项目经理

罗浩

高级工程师、公路水运工程试验检测师

黔高1800053000305、201712006095(桥梁隧道工程)、31620220601010058670(道路工程)

2

项目总工

朱华栋

高级工程师、公路水运工程试验检测师

黔高1900053000326、201812013282(桥梁隧道工程)、31620201101010040573(道路工程)

1

项目经理

罗浩

三施高速边坡监测设备、安装、运维监测服务

贵州三施高速

公路建设有限

公司

主要内容:三施高速边坡监测设备、软件、安装及运维监测服务共6处:三施运营管理中心办公楼后方边坡、德明收费站办公楼后方、S84天镇高速下行K103+720-K103+780段挖方边坡、S36玉盘高速下行K71+650-K71+800段挖方边坡、施秉服务区下行右侧边坡、S36玉盘高速上行K93+100段填方边坡。采用监测设备:采用GNSS+雨量计设备进行边坡位移监测。

规模:三施运营管理中心办公楼后方边坡、德明收费站办公楼后方、S84天镇高速下行K103+720-K103+780段挖方边坡、S36玉盘高速下行K71+650-K71+800段挖方边坡、施秉服务区下行右侧边坡、S36玉盘高速上行K93+100段填方边坡监测设备、软件、安装及运维监测服务。

贵州省三都至荔波高速公路运营期边坡自动化监测服务项目

贵州三荔高速公路建设有限公司

主要内容:包括但不限于边坡监测系统技术方案编制、建设实施、设备采购、系统集成、安装调试(通讯基站调试、软硬件联调联试)、试运行、运营维护、数据分析、培训及保修、维修、技术档案出版、后续服务等全部工作内容。

规模:贵州省三都至荔波高速公路,路线全长75.818公里,双向四车道高速公路,设计时速80km/h,整体式路基宽24.5m,分离式路基宽2×12.25m,沥青混凝土路面。

2

项目总工

朱华栋

三施高速边坡监测设备、安装、运维监测服务

贵州三施高速公路建设有限公司

主要内容:三施高速边坡监测设备、软件、安装及运维监测服务共6处:三施运营管理中心办公楼后方边坡、德明收费站办公楼后方、S84天镇高速下行K103+720-K103+780段挖方边坡、S36玉盘高速下行K71+650-K71+800段挖方边坡、施秉服务区下行右侧边坡、S36玉盘高速上行K93+100段填方边坡。采用监测设备:采用GNSS+雨量计设备进行边坡位移监测。

规模:三施运营管理中心办公楼后方边坡、德明收费站办公楼后方、S84天镇高速下行K103+720-K103+780段挖方边坡、S36玉盘高速下行K71+650-K71+800段挖方边坡、施秉服务区下行右侧边坡、S36玉盘高速上行K93+100段填方边坡监测设备、软件、安装及运维监测服务。

贵州省三都至荔高速公路运营期边坡自动化监测服务项目

贵州三荔高速公路建设有限公司

主要内容:包括但不限于边坡监测系统技术方案编制、建设实施、设备采购、系统集成、安装调试(通讯基站调试、软硬件联调联试)、试运行、运营维护、数据分析、培训及保修、维修、技术档案出版、后续服务等全部工作内容。

规模:贵州省三都至荔波高速公路,路线全长75.818公里,双向四车道高速公路,设计时速80km/h,整体式路基宽24.5m,分离式路基宽2×12.25m,沥青混凝土路面。

(1)中标候选人名称

贵州建工岩土基础工程有限公司

(2)中标候选人资质

工程勘察专业类(岩土工程)甲级

(3)投标报价(总价)

4340111.00元

(4)质量要求

满足国家、交通运输部和主管部门相关标准、规范、规定、指南,以及招标人要求

(5)安全目标

符合国家及行业主管部门安全生产有关规定和要求,不发生任何安全事故

(6)工期(天)

约90日历天,合同签订之日起至完成设备安装施工,项目运营监测服务期自交(竣)工验收合格之日起5年

(7)评审得分

合计得分:81.52

商务部分

1.项目经理任职资格与业绩(7分-11分)

11

11

11

11

11

11

11

2.项目总工任职资格与业绩(7分—11分)

11

11

11

11

11

11

11

3.技术能力(0分-3分)

0

0

0

0

0

0

0

4.业绩(0分-25分)

25

25

25

25

25

25

25

技术部分

1.硬件选型及采购方案(0分-10分)

6.3

6.1

6.1

6.5

6.6

6.0

6.1

2.实施方案(0分-10分)

7.5

6.3

6.4

6.2

6.3

6.0

6.2

3.项目进度、质量、安全保障措施(0分-10分)

6.5

6.1

6.4

6.0

6.5

6.0

6.2

4.维护及售后服务(0分-10分)

7.0

6.2

6.3

6.0

6.4

6.0

6.1

报价部分

评标价(0分-10分)

9.58

9.58

9.58

9.58

9.58

9.58

9.58

1

水城公路管理局公路高边坡监测工程项目(G246线、S218线)

2025年10月15日

182.80

监测中

贵州省水城公路管理局

主要内容/规模

水城公路管理局公路高边坡监测工程项目,各路段边坡存在不同程度的变形破坏,部分段落边坡持续变形中,风险较高或高,过往行车、行人较多,安全隐患大,根据黔交建设〔2023〕20号省交通运输厅关于印发《贵州省公路边坡监测工作管理规定》的通知第六条第(二)款,需开展边坡长期监测工作。

2

花溪区思杨路北侧城中村改造项目(安置房建设)边坡监测工程

2024年12月6日

下浮40%

检测中

贵阳花溪城乡地产有限公司

主要内容/规模

本工程主要是针对边坡顶部水平位移及竖向位移进行监测,且定期进行巡视检查工作,做好现场巡视记录。通过持续性监测,确保监测数据能够全面、准确地反映该项目施工的变化情况

3

贵阳市白云区雨水管道提标改造工程

2024年8月1日

49.95

2024年11月1日

贵阳白云城市运营维护投资(集团)股份公司

主要内容/规模

边坡水平位移、垂直位移;支护结构顶部水平位移、垂直位移;开挖深度的三倍的周边道路及建筑物变形及沉降等监测

4

白云区工业园区供热系统建设项目边坡监测

2025年4月15日

22.34万元

2025年7月15日

贵阳白云城市运营维护投资(集团)股份公司

主要内容/规模

甲、乙双方通过协商,甲方委托乙方对边坡、工作井进行水平位移及竖向位移监测,监测项目共计两项。

1

项目经理

刘嘉辉

1.高级职称;

2.持有有效的注册岩土工程师证书

高级职称:黔高2019007748

注册土木(岩土)工程师:AY20175200382

2

项目总工

周银俊

1.高级职称;

2.持有有效的注册岩土工程师证书

高级职称:黔高2017005613

注册土木(岩土)工程师:AY20155200322

1

项目经理

刘嘉辉

水城公路管理局公路高边坡监测工程项目(G246线、S218线)

贵州省水城公路管理局

水城公路管理局公路高边坡监测工程项目,各路段边坡存在不同程度的变形破坏,部分段落边坡持续变形中,风险较高或高,过往行车、行人较多,安全隐患大,根据黔交建设〔2023〕20号省交通运输厅关于印发《贵州省公路边坡监测工作管理规定》的通知第六条第(二)款,需开展边坡长期监测工作。

花溪区思杨路北侧城中村改造项目(安置房建设)边坡监测工程

贵阳花溪城乡地产有限公司

本工程主要是针对边坡顶部水平位移及竖向位移进行监测,且定期进行巡视检查工作,做好现场巡视记录。通过持续性监测,确保监测数据能够全面、准确地反映该项目施工的变化情况

贵阳市白云区雨水管道提标改造工程

贵阳白云城市运营维护投资(集团)股份公司

边坡水平位移、垂直位移;支护结构顶部水平位移、垂直位移;开挖深度

的三倍的周边道路及建筑物变形及沉降等监测

2

项目总工

周银俊

水城公路管理局公路高边坡监测工程项目(G246线、S218线)

贵州省水城公路管理局

水城公路管理局公路高边坡监测工程项目,各路段边坡存在不同程度的变形破坏,部分段落边坡持续变形中,风险较高或高,过往行车、行人较多,安全隐患大,根据黔交建设〔2023〕20号省交通运输厅关于印发《贵州省公路边坡监测工作管理规定》的通知第六条第(二)款,需开展边坡长期监测工作。

白云区工业园区供热系统建设项目边坡

监测

贵阳白云城市运营维护投资(集团)股份公司

甲、乙双方通过协商,甲方委托乙方对边坡、工作井进行水平位移及竖向位移监测,监测项目共计两项。

花溪区思杨路北侧城

中村改造项目(安置

房建设)边坡监测工

程

贵阳花溪城乡地产有限公司

本工程主要是针对边坡顶部水平位移及竖向位移进行监测,且定期进行巡视检查工作,做好现场巡视记录。通过持续性监测,确保监测数据能够全面、准确地反映该项目施工的变化情况

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无

无

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招标人:贵州省都匀公路管理局

陈先生

0854-8231912

贵州省都匀市剑江北路109号

招标代理机构:北京康顺通工程项目管理有限公司

杜先生、尚先生

18768715935

19585809220

贵州省贵阳市南明区新华路102号富中商务大厦1幢15层

行政监督部门:贵州省公路局

0851-85992441

贵州省贵阳市观山湖区阳关大道120号